Две проблемы с двигателем. Турбина и щелчки при остывании

[LAVR]

Сколько Мосдизель берет за ремонт форсы?
Для сравнения, Глобалдизель хочет 80 рублей за ремонт топливной (диагностика и ремонт ТНВД, форсунок, чистка бака, топливопровода, рампы, установка ориг фильтра. В деле их так и не проверил, но народ хвалит

как мне знакомо это))

6500 если форса твоя и они ее ремонтируют; если на обмен, ты им свою, а они тебе восстановленную- 7500

[dev_null]

как мне знакомо это))

6500 если форса твоя и они ее ремонтируют; если на обмен, ты им свою, а они тебе восстановленную- 7500

Прописывать надо? Уже кучу мнений услышал... У меня стоит одна форса с старого движка, вроде нормально, не прописывал

[Тихан]

В чем сомнения у тех, кто разбирал форсу? в том что была вода? так это не новость, что в ДТ бывает вода. Другое дело: что есть в составе топлива всякая гадость типа металлической пыли/песка?? сливалось ли содержимое с фильра, водоотделителя? под микроскопом смотрели ли сосав топлива, или распылителя форсунки?

Дешево потому что я их уже достал. Починил сам больше чем они. Предъявил что мастера они никудышные, диагностику не могут сделать, три месяца к ним езжу не могли обнаружить что воздуховод загажен и машина не дышит. Избавиться от меня хотят побыстрее)))

Внутри форсы ржавчина, значит вода была там долго и не промылось, значит попадает регулярно.

Плюс как я говорил при падении уровня топлива до четверти появляется вибрация. Значит в баке гадость какая-то есть. Судя по тому что предыдущий хозяин о машине не заботился, мог и топливо плохое лить. Тот кто у меня машину купит когда-нибудь должен мне будет еще магарыч поставить.)))

[LAVR]

Прописывать надо? Уже кучу мнений услышал... У меня стоит одна форса с старого движка, вроде нормально, не прописывал

Коля, прости за уход от темы)), отвечу Алексею: Те 2 форсы, что они мне восстановили (они говорили, что прописывать необязательно, что мол они на стенде выводят ее под средние значения коррекций, и мол мозги потом сами подстраивают ее под нужную коррекцию), заклинило одну через 40 км, другую - через 80 км, и начала плавать ошибка (чек), то она возникнет, то она пропадет... Когда поменял одну на другую , первую повез им, они при мне разобрали ее, клапан был заклинившим...3 с лишним тыс км я проездил на второй (которую поменял) форсе, она продолжала периодически плеваться чеком!, купил новую, поменял, отдал уже вторую восстановленную глобалом форсу на проверку в МосДизель: вердикт эта форса уже начинает ЛИТЬ при 30 градусах температуры топлива, на средних нагрузках... На новой проехал 200 с лишним км, все нормально, все устанканенно...Наблюдаю))

Вот и думай: надо или нет прописывать!! не даром же с завода они с кодами приходят!!