Акпп

[sughy]

Ну вот сервис по ремонту коробок разродился.
Это оказался гидроблок.
Т.к. насос в норме, гидротрансформатор тоже (его все равно откапиталят)
А вот гидроблоку пришел конец.
Еще поменяют в связи с видимым износом фрикционные диски.

По результатам ремонта отпишусь отдельно.

[sughy]

итак, коробку отдали, Драконы в машину назад все воткнули.
Курили откуда глюк с пропаданием значения передачи - потом просто сбросили ошибки по раздатке (машину катали - зажигание включали, без раздатки)
И все заработало. И тут, уже при нормальном разгоне выплыл интересный глюк - разгоняешься, 1-2-3 мягко и легко, догоняешь 3ю до верха по оборотам, вдруг провал тяги, а тахометр прыгает вверх, микропауза на четверть секунды примерно и включается 4я. Показал глюк в сервисе где саму коробку чинили. Почесали репу, сказали приехать после праздников. а пока они думать будут.

[Бородач]

Всем привет.Сегодня взял чужой прицеп,подключил фишку, все работает, поехал. Остановился перевел селектор на парк, обратно не переводится, сунул стержень от авторучки перевел на драйв, попросил друга посмотреть стопари, не горят. Вопрос, у нас предохранитель один на все стопора?Как я понял он стоит в салоне 20амп или это лягуха шалит?

[Генри]

попросил друга посмотреть стопари, не горят.

Кстати, а стопари не горят в любом положении рычага АКПП? У меня заедала коробка больше в положении "N", изредка в "Р". Стопари не горели только тогда, когда не срабатывала "лягушка". Соответственно, предохранитель сразу исключается. Правда, была перегоревшей лампа в правом стопаре. Заменили в КАРСИ концевик педали и лампу и проблема исчезла.

[Генри]

Скорее всего концевик педали...

[LAVR]

....Вопрос, у нас предохранитель один на все стопора?Как я понял он стоит в салоне 20амп или это лягуха шалит?

Скорее всего концевик педали...

если "лягуха" шалит, то при нажатии на педаль тормоза на паркинге не будет слышно "щелчка" внутри консоли, что под селектором АКПП...

[Бородач]

Спасибо Олег, буду прислушиваться

[РоманВТ]

а может просто методом исключения ?
от простого к сложному...
раз прицеп то возросла нагрузка. первое что может быть это предохранитель . его ведь не сложно проверить ?
если он цел , то уже лягуха.

[Бородач]

Вот и вопрос он у нас один? как я понял стоит он в салоне на 20амп.

[LAVR]

Вот и вопрос он у нас один? как я понял стоит он в салоне на 20амп.

у нас на Рексах он тоже один,в салонном блоке, только почему то на 15 ампер.

[РоманВТ]

Вот и вопрос он у нас один? как я понял стоит он в салоне на 20амп.

да да да

[Бородач]

Ну вообщем мои догадки потверждаются, благодаря всем Вам, завтра пойду копаться.

[Бородач]

Разрешилась проблема, перегорел предохранитель в салоне 20амп.

[РоманВТ]

Разрешилась проблема, перегорел предохранитель в салоне 20амп.

всяко лучше чем с лягушкой возиться

[vitteoz]

Можно глупый вопрос? У меня в режиме D номер передачи никогда не подсвечивался на панели... Только если переключаю в режим М - тогда показывает.
Но в нем нельзя переключить передачу, можно только ограничить ВЕРХНЮЮ передачу. Соответственно на панели отображается самая верхняя передача, которую я выбрал.

Т.е. например, если я передачу
ставлю 2ю, то коробка автоматически переключается сама между 1-2,
ставлю 3ю - соответственно 1-2-3,
ставлю 4ю - соответственно 1-2-3-4,
ставлю 5ю - соответственно 1-2-3-4-5.

Это нормально? Езжу так с покупки...

[Юрий С]

Т.е. например, если я передачу
ставлю 2ю, то коробка автоматически переключается сама между 1-2,
ставлю 3ю - соответственно 1-2-3,
ставлю 4ю - соответственно 1-2-3-4,
ставлю 5ю - соответственно 1-2-3-4-5.

Это нормально? Езжу так с покупки...

Нормально, только не забываем, что на этом режиме можно так же включать и понижение, например с 5 на 4, или сразу на 3-ю. Иногда очень необходим только привыкнуть надо.

[Бородач]

Можно глупый вопрос? У меня в режиме D номер передачи никогда не подсвечивался на панели

У меня в режиме D номер передачи высвечивается, наверное это зависит от прошивки акпп.

[РоманВТ]

У меня в режиме D номер передачи высвечивается, наверное это зависит от прошивки акпп.

