Если не правильно пользоваться кнопкой блоки нашего тода,то поломаться можно.
Николай вы ведь новичек,а пытаетесь переубедить профи,как вы выразились на одном из форумов пока рано и так по мелочам :)
Если не правильно пользоваться кнопкой блоки нашего тода,то поломаться можно.
Николай вы ведь новичек,а пытаетесь переубедить профи,как вы выразились на одном из форумов пока рано и так по мелочам :)
Черный и Красный
звоните 79057892434
Знаете, а правда есть в Ваших словах, зачем мне переубеждать кого-то в чем-то? Бесполезная это затея .
Насчет новичка я и не спорю, я и на этом форуме в своем первом сообщении об этом написал, но профи тоже иногда ошибаются
SY Rexton W 2013 2.7XDi TOD МКП
Да ошибаются, но не в этот раз. Леша все коротко и ясно написал, ранее. Муфта без лока не имеет постоянной блокировки. Сильно буксуешь момент на все колеса, чуть полегчало больший момент на основную ось, отсюда перегрев раньше, без лока. С локом до поры, до времени, все честно. Потом перегрев и электроника превращает авто в недопривод, сиди остывай. Переусердствовал, иди меняй. Это надежней, чем например: двухнасосная хрень у "Серванта" - потому в последнем поколении, там также ТОД под своим названием и менее затратна, чем Халдекс.
Как-то так, если на пальцах.
Последний раз редактировалось Lexa_v; 11.10.2013 в 15:41.
Haval H5, 150 л.с.
Был с 21.06.12 до 25.01. 21. Actyon sports ll, 155 л. с., 2012MY, OAQ Canyon brown, матерный номер и
нелифт 2570 перед, 5081 зад и Каяба (Волга), нелифт кузова 25мм.
Короче говоря, Соллерс дает неверную информацию для маркетинга, ну или они там сами разобраться не могут в том, что делают. Вот верь после этого людям
SY Rexton W 2013 2.7XDi TOD МКП
Соллерс упорно настаивает в рекламе, что на xvt постоянный полный привод, что не совсем корректно, т.к. отсутствует жесткая межосевая связь.
Черный и Красный
звоните 79057892434
Надо их засудить за вранье
Как раз с Мегафоном собираюсь судиться, до кучи и этих ребят добавим
SY Rexton W 2013 2.7XDi TOD МКП
вопрос,если совсем для дилетантов...на W xdi c TOD без постоянной надобности лазания в серьезные говны насколько актуально наличие блокировки, не считая снятия с гарантии?
Был Kyron II xdi стал Rexton W 2,7 xdi АКПП а047вн50
Антон
а если попробовать вот так ...зимой...http://youtu.be/aKsSrrdkIOc
Был Kyron II xdi стал Rexton W 2,7 xdi АКПП а047вн50
Антон
На даче приходится ездить по сильно рабитой дороге, а сейчас еще и размокшей, то очень даже хорошо помогает. Особенно когда в горку идешь. Пробуксовки с постоянным подключением очень сильно достают, приходится блокировать муфту, и намного легче и машине и себе. Так что актуально даже очень. Да и прошлой зимой во дворе пару раз помогло. В скользкой колее помогает, когда рядом другая машина, то при пробуксовке задних колес машину тянет в сторону, а при заблокированной муфте нет.
Последний раз редактировалось 357; 29.11.2013 в 11:40.
Идея не нова. На эту хрень ценник не гуманный. Купить можно в свободной продаже. Есть фирма, которая торгует.
Расход до 30 л на сотню. Лучше брать на прокат, у МЧСа например, если дадут. А так вещь неплохая, только чтобы ее возить с собой, прицеп нужен, и весят они прилично.
Камчадалы еще в 08 году на таких штуках ходили в экспедицию.
можно почитать: http://forum.4x4kam.ru/index.php/top...агадан/
Полный "тагил".
По поводу ТОДа: Почитайте другие форумы, вся информация уже есть, и работа ТОДа давно разобрана по мелким кусочкам. Привод сам по себе неплохой, но 100% зацепления нет!
Последний раз редактировалось Юрий С; 08.12.2013 в 05:36.
Господа - не кидайте тапками - подскажите новичку разницу в AWD и TOD приводах ?
ну это вроде как одно и тоже у ёнгов (работа AWD осуществляется с использованием TOD привода на передние колеса)
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ну мне то для трассы в основном . Часто гоняю Москва - Питер .
Авд, это есть общее понятие полного привода. Роман, прав, Тод, это разновидность Авд. Причем если брать по расходу топлива, то Авд с ТОДом, самый не экономичный вариант на наших автомобилях, и тем не менее на мой взгляд, реализация Авд с ТОДом сама удачная, хотя и не самая надежная т.к. нет 100% полного привода на определенных режимах, а именно на сильном бездорожье, (здесь лучше показывает себя парк тайм - 100% полный привод). В условиях легкого и среднего бездорожья ТОД достаточно хорош, но необходима обязательная доработка привода кнопкой "постоянного подключения ТОДа". Конструкцию АВД на моделях XVT в том виде в котором она есть, вообще трудно назвать приводом АВД, поэтому ее не рассматриваю.
Итого: если только для трассы, то XVT лучше всего, если чуть больше, то ТОД, ну а если ходить за трактором, то несомненно парк тайм.
...пока никуда не собираюсь
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
А AWD как по осям распределяется момент ? 50/50 ?
TOD как я понял - задний -97%, 3%на перед , зад проскальзывает - 50/50 ?
Вопрос номер два - как из типов привода наиболее надежен ? И проще и дешевле в обслуге и ремонте ?
Вы как использовать машину собираетесь?
TOD оптимален.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Андрей, и трасса и умеренное бездорожье . Ведь можно же 163 лошади до 186 зачиповать ?
Если понижайка не нужна, тоXVT, если нужна, то TOD
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Доброго времени суток, Сергей AWD распределяет момент как придётся от 0 до 100 и от 100 до 0, каким колесам легче те и крутят. Т.е. если провести аналогию с отечественным автопромом то это раздатка нивы, но без возможности блокировки обгонной муфты, по надёжности думаю AWD будет надёжней TOD, но если на первой РК срежет какой нибудь привод или кардан то Вы не сдвинетесь с места, как то так
REXTON II, 2,7 XVT, 2008г, пневмоподвеска, теперь Part Time
Система AWD (all wheel drive) обозначает привод на все колеса. Система заключается в том, что бортовой компьютер в зависимости от ситуации на дороге выбирает режим привода благодаря угловым скоростям каждого колеса.
Полный привод используется при проезде плохих дорог, при заносе или проскальзывании колес. Поэтому на хорошей дороге бортовой компьютер выбирает режим 2WD, т.е. привод только на два колеса, при этом при проскальзывании одного из колес компьютер сразу же подключает полный привод. После подключения полного привода компьютер определяет ось, на которую необходимо передавать меньше крутящего момента, а на какую больше, и осуществляет это.
К недостаткам полного привода AWD можно отнести необходимость определения момента для подключения привода на все колеса.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .