Тормозные диски и колодки

[g03-d01]

но реально ходимость з/частей зависит от прокладки...

Я полностью с этим согласен, но у меня были горные серпантины с тяжелыми обгонами, да еще и температура за бортом в 40-50 градусов. Где-то на 17-ый день (прошел ~5000 км) таких испытаний и началась вибрация:(

[LAVR]

..... у меня были горные серпантины с тяжелыми обгонами, да еще и температура за бортом в 40-50 градусов. Где-то на 17-ый день (прошел ~5000 км) таких испытаний ...(

рекомендую сменить масло в двиге и масл фильтр после таких условий эксплуатации !

[EvgenP]

Я полностью с этим согласен, но у меня были горные серпантины с тяжелыми обгонами, да еще и температура за бортом в 40-50 градусов. Где-то на 17-ый день (прошел ~5000 км) таких испытаний и началась вибрация:(

рекомендую сменить масло в двиге и масл фильтр после таких условий эксплуатации !

Проходил такое на Ниссан Ларго, использовал его как рабочую лошадку на стройке и редко когда дотягивал с межсервисным пробегом до 7 тысяч. Да и тормозуху наверняка пора в отстой. Там дело может быть и в ней, кавитация пузырьковая не даёт эффективно работать тормозной системе, вот она и лягается.