Датчик детонации

**Rodi 2008** · 10.09.2019, 05:32

Да со свечами и так ясно их ни кто не выкручивал там мусора или грязи капец, я купил новые родные 5 шт.

**LAVR** · 08.09.2019, 17:56

Сообщение от Rodi 2008

Значит провода смотреть буду. Благодарю.

Прежде всего сопротивление самих свечей (свечи), затем целостность проводов(что маловероятно), затем отсутсвие грязи в соединении клемма проводов "мама-папа" в клеммной коробке(что вероятнее всего)...

**LAVR** · 08.09.2019, 20:56

И вообще надо перейти в другую тему для обсуждения, коли это "тампон свечи"

http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ght=Свечи

**Rodi 2008** · 10.09.2019, 05:33

Благодарю мне в поиске ветку эту не выдавал.

**Сумкин Игорь** · 10.11.2019, 09:00

Прочитал всю тему про датчик детонации. И так же соседние менее информативные темы про ремонт форсунок.
У меня крах второй форсунки, льет. Встает вопрос покупки новой (17-20 к) или ремонта старой (6-9,5 к). Преимущества в цене очевидны. Гарантий по ремонту никаких. Но как я понял, очень важный момент, нужно присвоить новый код и прописать его.
Мне предложили вариант замены клапана и оставить старый код - 6 т.р. (есть ли в этом смысл?)
Замена клапана и распылителя 9.5 т.р. + создание и прописка нового кода. но это уже приближается к цене новой форсы.
Основной вопрос такой, есть ли смысл поменять просто клапан и оставить старый код? Если нет, то я буду покупать новую скорей всего.

**LAVR** · 10.11.2019, 09:38

Сообщение от Михась

В форсунке меняется клапан, форсунка ставится в стенд. Если проходит тест- присваивается код. При чем тут распылитель? 90% ремонтов форсунок- замена клапана.

Полный ремонт форсунки как раз таки выполняется с заменой распылителя...
замена одного только клапана- полумера...
Согласен в одном из цитаты- при любом ремонте форсунки- надо Ее проверять на стенде и генерировать новый код коррекции...

Сообщение от Сумкин Игорь

....
1.Мне предложили вариант замены клапана и оставить старый код - 6 т.р. (есть ли в этом смысл?)
2. Замена клапана и распылителя 9.5 т.р. + создание кода...
3.Основной вопрос такой, есть ли смысл поменять просто клапан и оставить старый код? Если нет, то я буду покупать новую скорей всего.

1.в этом нет никакого смысла оставлятььстарый код - лучше уж вместо старого кода прописать нули..
2. Этот вариант предпочтительне. Но при условии , что ремонт выполнен заменой оригинальными клапанами и распылителями ДЕЛФИ, а не китайской подделкой..
Почему бы и Нет? Условие: доверие и отзывы клиентов об этой ремонтной организации...но плюс гарантия от них на эту работу. Позадавай вопросы, поспрашивай, как они определяют код коррекции (с2i-код) восстановленной форсунки? Что ответят?
3.смыла нет.
Покупка новой форсунки - это самый лучший , но и самый дорогой вариант . Если дело только в одной форсунке- то есть смысл купить и установить . Никаких сомнений не будет в надёжности Ее работы.

**Михась** · 10.11.2019, 09:18

В форсунке меняется клапан, форсунка ставится в стенд. Если проходит тест- присваивается код. При чем тут распылитель? 90% ремонтов форсунок- замена клапана.

**Сумкин Игорь** · 10.11.2019, 09:24

Сообщение от Михась

В форсунке меняется клапан, форсунка ставится в стенд. Если проходит тест- присваивается код. При чем тут распылитель? 90% ремонтов форсунок- замена клапана.

Ответ сервиса ремонта форсунок "Чтобы стенд присвоил новый код возможно потребуется поменять и распылитель тоже. Отсюда и цена может возрасти."

**РоманВТ** · 10.11.2019, 14:36

Сообщение от Сумкин Игорь

Ответ сервиса ремонта форсунок "Чтобы стенд присвоил новый код возможно потребуется поменять и распылитель тоже. Отсюда и цена может возрасти."

