Извлечение прикипевшей форсунки - мой путь

[KITT]

Отчитываюсь о вчерашнем вечере в гараже.
Итак, длина съемника у меня закончилась еще позавчера, сконструировал проставку, приподнял форсу еще. Специально померял старую валяющуюся в гараже форсунку - из 11,5 сантиметров то что форсунка сидит в ГБЦ я достал 4,5 сантиметра, то есть еще 7 сантиметров сидят внутри... Мертво сидят. Проблема теперь в следующем. Дальше съемником поднимать не получится, так как съемник упирается в верх моторного отсека... Ударный молоток тоже если и засунуть с коротким винтом - размах всего около 1 сантиметра и этого КРАЙНЕ мало.... Пробовал раскачивать форсу по принцыпу, похожему с тем что написал в последнем посту Владимир - сидит мертво! Продолжаю воздействовать перфоратором... Вот думаю что дальше делать, есть следующие мысли:
1) Ну дальнейшее "замачивание", ежедневная замена активной жидкости, продолжать воздействовать перфоратором и иными способами с целью - может откиснет и пойдет руками/ключами - шансы есть, но невелики, с подъемом форсунки она стала идти ничуть не легче чем в самом начале...
2) Попробовать как-нибудь опустить ниже двигатель, допустим снять его с опор и приопустить на цепной тали..... Чтобы можно было продолжить доставать съемником через другие проставки...
3) Как последний выход вижу снять ГБЦ... И дальше съемником... Но уж ОЧЕНЬ опять не хочется со всем этим возиться...
4) Еще что то? может я что-то упускаю?

Какие будут ваши мнения?

[РоманВТ]

Какие будут ваши мнения?

ну все 7см она держать то не будет. тебе осталось сантиметра 2 приподнять
наверно по принципу рычага всё-таки
только с упором на крышку.плечо поболе, и перфоратором её драконь.

[Grumbler7]

...Какие будут ваши мнения?

Извини, в порядке бреда - (поскольку вырезать дырки в машине для тебя уже привычно) - нет возможности аккуратное отверстие сделать над форсункой и потом его чем-нибудь прикрыть? В какую точку кузовщины физически упирается форса?

[KITT]

Извини, в порядке бреда - (поскольку вырезать дырки в машине для тебя уже привычно) - нет возможности аккуратное отверстие сделать над форсункой и потом его чем-нибудь прикрыть? В какую точку кузовщины физически упирается форса?

Думал над этим, но сверху расположены различные трубки системы кондиционирования... Не хотел ничего раскручивать чтобы потом еще и заправку кондишина делать! Да и никаким инструментом, какой у меня есть в распоряжении туда не подлезть просверлиться... Но у меня есть прогресс, сейчас все опишу в следующем посте!

[KITT]

Значит такс! Сегодня я модернизировал свой собственноручно изготовленный съемник: гайка М14 шаг 1,5 приварена к головке винта М10 длиной сантиметров 8. Далее вырезал подходящей длины трубу диаметром похожим на диаметр трубы велосипедного сиденья! Далее собственно гайка М14 накручивается на форсу и получается что приваренный к ней винт смотрит вверх, одеваем на него трубу, кладем пару шайб и тянем длинной гайкой М10. Я еще в самом начале пробовал этим методом тянуть форсунку - но тогда не получилось - очень крепко сидела, а сейчас понемногу пошла! В итоге я вытянул ее суммарно на 7 сантиметров, может 7,5, по моим подсчетам в аккурат до резьбового соединения форсунки. Обрадовался, так как дальше тянуть форсу уже было реально некуда в плане пространства даже этим съемником - съемник снял, поменял активную жижу и, накрутив на форсу гайку М14 от обратного молотка, начал за эту гайку форсу расшатывать, пытаться прокрутить понемногу, воздействовал опять перфоратором и т.д. и т.п. В итоге у меня форсунка начала немного шевелиться, я обрадовался, но, как оказалось позже, рано.... В итоге у меня в слизалась резьба в резьбовом соединении форсунки и верхняя ее часть оказалась у меня в руках, а распылитель с потрохами внутри колодца...





Достал я штифт и пружинку пинцетом, упраляющий клапан сидит плотно, не шевелится, доставать пока не стал - стемнело и фонарик сел...



Не обращайте сильно внимание на грязь, завтра ничего этого уже не будет! ))) Разумеется в цилиндр тоже ничего этого попасть не должно!
Теперь как я понимаю мне нужно достать потроха, далее брать метчик и нарезать там резьбу, дальше опять пробовать тянуть, верно?

[sughy]

Есть вариант для перфа сделать переходник или насадку подобрать чтобы именно вокруг оси своей пробовал качать форсу? раз она вышла слегка - значит таки двигается в колодце. если расшатывать ее вдоль оси она выйдет. У моей 4й которую так раскачали пробег был 160тык.
И раскачивали именно крутящей насадкой. но не электро а пневматикой (как шиномонажный болтоверт, только по мельче. и больше всего похожая на ручку-трещетку для головок шестигранных.)

UPD: когда писал не обновил страницу - -да развинченная форса это жесть. на раз так сильно вынулась остальное тоже выйти должно.

[KITT]

Есть вариант для перфа сделать переходник или насадку подобрать чтобы именно вокруг оси своей пробовал качать форсу? раз она вышла слегка - значит таки двигается в колодце. если расшатывать ее вдоль оси она выйдет. У моей 4й которую так раскачали пробег был 160тык.
И раскачивали именно крутящей насадкой. но не электро а пневматикой (как шиномонажный болтоверт, только по мельче. и больше всего похожая на ручку-трещетку для головок шестигранных.)

UPD: когда писал не обновил страницу - -да развинченная форса это жесть. на раз так сильно вынулась остальное тоже выйти должно.

Владимир, как раз вокруг своей оси я и крутил ее. К сожалению это все уже не актуально. Теперь у меня вопрос в "потрохах"...