Дык всё ж зависит от производителя и типа авто. На бензиновом мерсе вы бы быстро поставили заднюю банку, как в свое время сделал я, когда у меня оборвало трубу у задней банки глушителя.
Согласен, что резонатор не просто так стоит, он тоже вносит свою лепту, его же иногда называют дополнительным глушителем, но он не глушит уровень звука, он гасит звуки низкой частоты, возникающие при работе двигателя, т.е. убирает резонирующую составляющую. И у некоторых авто резонатор больше глушителя, у некоторых его вообще нет..
Вот тут, для расширения кругозора, если кому интересно: https://www.drive2.ru/b/487770297190056682/
А вот на ВАЗ 2108, когда оборвало трубу у самых штанов, я больше 40км в час выжать не смог, ибо не ехала она.. Зато какой был звук...
На всех машинах, мимо которых я проезжал, начинала орать сигнализация..
Последний раз редактировалось AndreDem; 21.01.2020 в 13:16.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Всю интригу поломал, да?
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
Если полностью убрать всю систему - коллектор, резонатор, глушитель, то мощность двигателя вырастет процентов на 10, но и шума будет пипец.
Она нужна из за экологии и шума.
Поэтому на всех гоночных машинах либо прямоток и пофиг на экологию, либо вообще нет глушителей как на драгстерах, например.
Ssang Yong Rexton 2007 2,3 AT бензин Part-time, лебедка, колеса 33"
https://www.drive2.ru/r/ssangyong/rexton/1312236/
на некоторых драгстерах есть коллектора, а на некоторых есть и выхлопные трубы, конечно без глушителей. Тут ведь как - каждый мочит как он хочет.
Понятно всё с мощностью и прочим, но в любом случае нужна перенастройка работы двигателя.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
На двухтактных движках, глушитель обязателен, вернее даже резонатор, это их особенность. Если все снять, то мощность упадет.
Наверно, вы про этот тип двигателей и читали.
Ssang Yong Rexton 2007 2,3 AT бензин Part-time, лебедка, колеса 33"
https://www.drive2.ru/r/ssangyong/rexton/1312236/
Звук глушит средняя банка. При небольшой дырке до нее звук очень специфический. Впрочем, некоторые делают такое пердение специально :) А вот отсутствие задней банки на звук влияет мало. Ни я, ни жена разницы на дизеле не заметили.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
Не глушит он, вот поверьте. Просто наше ухо так устроено, что нам кажется, что после резонатора звук намного тише, а на самом деле он тише, но из-за того, что в звуке нет резонансной составляющей. Он смешивает все гармоники, все тона и обертона, после него получается звук более гармоничный, можно сказать "музыкальный" (конечно, если мы не трогаем педаль газа, как только нажмешь на газ - тональность и интенсивность меняется).
Для примера - представьте себе оркестр, который пробует инструменты и играют что-то не только смычковые, но и духовые, и медные, и барабаны, все с одной громкостью. Каждый из музыкантов играет что-то свое... брр... это совершенно жуткая какофония получится, которая будет долбить Вас по ушам и громкостью в том числе. И вот проверка закончилась и оркестр с той же громкостью начал играть одну мелодию, например марш (достаточно громкая и динамичная музыка). У вас сразу пропадает ощущение дикого шума и какофонии, хотя по дБ громкость остается той же...
Не знаю, может быть на дизеле возможно это не так и заметно, когда нет задней банки, особенно, когда после резонатора ещё и труба с изгибом есть. У себя, я заметил разницу в работе выхлопной системы, когда у моего дракоши отвалился "самец" после банки глушителя...
А по поводу сверления отверстий и "пердения", тут ведь как - "у меня нет Bentley, но очень хочется ездить с таким же звуком". Я обычно вспоминаю поговорку незабвенного Ходжи Насреддина - "Сколько на ишака седло не прилаживай, лошадью он всё равно не станет!"...
Последний раз редактировалось AndreDem; 21.01.2020 в 13:42.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Мало того, что у нас резонатор не влияет на звук- у нас и глушитель не очень-то влияет. у мну оборвало как-то и среднюю банку, правда не до конца. Звук, конечно, усилился, но рева не было
SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK
Последний раз редактировалось AndreDem; 21.01.2020 в 14:17.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Ответил, но что-то не дает покоя. Понял что... Нет понимания что Вы имеете ввиду под резонатором и глушителем, ну да ладно.
Я всё же настаиваю на том, что после катализатора или сажевого фильтра идет резонатор, а в конце стоит глушитель. (картинки выше с разных источников да и интернет в помощь)
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
https://www.autocompas.ru/catalog/gl...g/461mb/yj82m/
например здесь написано глушитель средний и глушитель конечный
на экзисте задняя часть - труба выхлопная или задний глушитель https://www.exist.ru/Price/?pcode=2460008140
средняя часть - глушитель https://www.exist.ru/Price/?pcode=2440008142
Последний раз редактировалось Механик; 21.01.2020 в 16:21.
