Мои прицепы

[KITT]

Ну, этот вот уже многие знают и видели!







Едем на Большую Встречу




А вот с этим - знакомьтесь!!!

[Grumbler7]

У тебя я так понимаю теперь прицепы на разные случаи жизни :)
По второму - бежевому - за сколько взял и в каком состоянии он? Тоже хочу купить именно эту модель, но не пойму - они еще в нормальном состоянии попадаются?

[Lexa_v]

Я понял, ты себе решил сделать австралийский LCV))))

[Termi]

.....И тут я начал задумываться о фаркопе

[Eduard]

А я давно подыскиваю себе прицеп типа первого, чтобы поставить его на запасные колеса Странника и возить в нем шмурдяк по тайге, но пока не попалось ни одного достойного варианта.

[KITT]

Этот бежевый прицеп я не покупал - достался по наследству! Много лет стоял грузом у отца на даче - только сейчас решились наследственные дела и удалось поставить на учет!
А коричневый прицеп брал с рук у дедка в Москве лет 5 назад за 14000р., окупился уже 100 раз! Сколько всего перевезено!

[Eduard]

Э
А коричневый прицеп брал с рук у дедка за 14000р., окупился уже 100 раз!

Вот примерно такой вариант я и ищу!!! :)

[viking]

Да, прицеп это вещь! оценил в поездке в Карелию. да и по даче уже много чего перевез!

[Анатолий]

Кирилл, если у людей по 2 - 3 машины в семье, то почему бы и не держать пару-тройку прицепов!
Зная твою тягу к приложению рук ко всем агрегатам... Пару слов о начинке... не загонялся на установку амортизаторов? Рессоры усиливал? Светодиоды самодельные?

[Lexa_v]

А я давно подыскиваю себе прицеп типа первого, чтобы поставить его на запасные колеса Странника и возить в нем шмурдяк по тайге, но пока не попалось ни одного достойного варианта.

По тайге? Т.е. тебе его регистрировать не надо?
Если не надо, то металл, сварка (ну например, мост задний от старой девятки)

[Eduard]

По тайге? Т.е. тебе его регистрировать не надо?

Однако надо... До тайги то его тащить по дорогам придется, да еще и на родных жигулевских колесах, а дальше ставлю баллоны, перецепляю к Страннику и алга!

[volchok]

По второму - бежевому - за сколько взял и в каком состоянии он? Тоже хочу купить именно эту модель, но не пойму - они еще в нормальном состоянии попадаются?

Игорь , даже и не думай ,это не вариант (для меня ,он отработанный уже ) , сам потом поймёшь!
Арки занимают очень много полезной площади ,дышло усиливать надо , не веришь ,купи )))
А в нормальном состоянии , они ещё есть и не один экземпляр ! )))

[SVT]

У тебя я так понимаю теперь прицепы на разные случаи жизни :)
По второму - бежевому - за сколько взял и в каком состоянии он? Тоже хочу купить именно эту модель, но не пойму - они еще в нормальном состоянии попадаются?

Вот если интересно http://trucks.auto.ru/drags/used/sal...26-0c0b27.html
Я ни какого отношения к данному объявлению не имею...

[Grumbler7]

Игорь , даже и не думай ,это не вариант (для меня ,он отработанный уже ) , сам потом поймёшь!
Арки занимают очень много полезной площади ,дышло усиливать надо , не веришь ,купи )))
А в нормальном состоянии , они ещё есть и не один экземпляр ! )))

Саш, в том и дело, что у меня идея-фикс построить из прицепа фургончик, нарастив борта и крышу из прочного материала, поэтому мне важен именно размер периметра бортов. А все современные прицепы узкие, у них колеса с крыльями снаружи. Площадь, занимаемая арками внутри, не столь важна, важен именно общий объем, мне же в основном "воздух" возить :)

Вот если интересно http://trucks.auto.ru/drags/used/sal...26-0c0b27.html
Я ни какого отношения к данному объявлению не имею...

Вот в том и проблема, что в объявлении написано "в отличном состоянии", а даже по фоткам видно, что состояние не ахти, и борта, и колеса и арки. Я посматриваю периодически объявы, но пока ни один вариант "не лег на душу".

[Механик]

у меня идея-фикс построить из прицепа фургончик, :)

Дело в том,что у этого Мытищинского прицепа нет рессор,он на торсионах,очень мягкий,склонен к раскачке,поэтому большой вес не выдержит.Я раньше брал у друга такой,чтобы что то привезти,например картошку на зиму,пока не купил себе подержанный КМЗ.Лучше прицеп брать на рессорах,вставлять в них доп.лист и усиливать колесную балку,либо полностью переделывать ходовую часть у этого,который ты выбрал.

[KITT]

Кирилл, если у людей по 2 - 3 машины в семье, то почему бы и не держать пару-тройку прицепов!
Зная твою тягу к приложению рук ко всем агрегатам... Пару слов о начинке... не загонялся на установку амортизаторов? Рессоры усиливал? Светодиоды самодельные?

Ну типа того! ))) По начинке - если кратко - раму усиливал, рессор не было и нет! Пружины и амортизаторы! Светодиодная техника установлена мной, покупалась на ebay. Специально для тебя следующий мой пост в этой теме будет по реставрации коричневого прицепа!

Игорь , даже и не думай ,это не вариант (для меня ,он отработанный уже ) , сам потом поймёшь!
Арки занимают очень много полезной площади ,дышло усиливать надо , не веришь ,купи )))
А в нормальном состоянии , они ещё есть и не один экземпляр ! )))

Арки да, занимают много места! И мне кажется этот прицеп с арками как то легче и более валкий на дороге, хотя я его пока еще особо не грузил. Дышло да, надо обязательно усиливать! А на коричневом тонну возил!

[Grumbler7]

Дело в том,что у этого Мытищинского прицепа нет рессор,он на торсионах,очень мягкий,склонен к раскачке,поэтому большой вес не выдержит.Я раньше брал у друга такой,чтобы что то привезти,например картошку на зиму,пока не купил себе подержанный КМЗ.Лучше прицеп брать на рессорах,вставлять в них доп.лист и усиливать колесную балку,либо полностью переделывать ходовую часть у этого,который ты выбрал.

Александр, я чуть выше написал, что мне в основном "воздух" возить - это подразумевает готовые изделия-украшения из шаров, ткани, пару баллонов с гелием, ну и сборные конструкции - на всё-про-всё получается максимум 150-170 кг. Ну плюс сам вес "достроеных" бортов и крыши еще 50-70 кг. Да и по трассам не гонять, а по району потихоньку ползать.
Как на Ваш взгляд - подходящая нагрузка именно для такого прицепа с торсионами?

Арки да, занимают много места! И мне кажется этот прицеп с арками как то легче и более валкий на дороге, хотя я его пока еще особо не грузил. Дышло да, надо обязательно усиливать! А на коричневом тонну возил!

Кирюх, так может подумаешь-покумекаешь, да и сторгуемся с тобой по этому прицепу, а? тебе лучше погрузоподъемнее да походовитее, а мне в самый раз :)

[ElToro]

Не оспаривая пользу прицепа, отмечу несколько основных минусов для себя:
- на трассе дополнительный фактор аварийности
- для выездов на природу существенный фактор сужающий ареал досягаемости
- проблема хранения в условиях городской жизни

[KITT]

Кирюх, так может подумаешь-покумекаешь, да и сторгуемся с тобой по этому прицепу, а? тебе лучше погрузоподъемнее да походовитее, а мне в самый раз :)

Вообще я мечтаю об этом: МЗСА 817735.001-05
IMG_8532.800x600w.jpgIMG_8537.800x600w.jpgmitsubishi_canter_and_pricep_mzsa_817735-001-05.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05_1.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-001.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-002.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-003.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-004.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-005.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-006.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-007.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-008.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-009.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-010.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-010_1.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-011.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-012.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-013.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-014.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-016.800x600w.jpgpricep_mzsa_817735-001-05-017.800x600w.jpgtoyota_hilux_and_pricep_mzsa_817735-001-05.800x600w.jpg

Игорек, эти прицепики я пока продавать точно не буду! Бежевый - память от дедушки, это святое! Ты бы знал и видел мою радость когда я в субботу поставил его на учет и получил номер! ))))
Хочу зимой его отреставрировать!
У меня к тебе другое предложение - покупай любой прицеп в любом состоянии (ну в разумных пределах разумеется), а я тебе помогу со сваркой, наращиванием, реставрацией и т.д.!

