Датчик детонации

[охотник]

По ремонтному коду. Сказали - стнед оставил старый код. Так как корпус старый, соленоид ( шо це таке? ) не менялся.....

Мы не ремонтируем форсунки, но по-моему сказали глупость!!!
В черном пластиковом держателе - управляющий клапан!!! Он то и задает параметры форсунки и как при его замене остался старый код - для меня загадка.

[РоманВТ]

Мы не ремонтируем форсунки, но по-моему сказали глупость!!!
В черном пластиковом держателе - управляющий клапан!!! Он то и задает параметры форсунки и как при его замене остался старый код - для меня загадка.

Да явно схалтурили они , я уж молчал до этого , не хотел Кириллу впечатления от ремонта портить

[sughy]

Загорелся тут у меня чек, подтупливать стало и т.д.
Доехал до мастеров, считали код - форсунка 4ого цилиндра. и вот я теперь в страшных думках
Нашел я поиском в сети вот такое предложение
http://www.dvsavto.ru/catalog/450/9067/
и прям задумался. про "восстановленую" за 6500.
Никто из дорогих соклубников ранее услугами данной конторы не пользовался?

[РоманВТ]

Загорелся тут у меня чек, подтупливать стало и т.д.
Доехал до мастеров, считали код - форсунка 4ого цилиндра. и вот я теперь в страшных думках
Нашел я поиском в сети вот такое предложение
http://www.dvsavto.ru/catalog/450/9067/
и прям задумался. про "восстановленую" за 6500.
Никто из дорогих соклубников ранее услугами данной конторы не пользовался?

на глобал авто я покупал форсунку , но новую за 10тр . по поводу восстановленных ничего не могу сказать .
читай эту тему и ещё
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86

[KITT]

Владимир, было очень много написано уже про ремонт форсунок и т.д.
Я бы вообще новую купил бы и забыл! У меня сейчас почти 135 000 пробега, меняна только одна форса! Все работает отлично, никаких присадок и масла в топливо!
К ремонтным форсам отношусь так себе... но это мое личное мнение!

[РоманВТ]

У меня сейчас почти 135 000 пробега, меняна только одна форса! Все работает отлично, никаких присадок и масла в топливо!

Кирилл я машину купил с пробегом 137500 и тоже все бегало отлично и тоже только одна форса поменяна была . к 150000 поменял все ( включая уже поменяную чтоб уж окончательно )

и прям задумался. про "восстановленую" за 6500.

у меня стоят 2 ремонтные , ремонтировал человек с нашего форума на оборудовании делфи. ремонт встал 6000 за штуку . что ты купишь с владика и как её там ремонтировали не известно .....

[sughy]

Ну в принципе 6,5 и 10к разница не столько велика. наверное все же новую возьму.
И они не только из Влада, у них в Питере филиал заявлен.

[Томич_882]

Ну в принципе 6,5 и 10к разница не столько велика. наверное все же новую возьму.

Если речь об одной форсе - я бы советовал новую. Тут действительно - разница в цене не запреледьная....

А вот если эту разницу умножить на несколько форсунок.....тут голову поднимает "жаба"......будь она не ладна....

[РоманВТ]

у них в Питере филиал заявлен.

когда я брал то ни Москвы ни Питера еще не было у них

[LAVR]

когда я брал то ни Москвы ни Питера еще не было у них

Сейчас есть. то же недавно пользовался их услугами.

[sughy]

У меня пробег приближается к 160к и это вторая форсунка которая помирает

[Томич_882]

В предыдущих своих постах в этой теме я описывал свои мытарства с форсунками....И победу над четырмя - путем их ремонта. При ремонте мне сказали сразу - скоро жди пятую ибо льет, не сильно, но льет....но трогать ее не стали так как муторно, а ошибки по ней не было....

Ну вот...имею ошибку 1148 + 1175... хочется сказать - не я имею, а меня...

