Да, специально для тебя постоянно смотрел на БК!!! )))
Итак, в жару в пробках (при температуре далеко за 30) температура двигателя по БК около 83-86 градусов, вентилятор при этом не включается. Это если толкаться, если жарить от светофора до светофора - ну 94 градуса - это был максимум, и уже при следующем троганье на светофоре чувствую как вискомуфта делает свою работу - включает вентилятор. А так в пробках если толкаться именно - дизельный двигатель вообще очень трудно перегреть, КПД у него большой...
Ах да! Удалось отжарить на Украинском автобане - шел более получаса со скоростью за 150 км в час по GPS! Температура двигателя - максимуи это 96 градусов!!!
Как то так!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу