Замена вискомуфты на электровентилятор.

[driver]

На холодном двигателе муфта включаеться (большие обороты с характерным шумом)на несколько секунд(5-10)это нормально.

[лебедь]

На холодном двигателе муфта включаеться (большие обороты с характерным шумом)на несколько секунд(5-10)это нормально.

потом должна затихать? А если этого не происходит?

[Колючий]

Владимир, а что за датчик, артикул там или еще что? Пропеллер и рамка тоже интересуют, от чего?

[gabadei]

Вентилятор.
http://www.carvilleshop.ru/luzar/ele...pnike_lfc_0310

рамку не помню какой у неё номер.
А вообще я бы присмотрелся к вентилятору от Шнивы.Там их два в одной рамке и можно сделать двух режимное охлаждение.

[driver]

Да,потом в штатном режиме

[Колючий]

от шнивы рамка большая. Посмотрел параметры датчика фольса, это что, два порога срабатывания? Тогда можно взять его, трехконтактный. летом один контакт задействовать, зимой с большим порогом.




вопрос по кондею. как его радиатор охлаждать? Может с его температурного датчика (должен же быть, только где?) на то же силовуе реле подать управление?

[Fischerman]

от шнивы рамка большая. Посмотрел параметры датчика фольса, это что, два порога срабатывания? Тогда можно взять его, трехконтактный. летом один контакт задействовать, зимой с большим порогом.

Или на второй контакт поставить резистор, будет сначала потихоньку крутиться, при срабатывании второго - на полную.

[gabadei]

Я кондей не трогал как было так и осталось.Датчик от WV трех контактный одна пара это 92гр вторая 102гр.

[driver]

Ели постоянно крутит на больших оборотах,возможна ее кончина,если рассматривать на личном опыте,у меня так и было,а при нажатии на педаль газа появлялся сильный шум,как на стоячей машине так и в движении,и это при умеренном плюсе на улице,,более подробнее Вам ответят наши спецы

[Колючий]

Параметры калужских датчиков
http://www.avtopribor.net/ksa.htm

Насчет резистора не знаю, это какие у него должны быть параметры, что бы не грелся..

[Fischerman]

Параметры калужских датчиков
http://www.avtopribor.net/ksa.htm

Насчет резистора не знаю, это какие у него должны быть параметры, что бы не грелся..

На каком то Газелевском форуме читал как ставили резистор самопальный из нихрома на карлсона, чел говорит уже год исправно работает..
Можно посмотреть штатный от Зилка, там здоровый точно стоит.

[gabadei]

На каком то Газелевском форуме читал как ставили резистор самопальный из нихрома на карлсона, чел говорит уже год исправно работает..
Можно посмотреть штатный от Зилка, там здоровый точно стоит.

лучше поставить вот это и не боятся что этот резистор так нагреется что не дай бог пожар.

[Fischerman]

лучше поставить вот это и не боятся что этот резистор так нагреется что не дай бог пожар.

Как раз про это я выше и говорил...

[driver]

Алексей,можно вынести вердикт,если крутиться тяжело с усилием,есть смысл проверить у специалистов

[лебедь]

Алексей,можно вынести вердикт,если крутиться тяжело с усилием,есть смысл проверить у специалистов

видима надо, т.к. проворачиваеца с неравномерным усилием как бы заедая в одном месте.

[driver]

Ни рукой, газетой не пробовал,пальцы отобьет.1000лет назад была у меня машина,BMW 323 купе,вот там я муфту пальцами ловила ,на рексе как то стремновато

[gabadei]

Я кондей не трогал как было так и осталось.Датчик от WV трех контактный одна пара это 92гр вторая 102гр.

[Колючий]

Но у меня то на бензинке один вентилятор, мне кажется кондей он должен охлаждать со своего температурного датчика. Ладно, пока зима - не актулаьно))

[Колючий]

Владимир, у тебя датчик врезан в шланг ны выходе ОЖ из радиатора, а собирался резать верхний шланг, на выходе из блока. Почему вы решили так?

[gabadei]

Если естественным образом ОЖ в радиаторе не остыла тогда и включается вентилятор.А на выходе из блока ОЖ явно будет горячее.

[Колючий]

Вроде логично, но датчики температуры, кмк, всегда стоят на входе в радиатор, или на блоке. Не знаю наверняка. У себя сделаю так.

[gabadei]

Я когда проверял датчик от WV он четко включил вентилятор на 92 гр которые показал сканер (данные сняты с датчика авто)

[Executer]

Други! Так кто может поделиться родной электросхемой управления штатным электровентилятором? Нигде не могу найти...

[охотник]

Приветствую!
Вы бы в своем профиле в поле подпись написали бы какая машина и вопрос бы был предметным!

[Executer]

Толку-то. Ну, дизель 2008 автомат. Схема то не от него нужна. Родная есть. Но она от двигателя с вискомуфтой. А мне нужна схема с электровентилятором. Сколько не искал в инете - не нашёл... Подключать тупо вместо левого вентилятора от кондишена - не хочу. Это ж надо его всё время включенным держать. Тем более, что у родного электровентилятора имеется блок ШИМ. Вот мне и нужно найти управляющий сигнал для этого входа.

[GoR]

Толку-то. Ну, дизель 2008 автомат. Схема то не от него нужна. Родная есть. Но она от двигателя с вискомуфтой. А мне нужна схема с электровентилятором. Сколько не искал в инете - не нашёл... Подключать тупо вместо левого вентилятора от кондишена - не хочу. Это ж надо его всё время включенным держать. Тем более, что у родного электровентилятора имеется блок ШИМ. Вот мне и нужно найти управляющий сигнал для этого входа.

Толку-то тогда отвечать. ??? Без обид.

[Executer]

GoR. Без обид. Я же ответил... "...дизель 2008 автомат. Схема то не от него нужна"

[лебедь]

если я неошибаюсь вискомуфта с крыльчаткой не только радиатор охлождает но и обеспечевает обдув турбины, что продливает ей жизнь. А с электро постояного обдува неполучаеца. Хотя согласин машина тиши работает.

[KITT]

если я неошибаюсь вискомуфта с крыльчаткой не только радиатор охлождает но и обеспечевает обдув турбины, что продливает ей жизнь. А с электро постояного обдува неполучаеца. Хотя согласин машина тиши работает.

Про турбину первый раз такую версию слышу. Она исключительно маслом охлаждается

[лебедь]

ну от обдува турбине точна хуже не будит, а вот от избытка температуры очень может быть.