Кирилл, приветствую!
Если не секрет, сколько ремонт одной форсунки и что включает в себя ремонт форсунки?
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Это -да!!! Разум - сила, особенно коллективный.....На самом деле признателен форуму за здравые мысли - они помогают определиться куда и как двигаться. Да и в спорах рождается истина! Так что и поспорить - тоже бывает полезно....
Работа 2 500 + 7 000 запчасти = 9 000 р. Это по одной форсунке.
Это как я понимаю - замена распылителя и сливного клапана (могу ошибится терминологически) Ну и там плюс еще шайбочки....что-то еще по мелочи...там две форсы плохо снимались - заливали чем-то - значит тоже включат в расходники.
Наряд-закз еще не видел, обсудили решение проблемы по телефону...
Про присвоение ремонтных кодов пока ничего сказать не могу - уточню по факту. Сказали - ресурс ремонтной форсунки будет равен ресурсу новой....
Кирилл, очень надеюсь, что код форсунки они присвоят и пропишут его в ЭБУ. Это очень важно.
Удачи!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
По поводу ремонта я очень сомневаюсь в том, что это можно сделать качественно. Наша форсунка- прецизионный прибор! Для правильной работы и баланса мощности цилиндров необходима "прошивка" кода с форсунки в ЭБУ ДВС. Этот код генерируется на основе индивидуальных характеристик форсунки- ее производительности. После замены распылителя необходима перекалибровка в заводских условиях и генерация нового кода....
Иначе можно получить двигатель, вечно колбасящийся на холостых.
Как-то звонил в подобную контору, узнавал как быть с кодом. Сказали забей, мы этимм не занимаемся
Kyron XDi --> RextonW XDi
долгий путь диагностики.......халявная версия с нехорошими проводками отпала.
поздравляю тебя с расходами (куда деваться) а машину с долгожданным ремонтом.
радует то что тебе есть куда поехать поставить пральный диагноз. бывает и хуже ,у нас дилер гамно полное за 1тр выдал справку о полном здоровье авто и "чек" это ошибка природы
Последний раз редактировалось РоманВТ; 04.06.2014 в 13:14.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Забрал машину, отремонтировали четыре форсунки.
По перечню и стоимости работ: будьте-нате 43 550 рупий....подробнее тут:
после ремонта в машине лежало четыре коробочки:
в каждой - распылитель, в нем игла, и какая-то неведомая черная запчасть.... Причем явно абсолютно новая....не пользованная...
По работам: форсунки снимались, полностью разбирались, ремонтировались, диагностировались на специальном стенде ( контора - сертифицированный Дэлфи-сервис). Так же чистились контакты на форсунках и в фишках, так как имелся черный нагар...
По ремонтному коду. Сказали - стнед оставил старый код. Так как корпус старый, соленоид ( шо це таке? ) не менялся.....А вообще они ремонтные коды присваивают.....
Сказали - готовиться к пятой форсунке....Я по ней жалоб не говорил ( за почти два годя я не разу не видел ошибку 1175). Они ее не снимали и на стенде не проливали. Сказали немного льет в обратку. Не критично, но льет.....
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Загорелся тут у меня чек, подтупливать стало и т.д.
Доехал до мастеров, считали код - форсунка 4ого цилиндра. и вот я теперь в страшных думках
Нашел я поиском в сети вот такое предложение
http://www.dvsavto.ru/catalog/450/9067/
и прям задумался. про "восстановленую" за 6500.
Никто из дорогих соклубников ранее услугами данной конторы не пользовался?
Владимир, Санкт-Петербург, Rodius 2006 года, xdi270, АКПП, подогреватель Бинар-5Д компакт.
на глобал авто я покупал форсунку , но новую за 10тр . по поводу восстановленных ничего не могу сказать .
читай эту тему и ещё
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Владимир, было очень много написано уже про ремонт форсунок и т.д.
Я бы вообще новую купил бы и забыл! У меня сейчас почти 135 000 пробега, меняна только одна форса! Все работает отлично, никаких присадок и масла в топливо!
К ремонтным форсам отношусь так себе... но это мое личное мнение!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
Кирилл я машину купил с пробегом 137500 и тоже все бегало отлично и тоже только одна форса поменяна была . к 150000 поменял все ( включая уже поменяную чтоб уж окончательно )
у меня стоят 2 ремонтные , ремонтировал человек с нашего форума на оборудовании делфи. ремонт встал 6000 за штуку . что ты купишь с владика и как её там ремонтировали не известно .....
Последний раз редактировалось РоманВТ; 25.06.2014 в 21:50.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
У меня пробег приближается к 160к и это вторая форсунка которая помирает
Владимир, Санкт-Петербург, Rodius 2006 года, xdi270, АКПП, подогреватель Бинар-5Д компакт.
