Варианты замены задних пружин и амортизаторов

[северныйАнгел]

Выходит что так. Слабое звено у нас оно, надо усиливать. Рычаг потом нижний не сломается, как у Кирилла на покатушках?))

20161123_120920.jpg

[РоманВТ]

20161123_120920.jpg

а по чему втулки перпендикулярно приварил ? так разве крепче?

[северныйАнгел]

[QUOTE=РоманВТ;143245]а по чему втулки перпендикулярно приварил ? так разве крепче?[/QU так мне сказали лучше

[EvgenP]

а почему втулки перпендикулярно приварил ?

На Волге после установки коренного листа в рессоры так и поступил в своё время. Здесь думается мне лучше будет приварить в разрез родной проушины после выпрессовки сайлента.
Дима, к тебе ещё один вопрос: люфт внутри рычага чем компенсировал, шайбой 2 мм?

[северныйАнгел]

Какой люфт?

[EvgenP]

[QUOTE=северныйАнгел;143234]

просверлив рычаг привари шайбы усиленные с двух сторон если не лень.

Одну шайбу надо изнутри пустить, потому как сайлентблок шириной 38, а рычаг рассчитан на 40 мм.

Какой люфт?

Смотри своё фото, там у нас рядом линька, я менял недавно одну. Пока амортизатор не ослабишь, её не извлечешь! А ты затянул болты крепления амортизаторов как?

[северныйАнгел]

От души затянул воротком