Модуляторы, ДМРВ (не едет больше 110 км/ч)

[sughy]

Покатавшись по кольцевой, внезапно заметил интересную особенность. Если на малых скоростях вроде как тянет приемлемо для такой тяжелой дуры, но на больших скоростях, как ограничитель какой.
Т.е. больше 100 км/ч разогнаться очень трудно. Резвенько разгоняется на третьей до 96-98, переключает на четвертую, очень быстро 100-102, пятая и не крутит дальше. если продавить газ, перещелкивает сразу на третью и опять только 98 км/ч (а это 3700 обороты примерно) На спуске примерно до 112 разогнался и все. (скорости по GPS)
Это мне куда копать? Может какой режим странный стоит?

[РоманВТ]

=
Это мне куда копать? Может какой режим странный стоит?

Странно это если чек не горит. обычно ЭБУ ограничивает крутящий момент если есть серьезные ошибки , а при них чек должен гореть .
турбина вообще есть в наличии ? и когда началось это безобразие ?

[KITT]

Может и в правду какой ограничитель?
Странно как то! Что, даже при тапке в пол не едет дальше?
А насколько уверенно стартует и разгоняется до 100?

[Ника1601]

Когда у меня Алекс "не тянет", меняю воздушный фильтр. И все становится замеЧтательно!!

[sughy]

Странно это если чек не горит. обычно ЭБУ ограничивает крутящий момент если есть серьезные ошибки , а при них чек должен гореть .
турбина вообще есть в наличии ? и когда началось это безобразие ?

Ну когда просто по городу турбоподхват вроде чевствуется, чек как то пару раз загорелся и погас прямо на ходу ( при изменении оборотов) читал тут, что форсунки могли подвирать. Т.е это где то в ЭБУ ошибка сидит и надо у диагностов считать?

[sughy]

Может и в правду какой ограничитель?
Странно как то! Что, даже при тапке в пол не едет дальше?
А насколько уверенно стартует и разгоняется до 100?

При тапке ва пол откатывается сразу до 3 передачи, крутит почти до 4000 об и переключается на 4. И там уже так крутить не даёт. Просто по городу... Ну не так шустро как я привык у бензиновых машин, да и про две с хвостом тонны я помню... По описанию предполагаю, что мог бы и шустрее слегка быть. А заметил я это после того как снова завелся после отогревания фильтра в мороз. Тогда чек впервые и зажегся. Я грешил на последствия замерзания. Может по ходу какие ошибки полезли именно когда снимал/ставил акк. И потом ещё немного крутил до отогрева? Сброс клеммы поможет обнулить, что дрыгатель себя перетестироваал?

[РоманВТ]

Сброс клеммы поможет обнулить, что дрыгатель себя перетестироваал?

Клемма не поможет надо на диагностику сканером.
я в своё время купил мультитроник из-за этих ошибок (помогает оперативно определить код ошибки , сбросить её и не разориться на диагностах) а когда знаешь код ошибки - знаешь куда плясать

[Юрий С]

Когда у меня Алекс "не тянет", меняю воздушный фильтр. И все становится замеЧтательно!!

В точку.

[einor]

чек как то пару раз загорелся и погас прямо на ходу ( при изменении оборотов)

Возможно дают дуба вакуумные модуляторы. Первым делом читать ошибки!

[РоманВТ]

Когда у меня Алекс "не тянет", меняю воздушный фильтр. И все становится замеЧтательно!!

про это и речь молчит. купил авто - сразу поменяй масло в двс и фильтра . это аксиома

[KITT]

В общем читайте ошибки! Если их нет - тут уже другой вопрос! Я думаю диагностика все покажет!

[sughy]

В общем читайте ошибки! Если их нет - тут уже другой вопрос! Я думаю диагностика все покажет!

Буду ближе к воскресенью курить форум на тему в какой сервис податься в Питере.
До воскресенья я весь в свадебных хлопотах :)

[Kos-fox]

В Питере три адекватных неофициальных сервиса - Два дракона Андрея Корейца, Три дракона на ВО и Автотеорема.