[volchok]

- проблема хранения в условиях городской жизни

Есть и другое применение : "застолбить " днём парко-место во дворе , пока сам (на авто) на работе )))
У меня сосед так и делает )))) Как уезжает , так вытягивает прицеп ,удлинив дышло(складное ) ))) И ни каких противозаконных столбиков .

[volchok]

Бежевый - память от дедушки, это святое!

Так перекрась ))))

[volchok]

Вообще я мечтаю об этом: МЗСА 817735.001-05

Такой не каждому дано тягать , тут доп.категория нужна.И никого не касается, что в нём воздух можно возить.

[ElToro]

Есть и другое применение : "застолбить " днём парко-место во дворе , пока сам (на авто) на работе )))
У меня сосед так и делает )))) Как уезжает , так вытягивает прицеп ,удлинив дышло(складное ) ))) И ни каких противозаконных столбиков .

И до сих пор не нашлось другого соседа с фаркопом, который бы отогнал прицеп у этого хитросделанного соседа?)

Сорри за офф.

[volchok]

И до сих пор не нашлось другого соседа с фаркопом, который бы отогнал прицеп у этого хитросделанного соседа?)

Нет, так как дышло смотрит не на дорогу, а в "огород" , мало того оно приковано "наручниками" к дереву и к столбу ))))

[volchok]

Извините ,не пойму маленько , а в этой теме будут прицепы только Кирилла или это общая тема ?

[KITT]

Такой не каждому дано тягать , тут доп.категория нужна.И никого не касается, что в нём воздух можно возить.

Конкретно для этого - на надо!!! Он по документам проходит как до 750 килограмм!

Извините ,не пойму маленько , а в этой теме будут прицепы только Кирилла или это общая тема ?

Ну, пока тут только мои прицепы. Хотя если есть желающие добавить про свои - я совсем не обижусь, даже наоборот!!! И темку переименую!

[KITT]

Ну собственно, по просьбам трудящихся, опишу процесс реставрации.
Немного предистории. Необходимость в прицепе появилась как-то спонтанно. Необходимо было перевести в деревню в Тамбовской области различные строительные материалы (там с этим туго), соответственно ехали туда в отпуск. Сначала думали заказать машину – Газельку, потом подсчитали – дешевле купить б/у прицеп. Поездка намечалась уже через несколько дней, поэтому я тут же полез на auto.ru в поиски объявлений. В течении вечера отобрано 3-4 объявления, обзвонил то, что больше всего и понравилось по фото и по рассказу хозяина по телефону. На следующий день поехал смотреть, и в итоге вечером в гараж уже привез на хвосте коричневый прицепчик по фамилии КРАЗ. Повторюсь, он был в идеальном состоянии, даже без царапин, с тентом, с 2-мя противооткатными упорами, 2-мя подставками, хозяин – мужчина в годах, относился к нему бережно и продавал со слезами на глазах (честно!!!). У меня тогда тягачом выступала Шнива! Конечно тягач из нее никакой, по трассе с обгонами вообще швах, ну да ладно, сейчас не об этом. К сожадению, 5 лет назад у меня еще не было хорошего телефона с хорошей камерой, поэтому фотографий, как я люблю делать типа фотоотчета, нет. Одна из первых фотографий этого прицепа – как раз в деревне в Тамбове, видно плохо, но самое главное – видно!



