Неисправности топливной системы

[LAVR]

...наверно пока сам не попробуешь правды не узнаешь ...

так то это так...
Буду пробовать эксперементировать с этим спереем-демонтажом с охлаждением на очередном ТО. Приеду чуть пораньше, пока сделают ТО, поменяют антифриз, время пройдет-двиг остынет. на завершающем этапе, когда двиг будет остывший, попробуем через "пшикание" этим составом на район крепежного болта открутить онный, как требует инструкция по применению. Пока что подливаю шприцом пятый день уксусную эссенцию в форкамеры и в район болта , для растворения закисания)) надеюсь на положительный результат...
а кстати!
написал про ТО и вспомнил!
Хотел поменять в последнее свое посещение в КАРСИ один из трубопроводов системы охлаждения АКПП (левую трубку в сборе), что подходит снизу к радиатору))). Ан нет! Не смогли ребята стронуть крепящий болт , который входит в нижнюю часть радиатора (там фланец с внутренней резьбой, закреплен в пластике радиатора) охлаждения двига. Побоялись , что провернет фланец в своем посадочном месте в пластиковом корпусе радиатора. Можно на нем попробовать "пшикнуть" и , если пойдет и болт открутится то ГУД, значит работает!!!
Решено!
Только на всякий случай надо забронировать в КАРСИ радиатор перед ТО, мало ли что-:)

[Nikolaich]

Только на всякий случай надо забронировать в КАРСИ радиатор перед ТО, мало ли что-:)

Тогда зачем тебе жидкость для промывки?
Может и не нужна уже...
P.S. Я завтра заеду в КарСи, возьму...

[LAVR]

Тогда зачем тебе жидкость для промывки?
Может и не нужна уже...
P.S. Я завтра заеду в КарСи, возьму...

Едь, бери, пусть будет, радиатор это же не вся система ведь...))) всякие там каналы еще есть!))) А вдруг со спреем все получится! надо быть комплексно ко всему готовым!

[Nikolaich]

Приеду чуть пораньше, пока сделают ТО, поменяют антифриз, время пройдет-двиг остынет. на завершающем этапе, когда двиг будет остывший, попробуем через "пшикание" этим составом на район крепежного болта открутить онный, как требует инструкция по применению.

Так может наоборот, сыграть на разнице температур!
Мне кажется эффект должен быть лучше.
Тёплый двигатель и охлаждённая форсунка...

[LAVR]

Так может наоборот, сыграть на разнице температур!

Тёплый двигатель и охлаждённая форсунка...

Хрен его знает, что лучше, как бы не треснуло чЁ-нить!, вот что останавливает

[Nikolaich]

Хрен его знает, что лучше, как бы не треснуло чЁ-нить!, вот что останавливает

Я не думаю что будет такая передача холода на деталь за такое короткое время.
Потихонечку, за два, три этапа.

[LAVR]

Так может наоборот, сыграть на разнице температур!
Мне кажется эффект должен быть лучше.
..

Этот эффект все равно будет, просто ссыкотно на полностью горячий двиг))
ЗЫ: лучше перебдеть, чем недобдеть!))

[Nikolaich]

Этот эффект все равно будет, просто ссыкотно на полностью горячий двиг))
ЗЫ: лучше перебдеть, чем недобдеть!))

Ну это ты там сам по месту будешь дозировать.

[LAVR]

Ну это ты там сам по месту будешь дозировать.

5-6 секунд пшикать буду, а затем минута на выдержку - и попытка открутить!
Вложение 5706

[Скиф]

Приветствую!

Этот эффект все равно будет, просто ссыкотно на полностью горячий двиг))
ЗЫ: лучше перебдеть, чем недобдеть!))

А если на холодный? Резкое охлаждение не даст такого амплитудного скачка на ГБЦ, однако более хрупкие соединения(ржавчина) не устоят.

[LAVR]

Приветствую!

А если на холодный? Резкое охлаждение не даст такого амплитудного скачка на ГБЦ, однако более хрупкие соединения(ржавчина) не устоят.

Я бы сказал , на остывший! Будем пшикать на остывший, совсем холодного не будет))