Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
Что за техника, где купить и скоко соит?
Как же удобно менять колеса с помощью гайковерта и двух бутылочных домкратов))
Что за техника, где купить и скоко соит?
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Вообще добра такого полно, я себе купил сетевой Хитачи с ударом в 250 паспортных ньютонов (хорошо, что не меньше). Под домкраты подставки и двумя руками одновременно поднимается вся сторона машины. С помощью гайковерта колеса только отлетают. (Ставить, правда, несколько медленней)). Если найти центр масс, можно и одним домкратом это делать, но раму жалко, вдруг переломится).
SK 2.3
Пока я занимался улучшайзингом внешнего вида, упустил главное. Оказалось что палец одного из рулевых наконечников разболтался до того, что теперь, когда я об этом узнал, за руль садится страшно)))
SK 2.3
Наконечник и шаровую быстренько махнул и снова вывел кайрона погулять. Вот он, в своей естественной среде обитания
Ну конечно Кобра, как же хорошо она едет! Правда на этом фото участок, который прошли на лебедке,
а там где машина ехала, и снимать то было некогда))
ну разве когда останавливались шашлычок изжарить, а заодно заняться шиномонтажом - разобрать колесико, почистить внутренности, собрать. Ну а что, должно же быть какое-никакое разнообразие в поездке))
Ну вот, катались, катались, целый день в лесу прожили, а в кино только финиш))
Славный был денек!
SK 2.3
Хороший денек! Хорошо чувствуется машинка едет!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
Отличный денек был, Кирилл, дождь начинался каждый раз, когда машина застревала, как только я её вытаскивал, дождь прекращался))
Ну и по кузову новые мелочи - деревья, понимаешь, слишком близко к дороге растут.
ps: Как же облегчает жизнь задняя лебедка! Кардинально поменялся характер покатушек, сегодня почти и не устал даже. Ну а передняя лебеда это вообще незаменимая штука, даже не представляю, каким должен быть автомобиль, что бы без неё выезжать в лес на шашлыки))
Последний раз редактировалось Колючий; 30.08.2014 в 22:53.
SK 2.3
Эдуард, я так понимаю, БОЛЬШИЕ деревья слишком близко растут... Остальные ты игнорируешь.
Эд, твои навыки обращения с лопатой напоминают мне работу карточного шулера с крапленой колодой!
Пора уже переходить на новую ступень: Железная лебеда идет на смену крестьянской лопатке!
Rexton 2007 2,3 АКПП
250 тыс. км.
Не фантазирую я)))))
Просто у меня после второго выезда в Вешки на Симаках, на повороте так колесо левое хрустело.... Думал шрус порвал.... Ан нет!!!! Обе ступицы поменял)))) развалились в хлам! Люфт такой был, что тоже стало страшно.... как я на ней ездил....
Эд, чо за трек?)))) это где?;)
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
С увеличением пробега растет и число траблов. Из последнего. С удивлением обнаружил обрыв косточки стабилизатора
Даже не думалось, что такое возможно))
______________________
Потекло масло из-под штуцера трубки ГУРа на рейке.
Рейка эта уже вторая на машине, на первой была такая же хрень. Это что значит? Нельзя активно рулить на бездорожье? А ездить тогда как? Загадка))
SK 2.3
Байкал 2011, 110 км - БАМ - Магадан 2012, Монголия 2013, Памирский тракт 2014 (фото), Грузия-Турция 2015, Рыбачий 2016, Грузия-Армения 2018
Эд.... по стойке стабилизатора это вообще.... это что надо было с ней сделать????
