Большой люфт кардана в "хвостовике" раздатки

[Анатолий]

Пишу в кавычках, т.к. хвостовика у нас нет, это чтобы сориентироваться. Но есть проблема.

Летом текло масло из РК (задний сальник). Заменил. Снова потекло, но меньше. Думал - перестанет. Не перестало. Вчера ремонтировал выпускной коллектор, попутно озадачил мастера течью РК.
С его слов: "Кардан ходуном ходит в раздатке". Т.е. новый сальник РК болтается вместе с карданом в корпусе коробки.

Почитал форумы МБ, Пажериков и проч. Четкой инфы не нашел, посему:
- что имеем на выходе кардана из РК: втулку, подшипник или ничего, т.е. корпус РК? Проще говоря, куда садится сальник?
- как ремонтировать?

Схему в экзисте тоже смотрел, есть какой то шарикоподшипник, потом сальник, но чего-то мутно как-то.

Куда податься? Помогите, други, с инфой!

[Анатолий]

- что имеем на выходе кардана из РК: втулку, подшипник или ничего, т.е. корпус РК? Проще говоря, куда садится сальник?
- как ремонтировать?
Куда податься? Помогите, други, с инфой!

Как говорил мой товарищ в другой ветке: "Сам вопросы задаю, сам отвечаю".

Выражаю благодарность за помощь в решении вопроса и моральную поддержку Эдуарду Колючему, за техническую консультацию Кириллу SY.

Итак, отчет о ремонте раздатки.
После сбора инфы и звонка Кириллу SY (с Рекстон-клуба) проблема локализована - под замену подшипник и сальник заднего кардана, под вопросом передний подшипник и сальник. Смета у Кирилла: 3700 снять/поставить РК, 6400 ремонт, запчасти отдельно. В условиях мирового экономического кризиса и нехватки дензнаков в семейном бюджете принято решение ремонтироваться на месте у знакомого мастера широкого профиля. По предложению мастера РК не снимаем, для начала ограничимся задней крышкой, а там посмотрим.
Сливаем масло.
Теперь картинки: эта течь с лета, замена сальника не помогла.


Откручиваем кардан и снимаем мотор-редуктор эл.привода РК, там все элементарно


Снимаем фланец и видим собственно течь из-под сальника.


На всякий пожарный снимаем датчик скорости, отворачиваем болты, скрепляющие половинки раздатки. Ничего сложного, чуть-чуть пристукиваем молоточком, часть корпуса РК сваливается в руки вместе с потрохами - вилками переключения, пружиной и чем-то еще. Вот наша раздатка. Как и говорил Кирилл - устроена она очень просто, в отличие от Паджеровской. Палка-веревка.


Виновник торжества, т.е. люфта кардана - неисправный подшипник. Как видите, сепаратор разбит - лохмотья торчат из корпуса подшипника, шарики разбежались кто куда.



Выпрессовали подшипник, вышел он без особых усилий - вывалился. На операционном столе:


Синяя пластиковая стружка на следующем фото - результат срезания пластмассы с ведущей шестерни датчика скорости.


Какой ставить подшипник. Экзист и Автодок предложили два варианта одного артикула 1900130010. Корея Санг Йонг 3000 руб, Китай Ховер 1000 руб. Дядя Женя предложил съездить на авторынок в магазин "Подшипник" и подобрать аналог по размеру, ибо мировые стандарты рулят. Так и сделали. Продавец измерил сабж и сообщил, что имеются варианты: Китай за 70 руб, РФ и Украина (Харьков) 250 руб... мы выбрали СКФ за 400 рублей. Вот коробочка:

и само изделие итальянских мастеров


Масло тоже менял, поскольку АТФ отходила 70 тыс. км. Сальник само собой.



Сборка, как водится, в обратном порядке. Не забываем стопорное кольцо.


В первую часть раздатки возвращаем червяк, вилки. Обратите внимание, одна вилка силуминовая (пониженная), вторая пластиковая (4ВД). Веселый зеленый цвет вилки вызван, вероятно, происхождением материала - переработкой использованных зубных щеток.




