Проблема с нижними шаровыми давно известна и давно описана на форумах..Сообщение от Rodi 2008
Производитель частично признал проблему - за короткое время поменял пять модификаций шаровой. Последняя - пятая (с цифрой 5 в конце парт номера) стала как бы толще и считается надежной... Но к узлу нужно относится внимательно.... При этом есть некоторые особенности проверки шаровой - в зависимости от конструкции проверять либо под нагрузкой либо вывешенной... Поэтому не зная особенностей нашей шаровой в сервисе могли неверно ее диагностировать... Здесь все и пишут - нужно проверять - и все будет нормально. Для себя выбрал такую тактику: проверяю на каждом ТО, но при этом в обязательном порядке меняю их при пробеге 25 тысяч км. Ставлю только оригинал!!!
Ответить с цитированием