А штуцеры надо регулярно протягивать!!!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Пляска с Коброй. Другой глагол запрещают правила форума)). Предистория такова. Однажды прокатился на Кобре с давлением 1.5 и получил двусторонний разборт, причем задним колесом. Дело само по себе довольно распространенное, но меня это уже за..плясало)). Из вариантов облегчения страданий айролоки выбросил сразу по причине дороговизны. Для начала попробовал герметик. Давно эту тему мусолил, вроде толк от такого подхода есть. Но в душе сомнения, ибо приложиться боковиной в колее так, что бы шина отскочила от диска, проще простого и уберечься - ну не всегда получается. Тем не менее, одно колесо, собрал на шинный гермет. ПРишлось разбирать полностью, поскольку грязи на диск налипло много, да и диск почему то стал шелушиться. Пишлось напильником и наждачкой всё это зачищать. Остальные три отложил, до первого удобного случая. Тут старый знакомый, авторитетный в оффроуде человек, посоветовал поставить камеры. И эту тему я изучал, но как то, знаете, в наш век высоких технологий.. В общем, в свое время задвинул этот вариант куда подальше. Однако Кобра напомнила - напляшешься ты ещё. И вот, решился. Подобрал камеры. Подошли вроде от Зила-бычка. Колеса разобрал, зачистил-зашкурил, собрал с камерами, накачал. Одно стало подтравливать из отверстия диска. Четвертое, то что на герметик собрано, разбирать не стал. В гробу я видал этот оффроуд. День катаешься, несколько дней восстанавливаешь машину. Бег на месте.
Последний раз редактировалось Колючий; 30.09.2014 в 22:02.
SK 2.3
Эд,не соглашусь! Катаясь по чачам многие владельцы НИВ и УАЗов постоянно ломаются.Иномарки тоже.В каждой модели есть слабые места.Но если отечественные авто изначально делались под сельхоз и военные нужды,то буржуйские - для легкого бездора.А мы загоняем их по самое...Согласись - SY это не авто для бездорожья!Это внедорожник.Это авто,на котором можно ездить по легкому бездорожью.А мы делая лифт,бодик,ставя лебедки и блоки немного расширяем наши возможности, но об этом не знают разработчики и конструкторы,не вносят ТАКОЙ запас прочности!Поэтому и будут быстрее изнашиваться узлы и агрегаты.Это неизбежно,но это и не значит,что наши авто сделаны из пластилина.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
Байкал 2011, 110 км - БАМ - Магадан 2012, Монголия 2013, Памирский тракт 2014 (фото), Грузия-Турция 2015, Рыбачий 2016, Грузия-Армения 2018
Траблы вылезают у всех, кто спорит. Но такое с ГУРом!?
SK 2.3
Эд,у меня ГУР уже третий стоит!Не выдерживают они рулежки в колее,в чаче при лебежении вбок.
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
А так ничё, "крепкая" машинка))). Едешь и контролируешь себя, до отказа руль не выкручиваешь, хотя и нужно порой, газу при этом не поддаешь, без чего тоже сложно бывает, ну и так далее.
Я свой первый ГУР запорол, когда учился на льду машиной управлять. С машиной справляться так и не научился, а вот к гуру с тех пор отношение трепетное))
SK 2.3
Эд,а я то думал,что я ворчун! Нормальные машины,у большинства ничего не ломается!Мы просто выжимаем из них " все соки ".
KYRON 2,3 на ручке,лебедка спереди,лифт подвески, бодик 50 от Алексея juggernaut, передняя силовая труба, задняя силовая труба с калиткой,силовые пороги от Жени ydjin. Блокировки в обоих мостах. Уже "чипанутый". Сдвоенные задние аммы.Был.
TLC 200
Тоже последнее время стал замечать, что слишком много времени в ремонте, то одно, то другое отвалится...
Байкал 2011, 110 км - БАМ - Магадан 2012, Монголия 2013, Памирский тракт 2014 (фото), Грузия-Турция 2015, Рыбачий 2016, Грузия-Армения 2018
Ездил-ездил, а вчера ни с того ни с его залез глянул на линию кардана со стороны моста - линия то не очень прямая)). Когда то читал, как Алексей, наш превопроходец тюнинга, решил эту проблему и еще был вариант у кого то, без сварки, но в моей ситуации, с нештатным топливным баком, проще было пойти по первому пути. Поддомкратил оба колеса, нырнул под днище, вынул кардан, подрезал корпус подвесного, сварил отрезанное, подкрасил швы, снова нырнул под машину, прикрутил кардан. Сел, поехал. Ничего не понял, зачем делал))
SK 2.3
Kyron, бензин 2.3, механика, уже не сток
Настройка СиБи-антенны анализатором (бесплатно). Связь через личку.