Форсунки для 2.7xDi

[LAVR]

я бы постелил тряпочку и промыл карбклинером каким. Менять разъем просто из-за того, что загажен - эт слишком

совершенно верно, сначала промыть и почистить, посмотреть результат. Если не помогло, или ошибка по контактам разъема вылазит - тогда уж думать менять или нет!

Однозначная замена разъема в случае , если трескается изоляция проводов у "корня" разъема! ну или если "усики" контактов разъема разболтались/подгорают и это понятно!

[Евгений 1979]

эти ошибки НЕ по разъемам форс, это САМИ форсы!!!
совершенно согласен с предыдущим оратором=>>>

Спасибо Вы уже третий кто говорит, что кранты форсам :(

Форум хорошая штука, всегда направят на путь истиннный )))

[LAVR]

....
вторая начала капризничать практически с новья (пробег менее 20 000).....
Что то корейцы совсем плохие авто делают, пробег менее 90 000, а что уже только не ломалось ;)

Черт! а ты что же с ошибками по второй форсе 70000 наездил?

...или второй вариант - что-то вы каким-то "дерьмецом" заправляетесь, а топливная наша штука нежная и на постоянную некачественную соляру реагирует ошибками....
в таком случае кроме форс еще и топливный фильтр смени....

[Евгений 1979]

Черт! а ты что же с ошибками по второй форсе 70000 наездил?

...или второй вариант - что-то вы каким-то "дерьмецом" заправляетесь, а топливная наша штука нежная и на постоянную некачественную соляру реагирует ошибками....
в таком случае кроме форс еще и топливный фильтр смени....

Начиная с ТО-40 всё делаю сам.
Фильтр топливный меняю каждые 10 000 (знаю что надо 30 000), сливаю водоотделитель (весь, воды не было ни разу).
Заправка только Несте как итог ошибка 1172 и 1148 на 20 000 пробега. Официалы перепиновали раъём форсы 2 (картинка есть на форуме), на форсе 4 я сам сделал из кабельной изоляции.
Сейчас заправку сменил на Лукойл, был перерыв с ошибками 950км, далее история повторяется, обратил внимание, что смена заправок даёт перерыв с ошибками до 700км.
Ошибки читаю и сбрасываю мультиком. И да наездил 70 000 км. после первых ошибок.
На драйве - https://www.drive2.ru/r/ssangyong/4062246863888238579/

PS: Радует, что многие так легко отдают кучу денег на запчасти и ремонт. Для меня целая проблема купить две новых форсунки (как минимум 30 000₽) и оплатить работу по их демонтажу/монтажу. Значить не всё так плохо у нас в стране (шутка) !!!

[Михась]

PS: Радует, что многие так легко отдают кучу денег на запчасти и ремонт. Для меня целая проблема купить две новых форсунки (как минимум 30 000₽) и оплатить работу по их демонтажу/монтажу. Значить не всё так плохо у нас в стране (шутка) !!!

Многие ремонтируют, а не легко разбрасываются деньгами. Снять форсы можно и самому, клапан стоит баксов около 50. Ремонтники сдерут деньгу за перебор форсы и новый код = 1 форсунка - баксов 100 расходов. Форсу можно и самому перебрать, но за код заплатить придется
А кучу денег надо готовить, если насос стружку погнал

Ну и да, не факт, что обе форсы мертвы. Надо снимать и кидать на стенд

[Leo]

Код больше относится к электрической части, можно не менять ( открытие и быстродействие),
Рем комплект стоит около 6 тыр ( ремонт столькоже ) , проверка форсунки на стенде не очень дорагая, от 300.
Но.... рем комплектом можно востановить две ворсунки( в комплекте идет распылитель и обратный клапан) тут надо знать неисправность, электрическую часть ремонтировать самому не рентабельно.

