Ремонт глушителя.

[Механик]

Ага), но а для двигателя как...?))) ему сопротивление выхлопа необходимо

зачем?

[Rostik]

зачем?

На выхлопе какой то датчик стоит так вот чтоб он работал.

[Fischerman]

На выхлопе какой то датчик стоит так вот чтоб он работал.

Не смеши)))
Нет там ничего..
Прожиг включается мозгами (если есть сажевый вильтр), вторая бочка чистой воды резонатор.
Кто убирал расскажут что по звуку разницы нет...
Я разницы не заметил.

[AndreDem]

зачем?

По поводу Вашего вопроса про то, зачем двигателю сопротивление, могу ответить - Надо!
Хотя бы небольшой огрызок, но, необходим.
Не изучал физику досконально, но на практике знаю, что если происходит облом трубы у "штанов",
то даже обычная бензинка с карбюратором теряет в мощности в половину и нихрена не едет. Рыку море, а скорости - фиг... А если облом за резонатором, то динамика не меняется.. меняется только шум.
С инжекторами такая же фигня будет, ну и плюс ещё датчики начинают хрендебобель выписывать. У меня на работе, на промышленных дизелях ставят обязательно индустриальные глушители, у которых ажнык 96 дБ уровень шума на выходе. А дальше, если нать, ставят глушители с повышенной степенью глушения. Ну и соответственно, размеры у них разные, последние раза в 3-4 больше первых...
Да и у нас на машинах резонатор (который тоже слегонца глушит шум) в два раза меньше основного глушителя...
В ооопщем, без выхлопной трубы ни туды и ни сюды...