Далее, прицеп служил верой и правдою, не ломался, не подводил, изредка пропадала на кузове масса и была светомузыка в электрике, часто из за этого:



, но это быстро лечилось.
К 2013 году состояние прицепа уже было где-то на троечку, судите сами:











На семейном совете было принято решение его подкрасить, но когда я полез под днище – а там – деревянные поперечины рамы (ниже на фотках будут видны)!!!! Сгнили! Было принято решение отделять кузов от рамы, полностью реставрировать прицеп, менять все подшипники, резинки, амортизаторы и т.д.! Короче капитальный ремонт! А деревянные поперечины в итоге заменены на металл!

В итоге в октябре 2013 года приступаю к работе.
Отделяю кузов от рамы, полностью разбираю подвеску: и видим как тут все плачевно и сколько много работы:











Берем дрель, металлическую насадку и усердно удаляем ржавчину и очаги коррозии





Где надо – усиливаем или подвариваем





Далее красим краской по ржавчине. Хаммерайт мне не нравится по причине дороговизны. В данном случае краска фирмы Alpine: черная для рамы, коричневая для кузова. По мне так данная краска в 2 раза лучше хаммерайта и к тому же в полтора раза дешевле!

http://content.foto.my.mail.ru/mail/kitt_vip/1884/h-1906.jpg[/img]

Далее таким же макаром обрабатываем днище кузова, красим его.







После высыхания собираем подвеску рамы (ничего сложного нет, я взял все старые резинки, амортизаторы, пружины, поехал в магазин, где торгуют запчастями на российские авто – без проблем все подобрали, единственное пружины оставил старые – сравнил с новыми – просадки не заметил), ставим кузов на раму, продолжаем теперь работать снаружи, точнее внутри кузова











Не забываем про идентификационную табличку. Я перед покраской заклеил ее скотчем.



Все, как только все хорошенько просохнет, можно приступать к электрике!
В моем случае я начал собирать электрику уже под новый год, а заканчивал только по весне 2014 года – то не было времени, не было отапливаемого гаража, работал потеплей одевшись в период оттепелей. Зимой прицеп был не нужен – главным условием было закончить все в дачному сезону.
Теперь подробнее про электрику. Давно была у меня затея полностью переделать электрическую часть прицепа, это было связано с двумя вещами:
1) как писал выше часто пропадала масса и при включении поворотников прицеп весь начинал мигать как гирлянда! В старом варианте массой являлся прицеп, а к каждой лампочке шло по одному плюсовому проводу. Я хотел сделать чтобы прицеп не являлся массой, к каждому плафону отдельно подходила масса и плюс.
2) Очень хотел сделать желтые габаритные огни по бокам прицепа. Это связано с тем что я часто езжу на дальняк, и езжу преимущественно ночью. Так прицеп более заметен в период обгонов и езде по многополосным трассам другими участниками движения, а соответственно безопасней (были прецеденты, когда со штатными средствами освещения соседи по потоку просто не видели прицеп)

Что ж, сказано – сделано! Все старые световые элементы свернуты в пакет и убраны куда подальше в закрома гаража, про запас, выкидывать то жалко! После продолжительного «курения» ebay – были заказаны светодидные фонари различного калибра, подробнее сами увидите на фото. Под днищем прицепа установлены 4 герметичных распаячных коробки, в которых я «мутил» проводку, все кабеля уложены в гофру. Все собрано на клеммниках, смазано спец смазками для защиты контактов, в общем все делал на совесть!
Вот как раз из этапа подключения электрики:












Вот в принципе и все, если что забыл – спрашивайте!

[volchok]

Вот в принципе и все, !

Красава !

[ElToro]

Обстоятельно подошел к реставрации, сделано на совесть .

Краску можно было бы повеселей подобрать такто)

[Колючий]

Да Кирилл, подход к ремонту у тебя серьезный, уважуха!!! Интересно будет посмотреть, насколько хватит, всё таки металл прицепа уже не тот, что с с новья. Ржавчину хорошо пескоструем удалять, мне тут товарищ показывал, как он тормозные суппорта обновил, я после этого специально видео посмотрел с этим процессом - потрясающий эффект.