Две проблемы с двигателем. Турбина и щелчки при остывании

[Тихан]

Далее самое интересное. Тест форсунок.
Картинка почему то не крепится.

Имеем 5 шприцов по 10 мл. Трубки от капельницы. Правда короткие отрезал, будем считать результаты немного завышенными при тесте.

Первоначально снял обратку со второй форсунки просто. Завел, брызгает что-то но не сказать что много. машина заглохла.. Опаньки.. Завожу не заводится...
Покачал грушей, она мягкая. Накачал - завелась. Нигде в описаниях теста не видел такого эффекта...В чем дело???

Далее одеваем шприцы.

Заводим, при повторении теста машина также попыталась заглохнуть, но качал грушей. Проблема не понятна.

Тест пришлось прервать секундах на 40-45, так как один шприц переполнился..

Угадайте какой.....Второй ?? Х*р.

Пятый... Форсунки с первой по четвертую выдали примерно одинаковый результат 3.5.-4 мл за 40-45 сек, плюс короткие трубки. В общем конечный результат был бы не более 4-5 мл. К слову вторая льет чуть больше остальных, но прям немного.

Пятая налила полный шприц.

[РоманВТ]

Пятая налила полный шприц.

после воспламенения второго цилиндра идет воспламенение пятого .
и теоретически из-за пятого может выдавать ошибку на второй . так как если пятый недодаёт то эбу пытается компенсировать передозом на предыдущем цилиндре (втором) а оттуда и ошибки

[Тихан]

после воспламенения второго цилиндра идет воспламенение пятого .
и теоретически из-за пятого может выдавать ошибку на второй . так как если пятый недодаёт то эбу пытается компенсировать передозом на предыдущем цилиндре (втором) а оттуда и ошибки

Вот это прям в точку похоже. Потому что со слов сервиса форсунка не может дать коррекцию которую от него просит ЭБУ, это и немудрено если пятая практически не работает, то запрошенное значение будет очень велико.