Генератор 140А

[РоманВТ]

. Пока не понял на какой температуре мотора этот "зверь" перестает работать! (определится опытным путем)

а я ведь мануал выложил !. там черным по белому на не русском языке всё написано!!
Рабочее состояние ПТК контролируется два шага.
Как правило, ЭБУ управление реле мощности для ПТК в зависимости от температуры охлаждающей жидкости и
датчик температуры окружающей среды
*
1-й шаг (начальный ПТК рабочее состояние)
Когда температура охлаждающей жидкости < 15°С, ПТК работает (на).
Когда температура охлаждающей жидкости ≥ 15°С, прицепное условий (см. ниже) должны быть удовлетворены.
2-й этап (температура ож: 15°С)
Когда температура охлаждающей жидкости 65°С ≤ и температуры окружающего воздуха ≤ 10°С ПТК работает (на)
Когда температура охлаждающей жидкости 65 ~ 60°C и температуре окружающей среды -10°С ~ 0°С ПТК
работает (на)
Когда температура охлаждающей жидкости ≤ 60°C и температуре окружающей среды ≤ 0°С ~5°С, ПТК работает
(Далее)
(2) ПТК “выкл” состоянии
Кондиционер вентилятор Выключить
Датчик температуры окружающей среды ошибка (проводка короткая или открытая)
Когда двигатель основые
Напряжение аккумулятора ниже 11В
Когда подогрева двигателя (свечение индикатора “вкл”)

оригинал :
The operating condition of PTC is controlled by two step.
Generally, ECU control the power relay for PTC depending on the coolant temperature and
ambient temperature sensor.
1st step (Initial PTC operating condition)
When coolant temperature < 15°C, PTC is operating (ON).
When coolant temperature ≥ 15°C, tow conditions decribed below must be satisfied.
2nd step (Coolant temperature: 15°C)
When coolant temperature 65°C ≤ and ambient temperature ≤ 10°C PTC operates (ON)
When coolant temperature 65 ~ 60°C and ambient temperature -10°C ~ 0°C PTC
operates (ON)
When coolant temperature ≤ 60°C and ambient temperature ≤ 0°C ~5°C, PTC operates
(ON)
(2) PTC “OFF” Condition
Airconditioner blower switch OFF
Ambient temperature sensor error (wiring short or open)
When engine craking
Battery voltage is lower than 11V
When preheating the engine (Glow indicator “ON”)
*
*
*
Олег не надо тебе ромин девайс внедрять. не насилуй старичка. нормальный бережный режим работы у твоего гены . а то загонишь лошадку ....

[LAVR]

.... на практике сегодня температура за бортом -1, фен отключился при температуре ОЖ от 60 до 65 градусов. ....

об этом в тарабарском переводе и сказано. все совпадает.

....
Когда температура охлаждающей жидкости 65 ~ 60°C и температуре окружающей среды -10°С ~ 0°С ПТК
работает (на)....

расшифровка-отключается то бишь!:)

....Олег не надо тебе ромин девайс внедрять. не насилуй старичка. нормальный бережный режим работы у твоего гены . а то загонишь лошадку ....

ок-ей! я пока принялся за АКБ! сегодня снял и поставил на заряд!

[РоманВТ]

об этом в тарабарском переводе и сказано. все совпадает.

расшифровка-отключается то бишь!:)

в общем насколько я понимаю картинки и схемы которые есть в мануале и который вы отказываетесь лицезреть и остаточные знания английского это работает так :
там три нагревательных элемента , на них идут три отдельных канала включения и три реле.( это есть на схеме в мануале)
в зависимости от температуры за бортом и температуры ОЖ происходит отключение....
полное отключение происходит при превышении температуры ОЖ выше 60 С и забортной температуры выше -10С ( нужно оба условия)
**
маленькая хитрость по повышению напруги : у меня радиатор ...нет не так . у меня решетка радиатора закрыта 10мм утеплителем и температура под ним ( как раз там датчик температуры) много выше реальной температуры и условие +60 ОЖ и -10 за бортом у меня наступает раньше . особенно когда машина стоит. а когда ежу 80 км/ч то разница температур 3 градуса...