[Termi]

А движитель ни каких звуков не издает при тапке в пол? У меня Рекся при разгоне начинал двиглом звенеть как тазик , помогла замена ТФ и смена топливораздаточного оператора. Сейчас при разгоне, как и раньше, взрыкивает и вдавливает в спинку

[KITT]

Буду ближе к воскресенью курить форум на тему в какой сервис податься в Питере.
До воскресенья я весь в свадебных хлопотах :)

Ну это дело хорошее! ))) Давай, ждем результатов!

[sughy]

А движитель ни каких звуков не издает при тапке в пол? У меня Рекся при разгоне начинал двиглом звенеть как тазик , помогла замена ТФ и смена топливораздаточного оператора. Сейчас при разгоне, как и раньше, взрыкивает и вдавливает в спинку

Не не звенит. Скорее рычит, не так чтобы прямо вдавливая но ускорение ощущается в начале движения.

[Kos-fox]

Сильно смахивает на глюк коробки... Не тяни, съезди на диагностику.

[Termi]

Сильно смахивает на глюк коробки... Не тяни, съезди на диагностику.

Моть правда коробка мозг делает? Если двигло нормально работает?

[sughy]

Моть правда коробка мозг делает? Если двигло нормально работает?

Мне все же кажется что двигло. ибо джекичан таки иногда загорается и чувствуется что тяга не такая, как все кругом описывают для здорового движка. да и началось все имхо после того, как в морозы все замерзло и я не смог завестись.

[KITT]

Может после запарафинивания топливного фильтра в "период замерзания" снизилась его пропускная способность?

[Termi]

Может после запарафинивания топливного фильтра в "период замерзания" снизилась его пропускная способность?

Я именно поэтому и менял фильтр

[EvgenP]

Может какой режим странный стоит?

Может действительно, неудачно прошил предыдущий хозяин?

[Юрий С]

Мне все же кажется что двигло. ибо джекичан таки иногда загорается и чувствуется что тяга не такая, как все кругом описывают для здорового движка. да и началось все имхо после того, как в морозы все замерзло и я не смог завестись.

Чек еще загорается, когда модулятор не работает. Тяги то же нет.

[РоманВТ]

Все ставки приняты !!!! ждем результатов сканера.

[sughy]

Чек еще загорается, когда модулятор не работает. Тяги то же нет.

Простите а модулятор у нас это что?

[einor]

Модуляторы это вот это
5785927e63b0f0fef753fb1a3c36efc6_250_0_0.jpg

Стоят на блоке двигателя справа (если стоять лицом к капоту). Две штуки, один управляет турбиной, второй клапаном EGR.

[sughy]

Модуляторы это вот это
5785927e63b0f0fef753fb1a3c36efc6_250_0_0.jpg

Стоят на блоке двигателя справа (если стоять лицом к капоту). Две штуки, один управляет турбиной, второй клапаном EGR.

Ок, спасибо. Надеюсь в понедельник попасть на диагностику компом. и по ошибкам уже будем думать
Если давление в рампе - то скорее всего фильтр запарафинился когда замерзал - совсем недорого
Если форсунки врут - то печалька бо дорогие они.
Если Модулятор - то не так и страшно.

[Бородач]

Так вы что топливный фильтр после замерзания не меняли? В модуляторах на сколько я помню стоят паралоновые фильтрики, поменяйте, если я ничего не путаю. Ну а форсунки проверка слива на обратку.

[Механик]

Ну когда просто по городу турбоподхват вроде чевствуется, чек как то пару раз загорелся и погас прямо на ходу ( при изменении оборотов) читал тут, что форсунки могли подвирать. Т.е это где то в ЭБУ ошибка сидит и надо у диагностов считать?

Было у меня похожее,по городу нормально,а как на трассу-110 и дальше никак,но у меня при этом загорался значок"смени двигатель"
В результате оказалось,что вакуумный шланг к турбонагнетателю на заводе проложили рядом с выпускным коллектором и он благополучно расплавился.Ждал по гарантии 2 месяца,а пока ждал соединил толстым кембриком и проехал так около 4 т.км,пока не заменили

[LAVR]

.....оказалось,что вакуумный шланг к турбонагнетателю на заводе проложили рядом с выпускным коллектором и он благополучно расплавился.

кстати тоже такой случай был у меня на машине! и это как вариант, который надо и можно проверить самому!!