Варианты замены задних пружин и амортизаторов

[KITT]

Спасибо большое, Роман! Буду искать пути и методы! Отпишусь по случаю!

[Roman86]

Не за что, Кирилл, обращайся. Буду следить за темой.

[EvgenP]

Буду следить за темой.

Роман, вот инсталляция ставиковских пружин с 40 мм проставкой

[Roman86]

Женя, что-то низковато как-то с такими проставками. Или так кажется из-за того что машина на уклоне стоит?

[РоманВТ]

Женя, что-то низковато как-то с такими проставками. Или так кажется из-за того что машина на уклоне стоит?

морда нормально задралась.

[EvgenP]

Или так кажется из-за того что машина на уклоне стоит?

Не нашёл ровнее площадки в Лыхме:) Со старыми пружинами есть фотка в теме "зеркальные номера", по-моему перебор! Тут гармоничнее смотрится и не валится в поворотах. Сотню на серпантине что в гору, что под уклон держит достойно.

морда нормально задралась.

Фары осталось отрегулировать:)
Расстояние от центра ступицы до арки на 1 см больше спереди. Резина 225/70 самое то для зимы, лето 235/75 буду тестировать.

[EvgenP]

Расстояние от центра ступицы до арки

одинаково 46 см

[Roman86]

Женя, нет- покупал стоковые вот такие http://autoclub-ssangyong.ru/attachm...5&d=1422825530. Что-то меня берет сомнение, что по твоей ссылке усиленные пружины- пруток у них с меньшим диаметром, витков столько-же. Если только не сделаны из металла с более высоким коэффициентом жесткости, но тогда они по идее будут более хрупкие и , соответственно, вероятность их поломки более высокая. ИМХО.

[EvgenP]

Что-то меня берет сомнение, что по твоей ссылке усиленные пружины- пруток у них с меньшим диаметром, витков столько-же.

Вот и я смотрю: один в один обе. Это может КИТТ определить визуально отличие, он ставил Новосибирские усиленные. А я честно сказать, боюсь экспериментов, мне лучше одну б/у пружину с 11 местного поискать. Вечером замерю свою и сравню.

[EvgenP]

мне лучше одну б/у пружину с 11 местного поискать.

На моей длина 320 мм. А в остальном параметры те же.

Вечером замерю свою и сравню.

Характеристики:
Диаметр верхний: 100мм, ВН68, Поджата
Диаметр нижний: 100мм, ВН68, Поджата
Диаметр по центру: 100мм
Высота: 350мм
Кол-во витков: 9 - 10
Диаметр прутка: 15,5мм

[EvgenP]

Облом! Не подходят передние пружины, они на 5мм шире посадочного места в рычаге(( Буду ждать КИТТ когда сформирует посылку для меня, а пока катаюсь на пружинах от Ставика. Попутно ищу на амортизаторы задние сайлентблоки, выдаёт поиск вместо заднего передний! У кого может есть под рукой в запасе, не подскажете артикул?

[охотник]

Попутно ищу на амортизаторы задние сайлентблоки, выдаёт поиск вместо заднего передний! У кого может есть под рукой в запасе, не подскажете артикул?

Евгений, а ты пробовал открутить аммортизатор? Есть "засада" в этом вопросе... очень часто верхняя гайка штока так "прикипает", что или "слизывает" резьбу или обламывается сам шток. Так, что по крайней мере, замачивай гайку заранее.
Сайлентблоки только в неоригинале бывают.

[северныйАнгел]

Я в рычаг вложил толстую резину так чтобы резинка была в ровень с рычагом.и сайлен блок на амморе я тоже переделал на такойже как на передней стойке.

[РоманВТ]

и сайлен блок на амморе я тоже переделал на такойже как на передней стойке.

переварил ?

[EvgenP]

переварил ?

Видимо к родному ещё добавил передний сайленблок, он по-надежнее смотрится, да и с отбоем проблем не будет. А что, это вариант!

[северныйАнгел]

выточил втулку можно отрезать от старых стоек,и сварил.надо не забывать о том что поднимая кузов надо удлинять аммор

[РоманВТ]

сайленты только полиуретановые , делают там же где и проставки под пружины. в карси тоже есть

[EvgenP]

Со снятием проблем нет)) у меня есть еще один комплект амортизаторов тоже с убитыми сайлентами, возьму пока не оригинал в КарСи. РоманВТ, ты ведь тоже пришёл к такому выводу, что лучше взять 2 раза дешевле чем ставить сырой полиуретан:)

[РоманВТ]

на одном поменял сайлент на полиуретан , второй пока держится . приобретены запасные аморты на "распродаже " в ексисте по 800ре. ждут своего часа

[EvgenP]

Взял Akitaka1401-009, буду втулки точить d35 шириной 32мм.

[северныйАнгел]

Сверлить рычаг будешь?

[EvgenP]

Выходит что так. Слабое звено у нас оно, надо усиливать. Рычаг потом нижний не сломается, как у Кирилла на покатушках?))

[северныйАнгел]

[QUOTE=EvgenP;143218]Выходит что так. Слабое звено у нас оно, надо усиливать. Рычаг потом нижний не сломается, как у Кирилла на покатушках?))[/ просверлив рычаг привари шайбы усиленные с двух сторон если не лень.

[северныйАнгел]

Выходит что так. Слабое звено у нас оно, надо усиливать. Рычаг потом нижний не сломается, как у Кирилла на покатушках?))

20161123_120920.jpg

[РоманВТ]

20161123_120920.jpg

а по чему втулки перпендикулярно приварил ? так разве крепче?

[северныйАнгел]

[QUOTE=РоманВТ;143245]а по чему втулки перпендикулярно приварил ? так разве крепче?[/QU так мне сказали лучше

[EvgenP]

а почему втулки перпендикулярно приварил ?

На Волге после установки коренного листа в рессоры так и поступил в своё время. Здесь думается мне лучше будет приварить в разрез родной проушины после выпрессовки сайлента.
Дима, к тебе ещё один вопрос: люфт внутри рычага чем компенсировал, шайбой 2 мм?

[северныйАнгел]

Какой люфт?

[РоманВТ]

как то так наверно надо

[северныйАнгел]

Возможно ты прав!но это нужно точно (одинаковые)отрезать сигменты стойки.