Ну в принципе 6,5 и 10к разница не столько велика. наверное все же новую возьму.
И они не только из Влада, у них в Питере филиал заявлен.
Владимир, Санкт-Петербург, Rodius 2006 года, xdi270, АКПП, подогреватель Бинар-5Д компакт.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
В предыдущих своих постах в этой теме я описывал свои мытарства с форсунками....И победу над четырмя - путем их ремонта. При ремонте мне сказали сразу - скоро жди пятую ибо льет, не сильно, но льет....но трогать ее не стали так как муторно, а ошибки по ней не было....
Ну вот...имею ошибку 1148 + 1175... хочется сказать - не я имею, а меня...
Обидно, хотя и ожидаемо.....
Хотя пока езжу по городу - ошибок нет. А тут поехал на трассу, пробежал соточку-полторы, остановился не надолго...А когда тронулся в дальнейший путь: будьте-нате...1148 + 1175.... Видимо сказался перепад режима работы двигателя ( с "трассового" на холостые обороты и обратно) или температурный режим... Неделю в городском режими - "тишина", а вчера опять на трассу - и все повторилось...
Так что вердик простой - пятой форсе приходит пушной зверек....
Обидно, что это именно пятая, самая трудновынимаемая.... мои интернет изыскания дают такую статистику: форсы с 1 по 4 выкручиваются в 9 случаях из 10.... А вот пятая с точность до наобарот...
В дизель-сервисе, где делал четыре форсы мне не очень рады, ибо боятся ее трогать. Мутаты может быть много, а стоимость работ на много не увеличешь....ну я их понимаю...хотя совсем не прогоняют...обещают попробовать...
Сам даже браться не буду - ибо криворук....
Был у офицалов. На вопрос - а достанете пятою форсунку радостно отвечают - а достанем! Достанем обязательно, вот только скорее всего со съемом головы и с последующим ее (головы) ремонтом... На вопрос - а зачем ремонт головы - отвечают: ну колпочки, что-то подшлифовать...то-се... Ну и их я тоже понимаю. Вобщем-то верно - раз залез то лучше сделать по максимуму. Машине пять лет, пробег думаю эдак тысяч сто пятьдесят....так что что-нибудь подизносилось, подистерлось...
Понимаю, что с технической стороны - это решаемая проблема. Вот только может ее решение оказаться несколько дороговатым...Но такова селяви...
пошел копить денежку....
На Рексах проще с 5-й возиться - места больше!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
денежки копишь это хорошо. только время зря не теряй . купи жижу "механик" купи и заливай вокруг форсы каждый вечер. для облегчения работ . и сохранности кошелька
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Ну вот, зашел почитать про датчик детонации, а тут и про форсунки уже все написано. Мой (в смысле, двигателя) диагноз разнообразием не отличается - Р1172 и Р1148.
В таблице описания кодов неисправностей сказано следующее:
P1172 Ошибка минимального сигнала впрыска (MDP) форсунки №2:
– ошибка MDP форсунки №2;
– заменить форсунку и ввести новый код C2I.
В данном случае замена форсунки обязательна (если да, прошу рекомендаций по покупке в проверенных магазинах)? Что за код С21 и как он вводится?
P1148 Неисправность распознавания датчика детонации:
– проверить значения минимальных сигналов
впрыска (MDP).
– проверить жгут проводов и датчик детонации.
– при необходимости заменить ECU.
Последний раз редактировалось Zhukov; 13.06.2015 в 00:35.
вот тут ещё почитай.http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=86
датчик можешь даже не забирать с магаза . дело не в нем. кстати датчиков два
99,9% просто пора форсу ремонтировать или менять ( все это проходили , все хотели отделаться по легкому). скажу больше готовься ремонтировать и остальные .
***
п.с.
вопросы сразу не задавай . а прочти внимательно темы "неисправности топливной" и "датчик детонации" ( по два раза) . все ответы на твои вопросы там есть . не надо пережевывать все по новой ещё на 5 страниц
после обсудим....
Последний раз редактировалось РоманВТ; 13.06.2015 в 00:38.
был . Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп вместе 6,5 лет
теперь Ssangyong Rodius 2.7 Xdi 4WD 2007г RD-270 5-акпп . рестайлинг .
Не успел откорректировать сообщение, успели-таки прочитать))
А вот тут у всех ошибки в паре 1148 и 1171-75. А у меня висит постоянно 1148 и больше ничего нет. Тоже на форсунки смотреть?
Rodius SV270 2007г.
Ошибка по датчику детонации может быть и сама по себе, а не только как косвенная при ошибке по топливной системе.
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу