а при чем тут перед ? сзади у нас тоже и стабилизатор и стойки его и втулки
http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/4/5/10/
а при чем тут перед ? сзади у нас тоже и стабилизатор и стойки его и втулки
http://www.ssangyong.pro/catalog/rodius/4/5/10/
Последний раз редактировалось РоманВТ; 13.02.2016 в 14:07.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
На что сзади обратить внимание ? Повторюсь , монтажкой все рычаги шевелил , криминала не обнаружил .
До передней оси не добрался, поэтому и сказал что возможно передние втулки.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Жесть! Элементарно выпрессовывается бутылочным домкратом! У меня на 8 тонн - тянет в легкую! Оправку тока подходящую - и все! Как правило головки инструментальные решают!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
машина длинная. по этому стуки спереди и стуки сзади не спутаешь . сзади это явно сзади.
когда у меня погремушка была из-за заднего аморта - то автослесарь отказывался верить что из-за трещенки в сайленте была дробь барабанная. по этому если монтажкой отжимаешь втулку ст-ра и появляется щель - есть повод задуматься.
вот у меня сейчас началась явная погремушка спереди - только трогаешься ( по неровному насту во дворе ) и сразу глухие-глухие частые стуки где то под ногами. я заказал стойки ( больше 50ткм проехал и не менял , а что до меня было не знаю) и втулки стабилизатора ( уже менял , по моему 2 раза. ).
и поеду менять не на подъёмник а к развальщикам сначала. ( на подъемнике хрен что определишь- всё под напряжением )
100 ре ( летом было ) за диагностику подвески ( стойки , шаровые, рулевые , наконечники ....). а потом по обстоятельствам ( могут и сразу заменить)
***
и это самое ..... всё подряд не на меняешься !!!!! сразу новые аморты дербанить не надо ....
правильная диагностика - залог удачного ремонта
Последний раз редактировалось РоманВТ; 13.02.2016 в 14:37.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Спасибо за схему .Резинку под цифрой 3 не смотрел . На рычаге № 6 точно резинки в норме.Я его хотел ещё года 2 назад поменять , но так и лежат новые.Нет там зазоров.А так, в задней подвеске еще много рычагов.
Поеду масло менять, тогда на подъемнике внимательно посмотрю .
А то что заменил вполне рабочие втулки, так сам виноват. Мысль была такая - дешевый амортизатор ,соответственно качество такое-же.Ехал по неровной дороге с достаточно тяжелым грузом. Что бы делать диагностику нужна яма и время.А тут знакомые стуки - амортизаторы точно Когда снял левый амортизатор , он нормальный (поставил с новой втулкой) , ага - значит правый стучит, снял его - он в норме , ну а раз снял, чтобы потом не лазить, заменил сайлентблок тоже.
Почему такие сомнения .Да потому, что осенью менял оба и только у одного, левого ,была разбита втулка.Теперь я на 100 % уверен что к амортизаторам ближайшие тысяч 20 ,лезть не надо.
И про домкрат , он в горизонтальном состоянии не работает , чудить с приспособами ,для одного раза смысла нет .Отдал ребятам они за 10 минут все сделали. Стоимость - банка кофе .
Последний раз редактировалось sergekb; 13.02.2016 в 14:52.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Сегодня поменял масло .Спецы на подъемнике криминала не нашли , или не хотели .Приемщик говорит ,что - он слышит мелкие стуки .Мастер , качая детали монтажкой говорит , Нет проблем .Все в допусках .
Вывод .По совету Романа, отцеплю в выходные " косточки " и смотрю , дальше .Но стучит точно - зад.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Сегодня снял рычаги ,которые на схеме Романа, оттянул и закрепил проволокой, для чистоты эксперимента.
, результат- отрицательный .Они не виноваты и амортизаторы рабочие. Автомобиль на ровной дороге едет ровно и тихо , даже на волнах дороги .Если попадается гребенка - дребезжание на весь салон .
.Значит ищу дальше, скорее в другой теме - "плавающий сайлентблок."
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
так дребезг в салоне или снаружи ?. если в салоне то подвеска тут не причем
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
На весь салон - это образно
Пассажиры сидящие на задних сидениях определили ,что справа стук громче, чем слева .Потом, специально заезжал на гребенку разными колесами .Вроде-бы они правы .Не музыкант , точнее сказать не могу.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Нашел причину стуков в подвеске, на вибростенде
Причина проста как репа .Вернее две причины . Болт крепления нижнего уха амортизатора диаметром 9,2 мм. Сайлентблоки ,которые из Новосибирска - внутренний диаметром 10,5 мм, Гнездо в рычаге , не знаю какого диаметра ,но болт в нем болтается мне кажется ф, не меньше 11 мм. Возьму штанген сниму размеры.