А что это вставлено в спецвырез в нижней части РК?

Правильно, магнит для сбора стружки.

Вот многорядная цепь поближе. Провис не обнаружен. Здесь обратите внимание, что силуминовые части РК скрепляются без прокладки - только герметик.


Итак, крышка на месте, на фото - ещё не установлен датчик скорости.


Завершаем сборку, заливаем масло, проверяем... Всё работает.
Смета:
Подшипник 1 шт. - 400 руб.
Масло АТФ 2 литра - 800 руб.
Сальник 1 шт. - 350 руб.
Работа, включая промывку, продувку, герметик, поездку на рынок - 2500 руб.
ИТОГО: 4050 руб.

Никаких подводных камней не встретилось; конструкторов сего автомобиля матюками не поминали. Вывод: РК поддается ремонту в гаражных условиях.
Спасибо за внимание.

[SVT]

Отличный отчёт. Удачи тебе и твоему Рексу...

[Grumbler7]

... Вывод: РК поддается ремонту в гаражных условиях.
Спасибо за внимание.

Хороший отчет!

[KITT]

Анатолий, молодца! А все молчали потому что не знали!
Сам честно порывался тебе написать, но по сути была бы вода! Общие представления без привязки к марке!

[охотник]

Молодец, Анатолий!

[Rostik]

Молодца!

[Колючий]

Анатолий, спасибо за отчет и мои поздравления! Хорошо что ты непослушал меня, тем самым сэкономил десятку)). Порадовал разброс цен на подшибы, вот это реально гадство со стороны корпорации драконов!!! Возьму на заметку.
И все таки интересно, как у вас легко соединились половинки РК, я так свою и не смог собрать, возможно конструктив другой ( нету в моей РК датчика скорости).
.. кстати о датчике. Толя, как же ты теперь свою скорость узнаешь, без оного?

[Анатолий]

Спасибо, братцы! Сам не ждал, что получится так просто. Здесь что главное - "глаза боятся, руки делают!".

..Порадовал разброс цен на подшибы, вот это реально гадство со стороны корпорации драконов!!! Возьму на заметку.

Эдуард, все производители стремятся наварить за счет фирменных коробочек. Аморты Мандо, колодки Сангсин - все делают на одном заводе, на одной линии, из тех же компонентов... Только фасуют в разные коробки. А подшипники... Ну не будут корейцы изобретать свой типоразмер. Разница в ценах меня добила, конечно. Взял бы российский или украинский - получилось бы дешевле оригинала в 10 с лишним раз. Продавец (дед) только глянул на подшипник, сразу:
- С коробки?
- С раздатки.
- Один хрен!
Уверен, что и твою мех. КПП можно скомплектовать "подшибами" из одноименного магазина.

...И все таки интересно, как у вас легко соединились половинки РК, я так свою и не смог собрать, возможно конструктив другой (нету в моей РК датчика скорости).

Я в курсе твоей проблемы, потому и побаивался за этот момент. Тем более, что сборку вели на висящей машине, а не на верстаке. Но зашло просто волшебно. По времени ремонта - начали в 8.30, в 12 я уже выехал из гаража. Час ушел на поездку на авторынок.
По конструктиву не знаю. Датчик скорости у тебя стоит в КПП наверное... Будешь в наших краях - захвати раздатку, соберем!

[Анатолий]

.. кстати о датчике. Толя, как же ты теперь свою скорость узнаешь, без оного?

Видимо, коряво я как-то выразился. Датчик мы сняли перед разборкой и, конечно, затем поставили обратно. Он направлен поперек вала и шестерня его упирается в пластиковый червяк.
Вот датчик - слева и выше от фланца


Без датчика, фланец ещё не прикручен

[Колючий]

++++ Будешь в наших краях - захвати раздатку, соберем!

Улыбнулся))) Вообще я даже готов Кириллу заплатить за этот фокус. Тольк что из гаража, нифига не получается. Ладно, ерунда, главное что у тебя всё хорошо!
***
Посмотрел, Анатоль, фотки твоей РК на большом экране -- сильно отличается раздатка твоего рэкса от моей каевской.