[Евгений 1979]

Код больше относится к электрической части, можно не менять ( открытие и быстродействие),
Рем комплект стоит около 6 тыр ( ремонт столькоже ) , проверка форсунки на стенде не очень дорагая, от 300.
Но.... рем комплектом можно востановить две ворсунки( в комплекте идет распылитель и обратный клапан) тут надо знать неисправность, электрическую часть ремонтировать самому не рентабельно.

А можно поподробнее. Не совсем понял, что значит можно не менять ?

[Михась]

А можно поподробнее. Не совсем понял, что значит можно не менять ?

Можно код не менять, можно и 100к кататься, сбрасывая чек каждый день/3 раза в день, можно вместо кода нолики прописать, но правильнее код таки присвоить. Не таких больших денег стоит услуга. Клапан+его замена+код мне обошлись в 100$. Снимал-ставил форсу сам. Ну и плюс болт с шайбой еще

[Евгений 1979]

Можно код не менять, можно и 100к кататься, сбрасывая чек каждый день/3 раза в день, можно вместо кода нолики прописать, но правильнее код таки присвоить. Не таких больших денег стоит услуга. Клапан+его замена+код мне обошлись в 100$. Снимал-ставил форсу сам. Ну и плюс болт с шайбой еще

Понял спасибо.

Воодушевился я. И тоже решился будь что будет, снимать форсунки буду сам.
Куплю шайбы медные, болты и лапку форсунки.
Хай гир механик купил пару недель по заливаю да буду пытаться.
Пока откисают форсунки, болты и свечи, надо будет купить клапан и распылитель.

Буду очень признателен кто подскажет правильный номер клапана и распылителя для моих форсунок (по вину у меня евро 3) !

На выходных сделаю проверку на слив в обратку (стенд вчера сделал), по результату отпишусь.

[Михась]

лапку менять нет смысла, распылитель тож вряд-ли пригодится. покупать либо клапан, либо комплект. номера см. в FAQ-е
тест на слив (мое мнение) - чисто профилактический. Если ссыт в цилиндр- ничего он не даст. если ссыт в обратку несильно - эт не смертельно, но надо потихоньку складывать заначку )), а если сильно - выкинет "чек"

[Евгений 1979]

Сегодня 20.05.2017 (суббота) сделал проверку на слив в обратку.
Криминала не увидел.
Все форсунки льют одинаково (см.фото)
Двигатель прогрет, сначала заполнил трубки, затем заглушил и со шприцов откачал солярку до нуля.
Потом работа двигателя на х/х в течении 60 секунд.

PS: Теперь в раздумье лезть в работу двигателя или копить деньги и ждать, что вылезет ?

https://yadi.sk/i/VAXNEAF-3JMtDf
https://yadi.sk/i/MIePdSWi3JMtHX

PPS: Нормально добавлять фото так и не научился ;)

[РоманВТ]

Стенд сделать смог. Даже бирку набил и распечатал справа. Фотки должен осилить !
По фото:
Даже не знаю - слив без криминала.......
На каких то режимах видимо происходит ерунда в форсах....
Или второй вариант как у меня было - ремонтировали ЭБУ ключ(транзистор) на форсунку заменили
Описывал где-то

[Евгений 1979]

Стенд сделать смог. Даже бирку набил и распечатал справа. Фотки должен осилить !
По фото:
Даже не знаю - слив без криминала.......
На каких то режимах видимо происходит ерунда в форсах....
Или второй вариант как у меня было - ремонтировали ЭБУ ключ(транзистор) на форсунку заменили
Описывал где-то

Стенд это самое лёгкое в этом деле ;)
Вот самое сложное и есть как определить, почему именно так происходит.
Машину брал новой и ремонт ЭБУ не делал.
Ошибка начала мучить ещё с 20 000 пробега.
Официалы капали только в направлении разъёма форсунки о необходимости замены речи не было.
Объездил несколько дизельных контор в Питере. Найти ничего не смогли.
Подключатели комп. и делали какой-то срез тест. Двигатель колбасился. Обороты повышали от холостых до максимума, катались по двору с компом. всё бестолку.

