Rexton RX270XDi Black Space

[juggernaut]

Машину приобрел в июле 2009 года в АВРОРЕ АТЦ Москва.
В то время про марку SY известно было очень мало. Вообще покупка вышла спонтанной. Практически был куплен рамный Sorento, но не срослось. В тот же вечер поехали по салонам искать подбирать что-то еще. В отведенную сумму денег машина как раз попадала. Проехали тест-драйв, понравилось! Вернулись домой, почитали что же такое есть Rexton! Ух ты, да тут агрегаты Mercedes-Benz! Здорово!

Кстати, вопрос дизель или бензин не стоял совсем! Это моя первая машина и первая дизельная машина в семье... Боюсь, что с дизелей я больше не пересяду на зажигалки. Не стану отрицать, что мне очень нравится звук прожорливых американских движком, но его прокормить еще нужно, за удовольствие всегда нужно платить...

Вернемся к машине. Авто 2008 года и продавался со скидкой. Комплектация комфорт (нужна АКПП). Цвет черный.

Первую зиму машина ездила даже без зимней резины.



Вот именно зимой и получилось почувствовать, что клиренс очень мал. С этого берет свой старт процесс доработок

Не буду сейчас расписывать как и что, но за 4 года я пришел к вот этому...



Cделано:

1. Лифт подвески перед 80мм, зад 100мм
2. Боди-лифт 50мм
3. Резина Cooper discoverer ST Maxx 285/75R16
4. Усилен передний мост
5. Вылечены вибрации кардана от лифта
6. Защита картера, АКПП, раздатки, бака
7. Ручное управление системой полного привода ТОД
8. БК Multitronics TC 50 GPL
9. Подогрев задних сидений
10. Тотальная шумоизоляция дверей
11. ГУ Alpine CDA-117Ri и акустика Focal
12. Компрессор Беркут R20
13. Ксенон, чехлы на кожу, подсветка дверей
14. Выведены сапуны мостов
15. Перекрашена решетка радиатора
16. Заменен звуковой сигнал на Hella
17. Усиленные проушины под шаклы
18. Чип-тюнинг двигателя
19. Доработана крышка ГУРа
20. Туманки переведены ДХО
21. Перенесены тормозные шланги
22. Регулируемые реактивные тяги моста

Просвет под защитой вырос существенно, а именно до 330мм.





Под баком 345мм.



До пластикового штатного порога сзади 445мм.



Артикуляция подвески существенно больше заводской.





Из замен:

Фильтры, масло.
Подшипник и сальник левой полуоси спереди и пыльники.
Нижние шаровые опоры (сдохла только правая, но поменял обе на 05).
Тросы ручника (требуется переложить троса, т.к. сильно натягиваются при моих ходах подвески).
На подходе муфта вентилятора.

На вопрос зачем?

Отвечаю! Мне нравится машина в таком виде, внедорожный потенциал раскрыл для своих нужд! Высоко сижу, далеко гляжу!

Машина 80% времени не видит асфальта.



Нашел фото за февраль 2012 года :)

Машина совсем немного поднята. Самый хардкор произошел в последний год.



P.S. Узнали машинку, стоящую за моей? А... Актиончик подросток