Топливный фильтр для дизельного мотора

[Самолет]

Что мне показалось плюсом:
1. возможность подогрева топлива в самом фильтре,
2. собственно водоотделитель с прозрачной колбой и датчиком (что может быть полезно при необходимости заправок в чужих незнакомых краях)
3. смена картриджей выходит дешевле, нежели замена фильтров Делфи.

Можно конечно и на наш штатный фильтр поставить бандажный подогрев, и датчик воды уже есть (правда места для воды в фильтре почти нет), но поставив полный набор Станадина получается агрегат "на все случаи" с периодической заменой недорогих картриджей.

П.С. я тоже ставлю Делфи, теперь главное не нарваться на контрафакт.

1. А смысл? Если замерзнет в баке(сетка на заборнике)-греть доп. фильтр бесполезно. Как альтернатива: можно поставить обычный бандажный подогреватель на штатный HDF924. Будет намного дешевле.
2. Как показывает практика(не только моя) - вода встречается очень и очень редко.
3. Так штатный все равно ведь менять нужно будет, так что ни о какой экономии и речи быть не может.
P.S.- пока я писал, ты уже о бандажном добавил. А места для воды полным-полно в водоотделителе. Да и не нужно там много места: датчик срабатывает когда несколько миллилитров соберется.

[LAVR]

1. А смысл? Если замерзнет в баке(сетка на заборнике)-греть доп. фильтр бесполезно. Как альтернатива: можно поставить обычный бандажный подогреватель на штатный HDF924. Будет намного дешевле.
2. Как показывает практика(не только моя) - вода встречается очень и очень редко.
3. Так штатный все равно ведь менять нужно будет, так что ни о какой экономии и речи быть не может.

...а если менять его чаще, чем предписывает регламент, например, раз в 10 тыс км, то вообще смысл в установке доп фильтра?

[Самолет]

...а если менять его чаще, чем предписывает регламент, например, раз в 10 тыс км, то вообще смысл в установке доп фильтра?

В 2007-2008-2009 я и менял фильтры через 10 000. Потом взял и разрезал снятый фильтр(с пробегом 10000). И увидел что фильтр грязный совсем чуть-чуть(где-то на четверть элемента)! Следующим шагом была черта 15 000 км. Разрезал, посмотрел: чуть больше грязный, на треть всего фильтровального элемента. Теперь я меняю через 20000км. Реально за эти годы ситуация с топливом сильно улучшилась и у нас и у вас. Ну а если вдруг случится заправиться где-то неизвестно чем - то тогда можно и поменять фильтр раньше(даже сразу после такого случая!). Но у меня такого уже очень давно не случалось...

[Grumbler7]

...а если менять его чаще, чем предписывает регламент, например, раз в 10 тыс км, ...

В 2007-2008-2009 я и менял фильтры через 10 000. .... потом 15 000 км. ... Теперь я меняю через 20000км. ..

Некоторые вобще сильно растягивают сроки замены. Роман (Ромкин) кажется утверждал, что не менял фильтр почти до 100тык. и замечательно ездил...

[Grumbler7]

1. А смысл? Если замерзнет в баке(сетка на заборнике)-греть доп. фильтр бесполезно...

Я про ту ситуацию, когда соляра "на грани", т.е. через сетку и трубку кисель протянет, а фильтр запарафинит

...2. Как показывает практика(не только моя) - вода встречается очень и очень редко...

Да, у меня тоже пока воды практически не было (т3р), но я сейчас об общем, а не о частном

...3. Так штатный все равно ведь менять нужно будет, так что ни о какой экономии и речи быть не может...

Вот здесь как раз и вопрос - а смысл оставлять штатный? если станадин выполняет и его функции, т.е., грубо говоря - вместо штатного фильтра мы ставим более продвинутый и многофункциональный "комбайн".

[Самолет]

...Вот здесь как раз и вопрос - а смысл оставлять штатный? если станадин выполняет и его функции, т.е., грубо говоря - вместо штатного фильтра мы ставим более продвинутый и многофункциональный "комбайн".

Посмотрите на свой фильтр хотя бы на картинке - в нем три патрубка!!! Дальнейшие наводящие вопросы необходимы?