Причины появления стука - ехал груженый по январскому снегопаду , по мелкой гребенке, из снежного наката,почти 3 500 км .Потихоньку гнезда в нижнем рычаге разбились ,появился стук. Когда поставил новые сайлентблоки из полиуретана , он тверже резины , да ещё с зазором в 1 мм. Стук подвески стал отдавался на весь салон.
Обнаружить эти зазоры можно только на стенде. так как в сжатом или расжатом состоянии амортизаторов, зазоры не видно .Или надо подевать амортизатор внутри рычага.Я об этом даже не думал .Все же новое стоит
Снял амортизаторы совсем . Прокатился - полная тишина в салоне . Правда зад прыгает ,как кузнечик .Вот и вся проблема.
Что думаю сделать .Сначала поставить болты ф 10,5 мм.на длину втулки 45 мм,на конце та-же резьба М10 .Если не поможет, рассверливать всё, на ф 12 мм.
Последний раз редактировалось sergekb; 23.02.2016 в 16:08.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Сегодня победил "Стукача" ! Изготовил болты с такими размерами.
Болт который стоял с завода - не должен был там стоять .Все отверстия на ф 10,5 в сайлентблоке и в рычаге. Почему он там стоит не понятно , меньше диаметром и тело болта, короче чем нужно .Похоже "иффективные минеджеры" и в Корее есть .закупили болтов полегче и подешевле.
Эти болты шли с завода так как я первый и единственный хозяин ,амортизаторы сам менял.
Вот так он выглядит в Новосибирских сайлентблоках
Сайлентблоки полиуретановые из Новосибирска - чистая Россия, задумка хорошая , исполнение наше. Во первых я уже писал ,сверловка внутреннего отверстия- кривая, сверло ушло от центра, фасок нет ,шероховатые. Но ладно .Сам материал - репа. За десяток км разбило отверстие , на 2-3 десятки.На копейках экономят .За эти деньги я мог 2 комплекта резиновых взять , на будущее
Что порадовало, отверстия в рычаге не разбиты. Новые болты встали отлично почти без зазора. Замерить диаметр не смог, штанген не подлазит,в рычаг упирается.Слегка больше 10,5 мм,на 1-2 десятки.
На всякий случай поставил контрящие шайбы, толку немного ,но вдруг поможет, дольше болты не сдвинутся.
Болт диаметром 10,5 длина этой части 45 мм. Без шайб , Резьба начинается, точно на краю рычага
А так все выглядит в сборе .И фото сверху рычага , то что подлезть чтобы пошевелить амортизатор, для определения 1 мм зазора - сложно ,почти невозможно .
Еще фото " косточек", там зазоров нет .поставил два года назад пластиковую , рядом железная, которая стояла. Так вторая пара и ходят Никаких проблем .там нагрузки детские .наверное если их снять совсем и не заметишь.Они одинаковые ,фото искажает масштаб.
Итоги двухнедельной борьбы со стукачами .
1 .Мужики , посмотрите и замените эти болты крепления амортизатора .Если попались, как у меня- выкидывайте .Я болты точил , но вполне вероятно что в магазинах с таким размером, есть стандартные.
2. Прежде чем, что то делать ,с подвеской - сгоняйте на вибростенд . У нас это стоит - 700 рублей. Не надо лазить с монтажкой, откручивать что-то, тратить время на исследования. Приехал 5 минут и вот результат .Хоть на словах, хоть на бумаге, плюс покажут работоспособность амортизаторов.
3. Таких, как у меня, совпадений мелких неисправностей, наверное редко встретишь. Но вот бывает .
Спасибо РомануВТ за подсказки, авторам на форуме, что делятся советами .Может и мои , танцы с бубном, кому-то пригодятся.
Мне осталось поменять рулевую тягу , оказывается есть такие, даже от спектры подходят..На форуме уже прочитал .И авто опять готов к путешествиям.
Последний раз редактировалось sergekb; 25.02.2016 в 15:54.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
На ексисте , где же еще ,AmdAMD.SB1154Сайлентблок амортизатора заднего http://www.exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=4432521001+
2 шт.
4 дн.
297 руб х2 = 600 рублей. Из Новосиба - 450х2=900 плюс 300 руб .доставка = 1200 рублей .
Итого 2 комплекта резиновых = 1 комплект полиуретановых .
Главное я нашел причину стуков, а сколько проходят сайленты - только дорога знает.
Последний раз редактировалось sergekb; 01.03.2016 в 16:35.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
смотри не дуркуй . я тебе даром отдам. все-равно на авито по 100р продать не могу 3 года
1.не вижу по артикулу там родиуса http://www.ssangyong.pro/search/?part_number=4432521001
2.вот в том же ексисте есть картинка с размерами посмотри на них . наружный диаметр 40мм
а наши 26мм. как забивать будешь ? кувалдой 8кг?))))
по этому и рвутся что толщна резины 4мм. даже в жигулях больше ! 28мм(хотел их на замену)
мы это уже проходили . теперь эти 2 штуки от актиона 40мм в гараже валяются .
