Трещины не на блоке а на клапанной крышке, ее пока не отмывал - не смотрел!
Трещины не на блоке а на клапанной крышке, ее пока не отмывал - не смотрел!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
Для кого опоздал, а для кого нет. Я отмачивал форсы ВД-шкой - заливал уже раз 5 за 2 недели.Сообщение от EvgenP
Позавчера, будучи на даче, приотпустил скобы (болты кстати подались нормально без особых усилий) - вначале из-под форсунок молчок. Прокатились с километров 40-50 на родник. Результат - из под 1й и 3й прям "пыхает" наружу (на видео видно как третья форса прям прыгает). 2я и 4я - в районе скобы при работе ДВС - пузырятся. Пятую не смог разглядеть. Пока притянул все обратно.
ВАЖНОЕ замечание: после работы ДВС с "пыханьем" интервал возникновения ошибки Р1148 и Р1171-5 значительно увеличился - у меня прям эйфория была! По дороге домой ошибка возникла только через 70 км (когда уже на МКАД въехал). Отклонений в работе движка не выявил. "Пёрла" нормально. Обычно в последнее время ошибка выскакивает минуты через 2-5 после езды при постоянных оборотах. Пока выводов не делаю - размышляю.
P.S. Пробег у меня почти 140 000 км, форсы ни разу никто не снимал. 2008г/в.
Последний раз редактировалось vitteoz; 11.08.2014 в 20:06.
Ваши права
Ответить с цитированием