Неисправности топливной системы

[охотник]

А пятая ?

У меня в сервисе не ПРОБОВАЛИ.

[Grumbler7]

Не совсем про неисправности, но похоже.
Заправлялся последние два года только практически на ГПН (удобно рядом, бонусная карта, цена средняя), вроде бы все в целом нормально, поменял одну форсунку и клапан ЕГР (но это могло быть "наследство" от предыдущего владельца). Недавно опять начал движок "подтраивать" при холодной заводке (заводишь все нормально, через 15 сек начинает подтраивать и вибрация ощутимая, через 1-1,5 минуты прогревается и опять все нормально) и стала гореть "спиралька" на приборке постоянно. И решил я попробовать заправиться на Лукойле. Результат на лицо - холодный запуск почти без троения и вибрации, спиралька гореть перестала. Заправлялся пару дней назад, посмотрю как дальше будет. Вот только про "спиральку" не понятно, горящий индикатор на приборке по идее означает, что умерла одна или несколько свечей подогрева, как оно могло "вылечиться"?

[Юрий С]

Вот только про "спиральку" не понятно, горящий индикатор на приборке по идее означает, что умерла одна или несколько свечей подогрева, как оно могло "вылечиться"?

Это контактыв соединениях (электропроводка)

[РоманВТ]

Это контактыв соединениях (электропроводка)

Тоже склоняюсь к этому варианту. а бк нет никакого ? я мультик поставил (машина не новая электроники и датчиков до... по горло) что не так сразу ошибку можно глянуть , хоть на какой свече проблемка.

[Grumbler7]

... Заправлялся пару дней назад, посмотрю как дальше будет. Вот только про "спиральку" не понятно, горящий индикатор на приборке по идее означает, что умерла одна или несколько свечей подогрева, как оно могло "вылечиться"?

Заезжал сегодня к Андрею (Охотнику) в КарСИ, сделал скан-диагностику двигателя. Подтвердилось - вмэрла одна свеча накала, все остальное хорошо. Вообщем непонятно, почему после смены заправки перестала гореть спиралька на приборке при неисправной свече, но факт остается фактом. За прошедшее время подтверждается - пропало "троение" и вибрация при холодном запуске, двигатель работает ровнее, мягче и тише.
Для себя из этого делаю вывод - теперь буду заправляться на Лукойле, а на ГПН только в случае крайней необходимости.

[РоманВТ]

Я теперь только на лукойле евро 5 ЭКТО с очищающими свойствами, они хоть пытаются держать марку , даже рекламу по телеку видел про топливо евро 5 ЭКТО

[EvgenJJ]

... , даже рекламу по телеку видел про топливо евро 5 ЭКТО

Хорошо сказал!

[РоманВТ]

Хорошо сказал!

И что так развеселило ? моя наивность или на лукойле работаешь ?

[IGORYN60]

Про форсунки и топливо, у меня родственик сервисмен по обслуживанию американских тракторов Джундир, у них то же дизеля и топливная та же система (комон р...), форсунки так же летят (цена 25000 р/шт). Спрашиваю в чем проблема, ответ: вода в солярке, с сепаратора надо сливать каждое утро перед заводкой. Говорю: зачем, сепаратор ведь воду и отделяет, а там датчик, как воды много так и сливать. Говорит сепараторы не справляются с водой, нефтяники теперь какую то присадку добавляют, вода растворяется в солярке при взбалтывание (при движении авто), потому и надо каждое утро сливать. Привел пример, канистра с соляркой и пузырьки с водой, немного потрясли, и воды не стало. И еще пример, трактор ждал запчасти какое то время (то есть стоял), когда стали заводить, чихнул, и все, стали искать проблему, вода, из бака 6 (шесть) ведер слили. Спрашиваю, что делать? Берем 200 литровую бочку, врезаем два краника, и заправляемся в канистры, потом в бочку, отстой пару дней, с верхнего краника в авто, с нижнего в котел (мой вариант). Я в ауте, завтра пойду краники покупать.

[KITT]

Игорь, а мы тебе как то на встере говорили, не заправляйся на ГПН! У нас после одной из ГПН машинка служебная умерла...

[РоманВТ]

не заправляйся на ГПН!

ГПН was ist das?

[KITT]

ГПН was ist das?

ГазПромНефть

[РоманВТ]

ГазПромНефть

Торможу.. у нас просто нет таких

[Grumbler7]

Это контактыв соединениях (электропроводка)

Допускаю такой вариант, только вот как объяснить, что на солярке ГПН спиралька горела, а после заправки на Лукойле спиралька гореть перестала? совпадение?

Тоже склоняюсь к этому варианту. а бк нет никакого ? я мультик поставил (машина не новая электроники и датчиков до... по горло) что не так сразу ошибку можно глянуть , хоть на какой свече проблемка.

нет, БК нет никакого.