это "возможно " будет у тебя на всех форсунках.
если хочешь "сэкономить" - то есть сделать ремонт на 35тр НО безо всякой гарантии на результат . ДЕЛАЙ. пойдут непонятки после ремонта , как обычно бывает , люди потом тут 1000 постов пишут - спасите помогите , я что то поменял и теперь хрен знает что получилось , да я ни в жись больше такую машину не куплю , это что за машина ......я её недоремонтироваю - недоремонтирую своими недоремонтами а она не ремонтируется....
ЕСЛИ хочешь с гарантией то http://www.dvsavto.ru/catalog/forsun..._d27dt_euro_3/
10600 за штуку или у тебя там та же цена с присвоением.

**LAVR** · 10.11.2019, 15:01

Сообщение от РоманВТ

ЕСЛИ хочешь с гарантией то http://www.dvsavto.ru/catalog/forsun..._d27dt_euro_3/
10600 за штуку или у тебя там та же цена с присвоением.

Тут только новые продают: в наличии по 14250₽. Восстановленных нет

**volchok** · 10.11.2019, 15:45

"Заигрались" и здесь)

**Сумкин Игорь** · 10.11.2019, 16:51

Сообщение от РоманВТ

это "возможно " будет у тебя на всех форсунках.
если хочешь "сэкономить" - то есть сделать ремонт на 35тр НО безо всякой гарантии на результат . ДЕЛАЙ. пойдут непонятки после ремонта , как обычно бывает , люди потом тут 1000 постов пишут - спасите помогите , я что то поменял и теперь хрен знает что получилось , да я ни в жись больше такую машину не куплю , это что за машина ......я её недоремонтироваю - недоремонтирую своими недоремонтами а она не ремонтируется....
ЕСЛИ хочешь с гарантией то http://www.dvsavto.ru/catalog/forsun..._d27dt_euro_3/
10600 за штуку или у тебя там та же цена с присвоением.

Дак и так никто никаких гарантий не дает. Все ссылаются на плохое топливо, фильтр и т.д. какая гарантия если куча негативных факторов.

Может сразу тогда новую машину купить, че уж эту то ремонтировать, может быть дешевле выйдет.
Спасибо за ответы, уважаемые знатоки.

**LAVR** · 10.11.2019, 17:24

Сообщение от Сумкин Игорь

Дак и так никто никаких гарантий не дает. Все ссылаются на плохое топливо, фильтр и т.д. какая гарантия если куча негативных факторов.
и.

Началась эпопея с провода 4 форсунки, затем пыхание из под 5, теперь льёт 2! Очень много негативных факторов. Конечно!.. если не удовлетворены ответами. А что нам придумать, чтоб вы довольны были? Суровая реальность- надо либо менять либо ремонт! Малыми деньгами тут не обойдётся

**РоманВТ** · 10.11.2019, 17:25

Сообщение от Сумкин Игорь

Дак и так никто никаких гарантий не дает. Все ссылаются на плохое топливо, фильтр и т.д. какая гарантия если куча негативных факторов.

Может сразу тогда новую машину купить, че уж эту то ремонтировать, может быть дешевле выйдет.
Спасибо за ответы, уважаемые знатоки.

новую это хорошо. все бы купили . бы..... ремонт форс 50тр. новая машин такого класса 2500тр.)))
*
еще раз.
ЕСЛИ РЕМОНТИРУЕТЕ ФОРСУНКИ - МЕНЯТЬ ОДНОЗНАЧНО И РАСПЫЛИТЕЛЬ ТОЖЕ. иначе скорее всего ерунда получится .
прописывать - дело хозяйское . споры идут долго , а люди на и не прописанных ездят нормально .....

**Михась** · 10.11.2019, 10:16

Олег, форса или проходит тест, или нет. Но то, что хар-ки меняются с заменой клапана - факт. Для восстановления работоспособности форсы в 90% случаев достаточно поменять клапан- тоже факт.
Хотя, о чем это я))) Если карман позволяет- замечательно)) Можно и комплектом пересЫпать.

**LAVR** · 10.11.2019, 10:57

Сообщение от Михась

Олег, форса или проходит тест, или нет. Но то, что хар-ки меняются с заменой клапана - факт..

АааППсолютно понимаю и согласен с этим фактом))
сам факт прохождения тест-плана и генерация кода - >>подтверждение , что форсунка восстановлена и работает правильно)

**volchok** · 10.11.2019, 15:44

Трём тему не о форсах, а о датчик детонации

**РоманВТ** · 10.11.2019, 15:51

Сообщение от volchok

Трём тему не о форсах, а о датчик детонации

это моя тема.
разрешаю.(она с первой страницы перешла в тему ремонта мной форсунок) вот и пишут сюда

**LAVR** · 10.11.2019, 16:18

Сообщение от Rostik

Твое- мое, мое не трожь?! И как потом нужное искать в "моя тема" или "ремонт форсунок"?