Последний раз редактировалось РоманВТ; 01.03.2016 в 17:06.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Спасибо , мне пока без надобности . Если по цене, то вот еще Febest SGAB-009 Сайлентблок заднего амортизатора -338 р.или он тоже, не тот ?
А из ф 28 сделать ф 26, нет ничего проще.После проточки останется, как минимум, 1 мм стенки. Остатки наружной обоймы все равно в ухо амортизатора зайдут .
Из 40 мм - 26 точно не получится. Кстати, посмотрел фото на предидущей странице ,наружный ф, новосибирских 25,5 мм !
На фото болта крепления амортизатора ( пост 71, 1 фото),четко видно следы от ударов сайлентблока. Из-за малого диаметра болта ,возможно и умирают раньше времени сайлентблоки ,зазор 10,5 - 9,2 = 1,3 мм. Колотушка, ещё та
Снимите проверьте ,если болт ф9,2 - он будет и дальше разбивать отверстия в рычаге и сайлентблоки убивать. .Дел на 5 минут (если яма есть ).
Хотя может , это только мне "повезло".
Ещё хотел уточнить. Длина тела болта ф 10,5 - ровно 45 мм, если ставить шайбы ,то на их толщину нужно прибавить мм.
Последний раз редактировалось sergekb; 01.03.2016 в 17:47.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
1.я смотрел каталоги по производителям и нигде не нашел сайлента . 25,5х10 . так как он просто не может работать (корейцы идиоты в данном случае . на машину в 3т весом ставить аморт с сайлентом 26мм больше никто не додумался . на остальные же свои машины кореяки нормальные сайленты ставят).
2. стенку толщиной в 1мм запрессовать не реально . сомнется . и на жигулях там внутренний болт 8мм. тоже расточить ?))))
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
25,5 мм сделали в Новосибирске студент-практикант слегка ошибся, когда обтачивал трубку. Хотя, зазор 0,5 мм , всяко разно ,меньше 1,3 мм, как у меня было и работало до 70-75 000 км.пробега .
Когда разобью полиуретановые сайлентблоки ,с удовольствием поставлю жигулевские . Подскажите от какой конкретно модели ?
Наружная обойма роли не играет , т.к все равно в железном ухе сидит ( можно её 25,5 - 25,9 мм делать ,чтобы достаточно легко входила, без кувалды и пресса). Внутренняя втулка ,толщина стенки ,как минимум 2,5 ,а то и 3 мм.Когда просверлишь с 8 мм до 10 мм, стенка останется 1,5-2 мм вполне достаточно .Там, все равно болт работает, такого же диаметра.
Надо пробовать
Последний раз редактировалось sergekb; 02.03.2016 в 05:16.
SV270, 2007(8)?, 4WD, 2,7 Xdi, АКПП
Я себе сегодня втулки на задних амортизаторах тоже поменял http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...l=1#post133155
Наконец-то стало тихо.
Понятненько, я попробую Новосибирские, они ко мне поближе...
http://www.polimer-nsk.ru/static/prices/ssangyong/
Rodius PLATINUM, 2009, 4WD, 2,7Хdi, АКПП, кореец
Всем привет
Тоже стали беспокоить стуки в районе задней подвески.
Полез смотреть амортизаторы и точно верхнии резинке сплющенны и нижний сайлентблок разбит.
С верхними резинками всё понятно заказал из полиуретана.
А вот с нижним сайлентблоком засада, старый выпресовал, а вот новый входит свободно т.е. от руки.
Брал здесь http://e-autoshop.ru/sajlentblok-amo...s-ng-3409.html
Вот теперь в раздумье, что делать оставить как есть или другие заказывать !
Может быть кто сталкивался и подсказать сможет что нибудь дельное.
Ssang Yong Rodius "серебристый"
4WD, 7 мест
2008 г/в
Турбодизель 2,7л
Куплен 25.02.2010
Дмитрий.Родька, 2005г.акпп.дизель,7мест.240000 верст.Усинск.Коми
переварить сайлен блок аморра на такой же как на передней стойке
Дмитрий.Родька, 2005г.акпп.дизель,7мест.240000 верст.Усинск.Коми
прошу помощи в размерах .кони 30-1664. кони 8240-1197spx . первый опель фронтера . второй г-класса. sos
Мужики , посмотрите и замените эти болты крепления амортизатора .Если попались, как у меня- выкидывайте .Я болты точил , но вполне вероятно что в магазинах с таким размером, есть стандартные.
Посмотрел болты у себя, после замены сайлентблоков. Такая же история с зазором. Заказал новые и поставил на автомобиль. Стук пропал. Спасибо за совет
Ssang Yong Rodius "серебристый"
4WD, 7 мест
2008 г/в
Турбодизель 2,7л
Куплен 25.02.2010