Обидно, хотя и ожидаемо.....

Хотя пока езжу по городу - ошибок нет. А тут поехал на трассу, пробежал соточку-полторы, остановился не надолго...А когда тронулся в дальнейший путь: будьте-нате...1148 + 1175.... Видимо сказался перепад режима работы двигателя ( с "трассового" на холостые обороты и обратно) или температурный режим... Неделю в городском режими - "тишина", а вчера опять на трассу - и все повторилось...
Так что вердик простой - пятой форсе приходит пушной зверек....

Обидно, что это именно пятая, самая трудновынимаемая.... мои интернет изыскания дают такую статистику: форсы с 1 по 4 выкручиваются в 9 случаях из 10.... А вот пятая с точность до наобарот...

В дизель-сервисе, где делал четыре форсы мне не очень рады, ибо боятся ее трогать. Мутаты может быть много, а стоимость работ на много не увеличешь....ну я их понимаю...хотя совсем не прогоняют...обещают попробовать...

Сам даже браться не буду - ибо криворук....

Был у офицалов. На вопрос - а достанете пятою форсунку радостно отвечают - а достанем! Достанем обязательно, вот только скорее всего со съемом головы и с последующим ее (головы) ремонтом... На вопрос - а зачем ремонт головы - отвечают: ну колпочки, что-то подшлифовать...то-се... Ну и их я тоже понимаю. Вобщем-то верно - раз залез то лучше сделать по максимуму. Машине пять лет, пробег думаю эдак тысяч сто пятьдесят....так что что-нибудь подизносилось, подистерлось...

Понимаю, что с технической стороны - это решаемая проблема. Вот только может ее решение оказаться несколько дороговатым...Но такова селяви...

пошел копить денежку....

[KITT]

На Рексах проще с 5-й возиться - места больше!

[РоманВТ]

денежки копишь это хорошо. только время зря не теряй . купи жижу "механик" купи и заливай вокруг форсы каждый вечер. для облегчения работ . и сохранности кошелька

[Zhukov]

Ну вот, зашел почитать про датчик детонации, а тут и про форсунки уже все написано. Мой (в смысле, двигателя) диагноз разнообразием не отличается - Р1172 и Р1148.
В таблице описания кодов неисправностей сказано следующее:

P1172 Ошибка минимального сигнала впрыска (MDP) форсунки №2:
– ошибка MDP форсунки №2;
– заменить форсунку и ввести новый код C2I.

В данном случае замена форсунки обязательна (если да, прошу рекомендаций по покупке в проверенных магазинах)? Что за код С21 и как он вводится?

P1148 Неисправность распознавания датчика детонации:
– проверить значения минимальных сигналов
впрыска (MDP).
– проверить жгут проводов и датчик детонации.
– при необходимости заменить ECU.

[РоманВТ]

Ну вот, зашел почитать про датчик детонации, а тут и про форсунки уже все написано.

Вот здесь пугает последняя рекомендация, ЭБУ не менее 6 т.р. Датчик уже заказал. Он легко меняется? Где он. собственно, расположен?

вот тут ещё почитай.http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
датчик можешь даже не забирать с магаза . дело не в нем. кстати датчиков два
99,9% просто пора форсу ремонтировать или менять ( все это проходили , все хотели отделаться по легкому). скажу больше готовься ремонтировать и остальные .
***
п.с.
вопросы сразу не задавай . а прочти внимательно темы "неисправности топливной" и "датчик детонации" ( по два раза) . все ответы на твои вопросы там есть . не надо пережевывать все по новой ещё на 5 страниц
после обсудим....

[Zhukov]

Не успел откорректировать сообщение, успели-таки прочитать))

[stavic808]

А вот тут у всех ошибки в паре 1148 и 1171-75. А у меня висит постоянно 1148 и больше ничего нет. Тоже на форсунки смотреть?