из слов форумчан я сделал вывод что НА ЕВРОПЕЙКАХ 270 версия с 2008г номер передачи не светится ( а на моём 2007 г светится)

[KITT]

Можно глупый вопрос? У меня в режиме D номер передачи никогда не подсвечивался на панели... Только если переключаю в режим М - тогда показывает.
Но в нем нельзя переключить передачу, можно только ограничить ВЕРХНЮЮ передачу. Соответственно на панели отображается самая верхняя передача, которую я выбрал.

Т.е. например, если я передачу
ставлю 2ю, то коробка автоматически переключается сама между 1-2,
ставлю 3ю - соответственно 1-2-3,
ставлю 4ю - соответственно 1-2-3-4,
ставлю 5ю - соответственно 1-2-3-4-5.

Это нормально? Езжу так с покупки...

Да, все верно, так и должно быть!
А про светимость передач на панелей в режиме авто уже мусолили, пришли к выводу что дорестайлинг отображает, рестайлинг нет

[w00dencase]

А про светимость передач на панелей в режиме авто уже мусолили, пришли к выводу что дорестайлинг отображает, рестайлинг нет

У меня рестайлинг европеец (sv270), передачи светятся.

[РоманВТ]

и я так езжу с покупки ...и все так ездят с покупки...
наша "механика" ограничивает только верхнюю передачу.....наверно чтоб мы на пятой не трогались ....эффективна только для кикдауна..
лично я "м" не пользуюсь соовсем.(только испытал на всякий случай пару раз как происходит торможение двигателем через "м" режим)

[EvgenP]

дорестайлинг отображает, рестайлинг нет

У меня Родик-2 Корея всё работает! По весне по воде покатался, бывало что пропадала индикация. Просохла и всё пучком! В отпуске хочу диагностику сделать с полной заменой масла. А так на 60 тысяч пробега уже пару раз менял частично.

[РоманВТ]

ХЕЛП!нужна помощь . не могу найти масло.
при снятии АКПП пролили масло. моей запасной литрушки не хватило и сейчас масло ниже уровня . где можно купить вот это масло :

SHELL 5080660 Масло трансмиссионное "ATF 134", 0.946л
*
до замены ещё далеко и менять всё масло не хотелось бы ( очень не бюджетно это нынче)
*
вопрос : можно ли долить аналогичное масло , имеющееся в продаже типа 29449 Febi , 10929449 SWAG , FUCHS 600684099 "TITAN ATF 4134"?

[Rostik]

У меня в Рексе-1 с 09 года залит МОБИЛ АТФ 71141 тоже бюджетно, можно ли мешать с твоим не знаю.

[РоманВТ]

У меня в Рексе-1 с 09 года залит МОБИЛ АТФ 71141 тоже бюджетно, можно ли мешать с твоим не знаю.

коробка мерсовская требует масло по мерседесовской спецификации не ниже MB 236.12 . этот мобил имеет всего MB 236.11.
а у меня залито по выше MB 236.14

[EvgenP]

этот мобил имеет всего MB 236.11.
а у меня залито по выше MB 236.14

Ничего не будет, можно разбавить. Сам по неопытности разок МВ 236.10 ливанул

[Rostik]

коробка мерсовская требует масло по мерседесовской спецификации не ниже MB 236.12 . этот мобил имеет всего MB 236.11.
а у меня залито по выше MB 236.14

Повторюсь- машина на нем с 09 года ходит с плановыми заменами.

[Roman86]

Добрый день коллеги. С недавних пор начал загораться и гаснуть чек. При этом по ОБД никакой ошибки не прописывалось. Что б поймать ошибку стал ездить с подключенным Мультитрониксом- в итоге сегодня опять начал на несколько секунд загораться чек и в журнале появилась ошибка Р0700 при этом девушка из мультика сообщила о превышении температуры масла АКПП. Коробка в аварийный режим не становится, пробег 51 тыс. В коробку на лазил, потеков масла нет, уровень последний раз проверялся на 40 тыс. Куда копать?

[EvgenP]

потеков масла нет

Братцы, что за фигня может быть? Короче, менял масло у Романа, уровень был в норме. Проехал тысячу и плата окончательно отработала на 147000. Снова замена масло+фильтр+плата и по уровню норма. Ехал в Воронеж туда выплюнуло грамм 100 то ли от перегрева, то ли от смешения марок Фэби и Сфаг. На обратном пути опять давануло примерно столько же. После помывки двигателя потёков не наблюдается. У меня вместо штатной заглушки(которая постоянно теряется) стоит сапун, может через этот щуп и отверстие со спичечную головку идёт такое разрежение давления? Боязно и накладно что-то стало ездить свыше 130 км/ч...

[РоманВТ]

P0700: Ошибка сигнала блока TCU
P0700 Ошибка сигнала блока управления трансмиссией (TCU)
– Нарушение связи между ECU и TCU.
– Проверить линию связи между ECU и TCU.
– Проверить контакты №54 и №73 разъема ECU на обрыв в цепи и замыкание.
– При необходимости заменить ECU.