Игорь, а мы тебе как то на встере говорили, не заправляйся на ГПН! У нас после одной из ГПН машинка служебная умерла...

Посмотрю ситуевину в развитии, но что-то подсказывает мне, что видимо на гпн-е больше не буду заправляться.
П.С. пошло уже видимо самовнушение, но такое впечатление, что движок стал "шептать" - тихонько и ровненько работает... (тьфу три рАза...)

[KITT]

Допускаю такой вариант, только вот как объяснить, что на солярке ГПН спиралька горела, а после заправки на Лукойле спиралька гореть перестала? совпадение?

Как вариант нет... Ты ж говоришь еще двигатель на "плохой" солярке подтраивал... Ну соответственно больше тряска - хуже "плавающие" контакты... Хотя тогда бы лампочка спиральки доложна была помигивать...

[Grumbler7]

... Хотя тогда бы лампочка спиральки доложна была помигивать...

Вот и я о том же. Если бы дело было в контактах, контролька бы помигивала от вибраций и от дорожных неровностей, а она светила постоянно при работающем двигателе.

[KITT]

Вот и я о том же. Если бы дело было в контактах, контролька бы помигивала от вибраций и от дорожных неровностей, а она светила постоянно при работающем двигателе.

Игорь, ну в этом твоем случае с бубнами плясать не надо, надо всего-лишь прочитать ЭБУ...

[пет.мих.мих]

А у нас соляра на Лукойле по 32.10р.

[охотник]

А какие комментарии Вы ждете?
Выводы очевидны : 4 и 3 под замену

[РоманВТ]

Может третья ещё походит?

[охотник]

Может третья ещё походит?

Роман, Вы меня пытаетесь уговорить или себя?
Можно, конечно, попробовать поменять только 4-тую, но в 99% случаев после замены третья станет лить еще больше.
Выбор все равно за Вами.

[KITT]

Привет, друзья! Приехал в Тамбов в отпуск. На полпути от Москвы машин стал работать не совсем так... На холостых и средних оборотах все шикарненько, а вот под нагрузкой как будто звон какой-то, по описанию очень похож на самое первое сообщение в этой теме:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=80
Ошибок нет, позже вылетели вот эти: 1148, 1170, 1191, 1254.
Все бы ничего, можно было смириться и делать что-то по возвращении, но на следующий день вылезла еще одна неприятная особенность - машина на холодную заводится спустя 20-30 секунд работы стартером, и то после основательной работы грушей!
Ошибок по форсам вроде нет, что это?
Сделал элементарный слив форсунок - сильно переливает 5-я! Если первые 4-е за работу на холостых за 1 минуту выливают в обратку около 1-4 мл, то 5-я льет больше 20 (точно не скажу - шприц только на 20 деление), переполняется он на 50-й секунде работы двигателя!

[РоманВТ]

Привет, друзья! Приехал в Тамбов в отпуск. На полпути от Москвы машин стал работать не совсем так... На холостых и средних оборотах все шикарненько, а вот под нагрузкой как будто звон какой-то, по описанию очень похож на самое первое сообщение в этой теме:
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=80
Ошибок нет, позже вылетели вот эти: 1148, 1170, 1191, 1254.
Все бы ничего, можно было смириться и делать что-то по возвращении, но на следующий день вылезла еще одна неприятная особенность - машина на холодную заводится спустя 20-30 секунд работы стартером, и то после основательной работы грушей!
Ошибок по форсам вроде нет, что это?
Сделал элементарный слив форсунок - сильно переливает 5-я! Если первые 4-е за работу на холостых за 1 минуту выливают в обратку около 1-4 мл, то 5-я льет больше 20 (точно не скажу - шприц только на 20 деление), переполняется он на 50-й секунде работы двигателя!

по мануалу 1170 (Torque Trim Fault - High) (Крутящий момент отделка Диагностика - Высокая) смотреть действия по 0372
1191 по мануалу:
[IMG][/IMG]
перевод сейчас и в дальнейшем гугл:
Датчик топлива давления в рампе
Неисправность сигнала
действия :
- Падение давления в рампе слишком высока.
- Проверьте напряжение питания на сенсор.
• Выходное напряжение на 1600 бар: 4,055 ±
0,125 В
• Выходное напряжение при атмосферном
давление: 0,5 ± 0,04 В
- Проверьте датчик и ECU проводку
использовать.
• Проверьте ECU контактный № 6, № 26 для открытых
и короткие.
• Проверьте топливные рельсы и высокое давление
трубы на герметичность.
- Проверить датчик в топливной рампе давления.
- Замените ECU, если потребуется.
прошу обратить на 0 четвертом столбце - "ограничение крутящего момента до 50%"