У меня всегда так, если проблема, то фиг найдёшь причину !!!

[РоманВТ]

Стенд это самое лёгкое в этом деле ;)
Вот самое сложное и есть как определить, почему именно так происходит.
Машину брал новой и ремонт ЭБУ не делал.
Ошибка начала мучить ещё с 20 000 пробега.
Официалы капали только в направлении разъёма форсунки о необходимости замены речи не было.
Объездил несколько дизельных контор в Питере. Найти ничего не смогли.
Подключатели комп. и делали какой-то срез тест. Двигатель колбасился. Обороты повышали от холостых до максимума, катались по двору с компом. всё бестолку.

У меня всегда так, если проблема, то фиг найдёшь причину !!!

http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...p?t=243&page=2
почитай мою тему про эбу

[LAVR]

Стенд сделать смог. Даже бирку набил и распечатал справа. Фотки должен осилить !.

Да уж, прям эталон! а не стенд!

...На каких то режимах видимо происходит ерунда в форсах....
....

...думается не на каких то , а на близких к максимальным нагрузкам....

Если снимется форсунка, то можно ее отдать на проверку, чтоб определили как она работает на различных режимах.. Будет такая возможность??? (надо искать такую контору)..На ХХ 100% будет все Ок-ейно.... но есть еще средние и максимальные нагрузки... А это только тест-план и покажет...

[Евгений 1979]

Да уж, прям эталон! а не стенд!

...думается не на каких то , а на близких к максимальным нагрузкам....

Если снимется форсунка, то можно ее отдать на проверку, чтоб определили как она работает на различных режимах.. Будет такая возможность??? (надо искать такую контору)..На ХХ 100% будет все Ок-ейно.... но есть еще средние и максимальные нагрузки... А это только тест-план и покажет...

На стенд вечер потратил, жена сказала, что машине как всегда самое лучшее ;)
А чек вылетает при спокойной езде по городу.
При максимальных нагрузках не вылетал, часто при движении накатом вылетает.
А когда ездил на море (2150 в одну сторону) чек не беспокоил больше 1000 км и вылетел опять при толкании по пробкам в городском цикле.
Нормальных дизельных контор нет, да и лезть если честно боязно.
Кто приводил фразу "не надо мешать работать механизму"
Вообщем придёт китайский разъём и начну с малого поменяю и буду смотреть, что из этого получиться.

PS: форсунки и свечи заливаю хай гир механик, мало ли (тьфу три раза) !

[РоманВТ]

А чек вылетает при спокойной езде по городу.
При максимальных нагрузках не вылетал, часто при движении накатом вылетает.

вот точно так же было

[Leo]

И у меня теже грабли были. По городу при спокойной езде. Вылечил случайно - стал заправляться на другой заправке, чек скоро год как не беспокоит.

[Евгений 1979]

И у меня теже грабли были. По городу при спокойной езде. Вылечил случайно - стал заправляться на другой заправке, чек скоро год как не беспокоит.

Я уже все заправки в городе испробовал )))
Максимум 950км без чека получилось
А так да смена заправки помогает, только к сожалению не надолго.

[РоманВТ]

Я уже все заправки в городе испробовал )))
Максимум 950км без чека получилось
А так да смена заправки помогает, только к сожалению не надолго.

Где связь между разъёмами и дизтопливом ?

[Евгений 1979]

Где связь между разъёмами и дизтопливом ?

Связи нет никакой.
Просто как факт, что смена заправки помогает на некоторое время.
А официалы (какие они бы не были) утверждают, что ошибки 1172 (1174) и 1148 связаны с электрической частью форсунки.

Вот и думаю либо форсунки льют внутрь, тогда вопрос почему никак не проявилось за пробег более 60 000 ?
Либо ещё что то ...

