http://www.ssangyong-auto.it/dna4x4.html
Как я понял из перевода у New Actyon (в Европе Korando) TOD с распределением крутящего момента между осями от от 3:97 до 44:56 процентов. Если в Rexton xvt момент меняется от стандартного 40:60 до 10:90 - 90:10, то там все наоборот. В стандарте почти все идет на заднюю ось, а при проскальзывании колес с задней оси снимается крутящий момент на передние колеса причем в меньших границах, нежели на Rexton. Так же там есть жесткая блокировка 50:50 и понижайка. Странно, почему нам блокировку не ставят в Rexton?
immagini-dna4x4.jpg
Ответить с цитированием