Две проблемы с двигателем. Турбина и щелчки при остывании

[LAVR]

Прописывать надо? Уже кучу мнений услышал... У меня стоит одна форса с старого движка, вроде нормально, не прописывал

Коля, прости за уход от темы)), отвечу Алексею: Те 2 форсы, что они мне восстановили (они говорили, что прописывать необязательно, что мол они на стенде выводят ее под средние значения коррекций, и мол мозги потом сами подстраивают ее под нужную коррекцию), заклинило одну через 40 км, другую - через 80 км, и начала плавать ошибка (чек), то она возникнет, то она пропадет... Когда поменял одну на другую , первую повез им, они при мне разобрали ее, клапан был заклинившим...3 с лишним тыс км я проездил на второй (которую поменял) форсе, она продолжала периодически плеваться чеком!, купил новую, поменял, отдал уже вторую восстановленную глобалом форсу на проверку в МосДизель: вердикт эта форса уже начинает ЛИТЬ при 30 градусах температуры топлива, на средних нагрузках... На новой проехал 200 с лишним км, все нормально, все устанканенно...Наблюдаю))

Вот и думай: надо или нет прописывать!! не даром же с завода они с кодами приходят!!