[Анатолий]

...Посмотрел, Анатоль, фотки твоей РК на большом экране -- сильно отличается раздатка твоего рэкса от моей каевской.

Я смотрел фото в теме Андрея Брюстера, там его РК и твоя. Разница в корпусах есть.
Эдуард, а твоя РК попала к тебе в собранном виде?

[Колючий]

++++
Эдуард, а твоя РК попала к тебе в собранном виде?

В собранном и неработающем.

[Алексей67]

Очень хороший отчетец, молодца Анатолий.
А меня теперь ждет замена сцепления и переборка рулевой рейки.

[Lexa_v]

Суперский отчет Анатолий. Зачет.


Единственное замечание )) (смеюсь, над замечанием), СКФ шведская компания, из нее Вольво вышла даже. Качество подшипников одно из лучших.

[Анатолий]

...А меня теперь ждет замена сцепления и переборка рулевой рейки.

Ну, после замены ГБЦ это семечки... О переборке рулевой жду отчета - интересно, т.к. пробег почти 200... рано или поздно придется и мне перебирать.

...СКФ шведская компания, из нее Вольво вышла даже. Качество подшипников одно из лучших.

Точно. Кстати, основана в 1907 году!!! Видимо, меня сбило с толку "сделано в Италии" на коробочке. Почему в Италии?
2001 год - компанией SKF приобретен Gamfior S.p.A., ведущий итальянский производитель высокоточных тяговых шпинделей и шариковых винтов для металлообрабатывающих станков.

[volgarik34]

добрый времени суток ,колеги!
приобрел недавно rexton 2 2007г.2,7xdi мкп.раздатка парттайм.со всеми мелочами разобрался.прошу помочь с размерами подшипника и номера сальника хвостовика на передний кардан.rex pt.jpg обвел квадратиком

[охотник]

Приветствую!
Сальник 1900.044.029 или его замена 3241508010
Подшипник 1345130001, замен и размеров не знаю

[volgarik34]

спасибо!
подшипника не купить с таким партнамбером

[РоманВТ]

спасибо!
подшипника не купить с таким партнамбером

наверняка должна быть замена

[volgarik34]

можно просто размер.подшипник не уникальный

[Fischerman]

6206-2RS1
https://market.yandex.ru/search.xml?...rs1&how=aprice

http://exist.ru/price.aspx?sr=-4&pcode=6206-2RS1

[volgarik34]

вы уверены что ЭТОТ подшипник подойдет на хвост раздатки на передний кардан?

[Rostik]

вы уверены что ЭТОТ подшипник подойдет на хвост раздатки на передний кардан?

Подпись сделай!

[volgarik34]

Подпись сделай!

там где я задал вопрос, описал для чего и куда нужно

[РоманВТ]

наверно придется в процессе - снять и побежать в магазин подшипниковый (у Вас наверняка есть специализированые магазины, если даже у нас я 2 знаю)

но раз советуют 206 подшипник , то можно сразу взять ( в спец магазине ) а если не подойдет поменять на нужный.

[volgarik34]

наверно придется в процессе - снять и побежать в магазин подшипниковый (у Вас наверняка есть специализированые магазины, если даже у нас я 2 знаю)

но раз советуют 206 подшипник , то можно сразу взять ( в спец магазине ) а если не подойдет поменять на нужный.

именно такую стратегию я и выбрал.в понедельник приступлю к ремонту.

[охотник]

Виталий, желаю удачи и ждем отчета!

[Fischerman]

вы уверены что ЭТОТ подшипник подойдет на хвост раздатки на передний кардан?

Прашу пардону, это на задний кардан..:(((

[volgarik34]

Ремонт оказался несложно.но засада оказалась в нежданном месте.вал прослаблен в месте посадки в подшипник.отвез вал на подшипниковый завод.обещали восстановить поверхность.подшипник 6207.сальник номер на этикетке