[KITT]

А вот тут у всех ошибки в паре 1148 и 1171-75. А у меня висит постоянно 1148 и больше ничего нет. Тоже на форсунки смотреть?

Я бы пока ничего бы не делал если едет нормально!

[РоманВТ]

Я бы пока ничего бы не делал если едет нормально!

На сколько я помню при ошибке 1148 происходит ограничение крутящего момента на 20%

[KITT]

На сколько я помню при ошибке 1148 происходит ограничение крутящего момента на 20%

Да, происходит. Я к тому что может через некоторое время еще какие ошибки вылезут. А так получится гадание на кофейной гуще.

[охотник]

Ошибка по датчику детонации может быть и сама по себе, а не только как косвенная при ошибке по топливной системе.

[Виктор-Р]

Добрый день! примите новичка, Рекстон-2 2008 г пробег 140 тыс, приобрел недавно. В начале темы описываются 2 датчика детонации, один рядом с датчиком температуры, а вот где находится второй датчик???

[РоманВТ]

Добрый день! примите новичка, Рекстон-2 2008 г пробег 140 тыс, приобрел недавно. В начале темы описываются 2 датчика детонации, один рядом с датчиком температуры, а вот где находится второй датчик???

привет.
вот тут пункт 5 http://www.ssangyong.pro/catalog/rexton/1/4/31/

[Виктор-Р]

Большое спасибо за помощь, все так наглядно. Выскакивает "чек", на диагностике ошибка датчика детонации, после сброса все в порядке, но км через 100 снова горит чек и та же ошибка. Один датчик заменили и тут узнаю, что их 2. Еще раз большое спасибо, машина для меня новая, изучать в наглядную холодно.

[охотник]

Приветствую, Виктор!
Ошибка 1148?
Только эта ошибка есть?
Чаще всего это косвенная ошибка и появляется с ошибками по топливной системе.

[Виктор-Р]

Не только эта ошибка. Первая диагностика: 0700,1115,1148,1172,1173,1175. После сброса ошибок проехал около 3 недель, лампочка чек не горела,дорога оттаяла,ямы, тряхнуло и чек снова в работе, проверили ошибки, показал:1148,1172,1193,1635. вот такие дела. Заправка только на Лукойле, продавец предупреждал. Изменений ни в динамике, ни в работе двигателя не замечено

[РоманВТ]

Не только эта ошибка. Первая диагностика: 0700,1115,1148,1172,1173,1175.

ну это вы приплыли уважаемый(((((
читаем и готовимся к ремонту или замене форсунок http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
и не надо ломать датчики . ничего криминального в них не найдете . не перетяните их . момент затяжки там 2кг.
сделайте тест на слив и вам всё станет ясно .

Изменений ни в динамике, ни в работе двигателя не замечено

так не бывает . ошибка 1148 вызывает ограничение крутящего момента на 25%.
попробуйте разогнаться выше 140 км/ч - не получится . (хотя в городском ритме и на скоростях до 90-100км/ч это не заметно )

[LAVR]

Не только эта ошибка. Первая диагностика: 0700,1115,1148,1172,1173,1175. После сброса ошибок проехал около 3 недель, лампочка чек не горела,дорога оттаяла,ямы, тряхнуло и чек снова в работе, проверили ошибки, показал:1148,1172,1193,1635. вот такие дела. Заправка только на Лукойле, продавец предупреждал. Изменений ни в динамике, ни в работе двигателя не замечено

Абзец по второй форсунке, вдогонку может пойти абзец по третьей и пятой..., поэтому как говорил выше Роман - копи денюжку на Форсунки ....и да! Датчики детонации тут не при чем, не трать на них деньги.

[Виктор-Р]

Прочитал тему "датчик детонации" и понял, пора готовиться к замене форсов. А ведь даже не успел насладиться ездой, наездил 1500 км. На слив пока не делал, на улице еще морозно, как оттеплит-сразу сделаю.