См сообщение выше

**LAVR** · 10.11.2019, 16:03

Сообщение от volchok

Трём тему не о форсах, а о датчик детонации

Так или иначе ошибка датчика детонации связана с ошибкой форсунок

**volchok** · 10.11.2019, 19:32

А что означает "пыхает"?

**Rostik** · 10.11.2019, 20:46

Сообщение от volchok

А что означает "пыхает"?

Сечет прокладка- кольцо. Сечешь?

**Сумкин Игорь** · 19.11.2019, 18:42

Я прошу прощения, что пишу сюда. Но что то теряюсь куда писать.

Сегодня поменял сам форсунку №2, ту которую приговорили. Заказал новую на глобалавто за 14250 р по ссылкам выше. Параллельно заказал болт 6659901001 и шайбу 6650170060. В связи с этим вопрос: новый болт не подошел. А старый в 2 раза короче, пришлось ставить его (на фото слева).
WhatsApp Image 2019-11-19 at 19.29.18.jpeg
Закрутил динамометрическим ключом на 9 Nm и как написано доворот 180 градусов, но когда доворот начал делать, было ощущение, что болт уже на месте и дальше не пойдет. Прокатился. Заглянул. Сифонит из под медного кольца прокладки форсунки (поставил тоже новую, предварительно почистив колодец, но не до блеска) Смог протянуть еще на 90 градусов и больше не решился. Но вроде сифонить перестало.

я правильно понимаю, что болт который крепит лапку, это он и есть 6659901001? Если он, странно, что не подошел.
откуда эта шайба 6650170060? Она по диаметру больше, чем шайба форсунки, толщина такая же.

код пропишу в четверг у дизелиста и сниму все ошибки.
Старая форсунка выглядит ужасно, вся в каких то соплях была с примесями с грязью. Распылитель весь забит отложениями как буд то.
WhatsApp Image 2019-11-19 at 19.46.02.jpeg

**Михась** · 19.11.2019, 18:48

Наиболее верный вариант- внутри сидит обломок болта

**LAVR** · 19.11.2019, 19:20

Сообщение от Михась

Наиболее верный вариант- внутри сидит обломок болта

Да уж...
хотелось бы верить что это не так!
Форсунка менялась!
Варианта два: или болта под рукой не было, и подобрали , похожее, или действительно сломало! Но как то сломало тогда, внутри и почти посредине! Обычно ломает сверху, там где резьбы нет! Хуже то, что сейчас вся длина резьбы не задействована! А это черевато тем , что болт подвытягивает и начинают потихоньку со временем пробиваться выхлопные из-под медной шайбы-прокладки. Состояние загудроненного распылителя об этом намекает.

А для этого нужно было пройтись поидее мечиком по резьбе и хотя бы "померить" длину колодца под крепёжный болт погрузив туда проволоку! Чистить резьбу перед установкой нового болта обязательно! Так же как и сам колодец! Особенное внимание надо уделять посадочному месту медной шайбы! Чистить желательно "до блеска" и выдувать всюХрень сжатым воздухом!

Номера болта и медной шайбы правильные!

Болты и шайбы- одноразовые! Болты со временем "тянет", шайбы "усаживает"!

**РоманВТ** · 19.11.2019, 18:58

Стоит не родной болт.
Кто то лазил туда уже. Сломал.
Скорее всего ваш болт( коротыш) выстрелит через какое то время . Придется нарезать резьбу м8 и лапку рассверлить ( веселое занятие).

**LAVR** · 19.11.2019, 19:28

Кстати нештатный болт уже "потрепан" : резьба подсточена в этом месте, где стрелка.

А держится он внутри только где зелёная скобка!!! Наполовину меньше длина крепежа внутри, чем нужно! О чем собственно и говорил Роман выше

**Rostik** · 19.11.2019, 19:38

Смотри все таки обломан болт или грязи полрезьбы от этого и дальнейшие действия.

**РоманВТ** · 19.11.2019, 21:04

8 витков м6 в разношенном силумине - практически ничего .
ждите сюрприза.
как лечится я описал.

**Михась** · 21.11.2019, 13:47

может там ввертыш?

Тема: Датчик детонации

Опции темы

Поиск по теме

Отображение

Комбинированный просмотр

Ваши права