[Михась]

а как оно должно проявится ? клапан ловит клина, зажигает чек, ты его гасишь, ездишь до следующего
я так с неисправным клапаном пол-года наваливал. и дальше б ездил, но остоп...ло ошибки сбрасывать
2-ая показала ошибку? Ну так и на стенд ее в первую очередь. Форсы-то один хрен давно надо было снимать с целью замены прокладок

[LAVR]

Сегодня на Киевском шоссе "случайно" увидел контору по ремонту топливной дизельной аппаратуры, в т.ч. Делфи. Заехал туда пообщаться и узнать сколько будет стоить ремонт форсунок на 2.7 Евро 3 и какие работы выполняют... Оказалось полный ремонт наших форс стоит 12,5 килорублей.. Это ->>чистка ультразвуком, замена клапана, распылителя, гайки распылителя, проверка на стенде, определение и присвоение нового КОДА форсунки плюс медная прокладка под гайку распылителя... Одно но! Работы выполняет филиал конторы в Ростове-на-Дону. ТАМ есть ДЛЯ ЭТОГО специальный "делфийский" стенд, все работы выполняются в строгом соответствии с требованиями производителя: в т.ч. соблюдаются необходимые моменты затяжки гайки распылителя, корпуса форсунки, стерильность и т.д...Восстановленная форсунка по сути является НОВЫМ изделием. Приходит специально подготовленная к консервации (внутри форсы спец жидкость-консервант), герметично упакованная . В таком виде может храниться, но не как заводская со сроком хранения до 5 лет, но на два года хватит...Срок ремонта 5-6 дней...

[РоманВТ]

Сегодня на Киевском шоссе "случайно" увидел контору по ремонту топливной дизельной аппаратуры, в т.ч. Делфи. Заехал туда пообщаться и узнать сколько будет стоить ремонт форсунок на 2.7 Евро 3 и какие работы выполняют... Оказалось полный ремонт наших форс стоит 12,5 килорублей.. Это ->>чистка ультразвуком, замена клапана, распылителя, гайки распылителя, проверка на стенде, определение и присвоение нового КОДА форсунки плюс медная прокладка под гайку распылителя... Одно но! Работы выполняет филиал конторы в Ростове-на-Дону. ТАМ есть ДЛЯ ЭТОГО специальный "делфийский" стенд, все работы выполняются в строгом соответствии с требованиями производителя: в т.ч. соблюдаются необходимые моменты затяжки гайки распылителя, корпуса форсунки, стерильность и т.д...Восстановленная форсунка по сути является НОВЫМ изделием. Приходит специально подготовленная к консервации (внутри форсы спец жидкость-консервант), герметично упакованная . В таком виде может храниться, но не как заводская со сроком хранения до 5 лет, но на два года хватит...Срок ремонта 5-6 дней...

открыл сайт дсавто(глобалавто) новая 14200руп. ну и где смысл ?

[LAVR]

открыл сайт дсавто(глобалавто) новая 14200руп. ну и где смысл ?

это вопрос к тем , кто будет решать сию проблему))

довел информацию..

[Leo]

Мы не щем легких путей

[Leo]

Вдогонку

[LAVR]

открыл сайт дсавто(глобалавто) новая 14200руп. ну и где смысл ?

на чьем сайте? (город)

в Москве 14850 руп. восстановленная - 10900 руп..Правда по восстановленной непонятно, ЧТО там менялось и есть ли по ней новый код...
А так да, есть над чем думать...

[LAVR]

Мы не щем легких путей

таких контор в Москве - масса)) к сожалению, самое главное они не делают....

[РоманВТ]

на чьем сайте? (город)

в Москве 14850 руп. .

да ладно......http://www.dvsavto.ru/search/index.php?q=6650170321&s=+
что у тебя показывает по этой ссылке ?

Вдогонку

Леонид, как ни плюсуй , а по твоим выкладкам тоже червонец практически набегает ...... хотя на 5 форс уже экономия в два червонца (но это при условии что всё гладко пройдет, в чем есть сомнения )