1254 Максимальная давления в рампе
Контроль неисправности (IMV
Неисправность)
[IMG][/IMG]
перевод
- Разломы Железнодорожный давление: Слишком высокие
- Проверить жгут проводов IMV.
- Проверить жгут проводов ECU.
• Проверьте контактный ECU # 87 для открытых и
Короткая.
- Проверьте топливопроводы высокого давления, топливо
рельсы и трубы высокого давления на герметичность.
- Проверьте датчик давления в рампе.
• Напряжение питания: 5 ± 0,1 В
• Выходное напряжение на 1600 бар: 4,055 ±
0,125 В
• Выходное напряжение при атмосферном
давление: 0,5 ± 0,04 В
- Проверьте давление подачи топлива давление
линии.
• Проверьте уровень топлива в топливном баке.
Проверьте топливную систему для кондиционирования притока.
• Проверьте спецификацию топливного фильтра.
- Проверьте IMV сопротивление: 5,44 Ω
• При из указанного значения, замените
Насос высокого давления и IMV
- Замените ECU, если потребуется.


0372 Адреналин Угол Неисправность датчика
[IMG][/IMG]
перевод
- Даже при том, признание положения кулачка
не нормально, не кривошипно признание угол сигнала
(отсутствующий зуб).
- Проверить жгут проводов датчика для
ECU контактный # 90 и # 82 (обрыв, короткое замыкание, плохой
связаться).
- Проверьте сопротивление угла поворота коленчатого вала
Датчик: 1090 Ω ± 15%.
- Измерьте зазор: 0,3 ~ 1,3 мм
• 1,3 мм воздушного зазора: выходы 1.0 В при
40 мин
• 0.3 мм воздушным зазором: выводит 150 В на
7000 оборотов в минуту
- Проверьте состояние зубов.
• Ведущий диск (A / T), ДМФ (M / T)
- Замените ECU, если потребуется.
ну и 1148 датчик детонации следствие непральной работы форс. обсасан уже до костей...


пс
моё мнение что 5 форса ссыт так что давление в рампе не держится и эбу тебе все зажало до минимума.
более 20 мл за 50 сек а ошибок (1171-1175) нет это форса умерла по доброму как говорят дизелисты..
только не вздумай делать всё то что написано в этой мануале.....особенно менять эбу
начни с явного - 5 форса (халявы не будет)

ещё немного соли : а я предупреждал тебя что доиграешся из-под камазов заправлятся.....видать время пришло.

[пет.мих.мих]

Тоже заменил вчера ещё одну ремонтную форсу на новую,по счёту 4,вышла в принципе без проблем,но вот поставил новую,запустил двигатель,а он ровно заработал чек не горит,попробовал прокатиться-тянет нормально,я когда вторую менял форсу при запуске у меня и чек загорелся и троило пока километров 20 не проехал,потом всё встало в норму,а тут сразу всё нормально-чего то не понятно,прописывать пока не где так как нахожусь на пляже Азовского моря,думаю доеду до дома,а дома пропишу,поди ничего страшного не будет.

[охотник]

Тоже заменил вчера ещё одну ремонтную форсу на новую,по счёту 4,вышла в принципе без проблем,но вот поставил новую,запустил двигатель,а он ровно заработал чек не горит,попробовал прокатиться-тянет нормально,я когда вторую менял форсу при запуске у меня и чек загорелся и троило пока километров 20 не проехал,потом всё встало в норму,а тут сразу всё нормально-чего то не понятно,прописывать пока не где так как нахожусь на пляже Азовского моря,думаю доеду до дома,а дома пропишу,поди ничего страшного не будет.

А что непонятного?
Клапан форсунки не подвис, а находился в рабочем положении - вот и заработала форсунка нормально.

[EvgenP]

поставил новую,запустил двигатель,а он ровно заработал чек не горит,попробовал прокатиться-тянет нормально...думаю доеду до дома,а дома пропишу,поди ничего страшного не будет.

У меня сосед сканером прописывает и что обидно, уехал в отпуск, не прописав 3 форсы. Говорит всё нормально будет, подождёшь,- так оно действительно и тяга и всё в норме было. Когда установил ещё 2 форсунки, тяга потерялась, выхлоп стал вонючий, но не дымный. Теперь стою по причине замены радиатора охлаждения, вынужденно дожидаясь соседа с отпуска и доставки узла с Кореи.

[KITT]

Теперь стою по причине замены радиатора охлаждения

А с ним то что?

[EvgenP]

А с ним то что?

Я писал как-то, при перегоне поймали трамплин и на 130-140 полностью машина подлетела. Сначала запотели стойки, потом вытекли при смене резины, потом штуцер верхний радиатора такая же болезнь. Микротрещина на 9 часов, может когда отремонтирую, но сейчас в ожидании чуда с Кореи за 8888 рублей :)

[пет.мих.мих]

Ну так то я тоже так подумал,получается форса "свежей" оказалась,ну а то что без прописки тыщи три проеду поди ничего страшного?

[охотник]

ну а то что без прописки тыщи три проеду поди ничего страшного?

Если движок работает четко и не троит, то ничего страшного.