Рекстон II 2.7Xdi МКПП ТОД 2012 г.в. Е 520 ХТ 190,круиз от Лео.
Александр, Вы же прекрасно понимаете, что каталог не есть эталон, тем более Exist. Особенно, если он переведен с импортного. Технические переводчики каталогами заниматься не будут. У нас в каталоге MWM (Germany) поршень переводится как колба, но это не значит, что это так и есть.
Когда заказываем запчасти , то говорим - средняя часть глушителя (а не средняя часть выхлопного тракта) и все всё понимают. Так проще... Но когда работаешь с ДВС, то некоторые неверности могут вылиться в косяк с многотысячной компенсацией за неправильно определенную деталь и хорошо если рублевый...
Последний раз редактировалось AndreDem; 21.01.2020 в 16:52.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
в ваших суждениях резонатор и глушитель выполняют одну функцию, убирают звуковые волны определенной частоты
по этому называя всю систему глушителем №1 и №2 не сильно нарушаешь истину
ибо настоящий резонатор в физике это не резонатор в выпускной системе
да и конструкция резонатора автомобиля очень сильно напоминает конструкцию обычного оружейного глушителя
так что инсинуации между глушителем и резонатором это 2 грани одного параллелепипеда и я бы не стал так рьяно это доказывать ;) ибо это две крайности одной сущности
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Начну с конца.. С конца Вашего опуса.
Должен заметить, сударь, что клеветническими измышлениями, злостным вымыслом я не занимаюсь, а именно это обозначает слово "Инсинуация". Если используете слова, то не плохо бы знать их значение. Тут идет разговор по понятиям.. Именно о том, что обозначает то или иное понятие и та или иная конструкция...
Не знаю.. я может что-то не так написал, или не донес. Про резонатор я не писал что он глушит, основная задача резонатора - убрать резонансные частоты, об этом я и писал. Если в поисковике набрав "резонатор в автомобиле" , первое, на что натыкаешься в любой статье - " Основная задача резонатора — гасить звуковые колебания ревущих выхлопных газов, вырывающихся из камеры сгорания. " Звуковые колебания, а не уровень шума, что и есть суть вопроса.
Конечно, без понижения уровня шума тут тоже не обойтись. Но приварите к выхлопной трубе любую бочку и она так же снизит уровень шума, но это не значит, что она является полноценным глушителем. Как дополнительный глушитель резонатор работает, тут я согласен, но суть есть - резонатор.
На счет конструкции оружейного - я не в курсах, меня устраивает само наличие такового (ещё в него лезть... увольте...)
Если честно, то можете называть их как угодно. Называйте "глушитель №1" и "глушитель №2", средняя банка и задняя банка (как их обычно и называют). Но, то, что конструкция "глушителя №1" и "глушителя №2" очень сильно разнятся, тут я думаю Вы спорить не станете. Я же привык оперировать точными определениями и такие определения как "вон та жлыга ставится на ту хреновину" меня мало устраивают. Люблю точность, знаете ли... И пусть это будет моя проблема.
За сим, думаю, что полемику по поводу "глушителя №1" (резонатора или дополнительного глушителя) и "глушителя №2" (основного глушителя) можно закончить.
Ибо итог сей полемики очевиден - "Все стороны высказали свои взгляды на вопрос и остались при своем мнении"...
Последний раз редактировалось AndreDem; 22.01.2020 в 10:50.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
ну типа того ))))
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Как в институте, прям лекция во
тема раскрыта
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Много букв, не дочитал..
А если по факту - год катался без заднего, вообще трубы не было.
Только угол вниз от фланца приварил.
Вообще никакой разницы не заметил когда трубу простую под жопу вывел.
Так что по мне все эти разговоры для разговоров..
Я про дизель если че)))
какая тут справедливость в том что люди одну и ту же вещь называют по разному
и те и те правы
но вы уперлись, ваша истина правее )))
хотя между резонатором автомобиля и глушителем автомобиля разница только в названии
и да, представляю, как ваши родные от вашего занудства страдают ) это не бутылек!!! это минзурка! ))))
Последний раз редактировалось Sergeyka Plus; 23.01.2020 в 08:39.
Rexton I RX230, автомат, 2007 год, 170 000 км
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
БРЕЙК господа!
Карта 087
Рекс-1, 06 г/в, 3,2, АКПП
Рекс-W, 12 г/в, 3.2, АКПП, AWD, 103000 км.
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Пора это обсудить на нейтральной территории(Питер - Иркутск) , в кафе))
REXTON - 2.7 Xdi , чёрный, 2008.
Форд Мондео V - 2.5, синий, 2016
Газель-2.8, белый, 2012
Rodius RD500, 2,7л. XDi, 2009 г., АКПП, пробег за 150 тыс.км.
https://www.drive2.ru/users/andrdem/
Уперлось вам всем определение... Зануды, чесслово
SY RODIUS / 07.11.2005 / D27DT A/T 4WD (EXPORT) / SPACE BLACK