Турботаймер

[Майдан]

Нужен ли турботаймер? Когда приобретал авто, диллер предложил поставить сигналку с турботаймером. Я спросил: это обязательно? Сказали, вобщем нет. Современные дизели обходятся и без него. А теперь вот думаю. Может надо было поставить?

[belyi80]

Я поставил. Насколько я понял по отзывам. Он в основном нужен или в длительных поездках или после насильственным действий в бездоре. Да и когда сильно жарко тоже не помешает.

[охотник]

Если хватает терпения не глушить машину 2-3 минуты после остановки, то можно и не ставить.

[Майдан]

Андрей, то есть то, что "турбина с промежуточным охлаждением (с) " ни о чём не говорит? Всё равно сразу после остановки глушить нельзя?

[охотник]

Я бы не рисковал

[KITT]

У меня турботаймер стоит от первого хозяина, если бы не было, то обязательно бы поставил! Так как попал уже один раз на одной из прошлых машин на замену турбины! Масло закипает и откладывается на стенках! Поэтому она должна охлаждаться некоторое время на холостых оборотах двигателя!

[Генри]

Я думаю, после езды по трассе, не помешает...

[Rostik]

По опросам друзей при наличии турбины таймер не помешает!

[Самолет]

Маркетинговый наворот и ничего больше. Реально нужно дать поработать турбине минуту-две после очень серьезного "форсажа"(тапка в пол!!!) по трассе или очень серьезного буксования в говнах. В реальной жизни такие ситуации очень и очень редки и у абсолютного большинства из нас никогда в жизни таких ситуаций не будет.

[topbalu]

Пускай лучше будет от греха подальше, да и каких то неудобств он не доставляет.

[simon]

Я просто жду минуты 2 и потом глушу заодно испаритель кондея-печки продуваю чтоб не вонял потом)

[Николай77]

У меня стоит, очень удобно. Бывает, когда приедешь куда-нибудь, и куда-то спешишь, то вышел и пошел, а не сидишь и ждешь. Да и просто элементарно можешь забыть

[Томич_882]

Если хватает терпения не глушить машину 2-3 минуты после остановки, то можно и не ставить.

Можно еще подкорректировать манеру езды: ведь внезапные остановки с необходимостью заглушить двигатель - не частый случай...Обычно заранее известно - где и когда будем парковаться...Заранее сбрасываем обороты и подъезжаем к парковке не торопясь...как раз за пару минут ( метров за 500) переходим в режим " по стариковски"...Ну можно еще для очистки совести подождать секунд 15-20... пока выключим ближний свет... музыку...печку...то-се...

[lopata]

лично мое мнение, чтоб избежать ....то-се... лучше все таки иметь турботаймер!!! и на душе спокойней и не таких уж великих денег он стоит.
иногда лишние 2 минуты бывают дороже денег.

[Chistoff]

Полезная штука, стоит совсем нечего. Пробовал ждать 2 минуты, увы, далеко не всегда получается ждать, да и голова не болит, вытащил ключ и ушел.

[LAVR]

У меня стоит, очень удобно. Бывает, когда приедешь куда-нибудь, и куда-то спешишь, то вышел и пошел, а не сидишь и ждешь. Да и просто элементарно можешь забыть

+100

лично мое мнение, чтоб избежать ....то-се... лучше все таки иметь турботаймер!!!

+100

Полезная штука, стоит совсем нечего. Пробовал ждать 2 минуты, увы, далеко не всегда получается ждать, да и голова не болит, вытащил ключ и ушел.

присоединяюсь к озвученным мнениям!

[Майдан]

Спасибо всем откликнувшимся. В общем пока без него езжу, но буду ставить.

[belyi80]

Полезная штука, стоит совсем нечего. Пробовал ждать 2 минуты, увы, далеко не всегда получается ждать, да и голова не болит, вытащил ключ и ушел.

Вытащил и ушел это если у тебя автомат, а если ручка..... Я ручник уже подтягивал на 20000. Но вещь нужная!

[ShirokiY]

"Турбина с промежуточным охлаждением")? интересно в каком промежутке у нее охлаждение стоит.. Скорее всего Турбокомпрессор с промежуточным охлаждением оно же (интеркуллер). Но это промежуточное охлаждение сделано не для охлаждения самой турбины, а для охлаждения воздуха после компрессора.
Ждать несколько минут пока остынет турбина нужно, т.к. при остановке двигателя масляный насос прекратит свою работу и в месте выхода смазки подшипников масло закоксуется что приведет к повышенному износу вала турбины, затем у вала появятся небольшие биения, затем лопатки начнут задевать за корпус а уж потом о вашем прибытии будут знать задолго до вашего появления.
Я за турботаймер, но лучше взять сразу сигналку с функцией турботаймера. Сэкономите на установке.
Да и ожидание пока охладится турбина не самое интересное времяпровождение. Как пелось в одной песне группы браво ... эти 42 минуты под землей я день за днём сложу в года...
5мин в день х 360дней х10лет. Это 300 часов или 12,5 дней дежурства в ожидании охлаждения турбины...)

[Николай77]

Это 300 часов или 12,5 дней дежурства в ожидании охлаждения турбины...)

За подсчет браво
Сам люблю все переводить в "натуральные единицы", так все гораздо нагляднее получается сравнивать

[Eduard]

У меня на Кирюше с покупки стоит сигналка Старлайн А91 с функцией турботаймера, правда была установлена 1 минута работы, переустановил на 2 и использую круглогодично. Очень удобная опция и полезная для машины! Если бы ее не было на сигналке, обязательно установил бы отдельный турботаймер!

[Томич_882]

Я не против турботаймера! Только за...Правда у меня его нет...
Предыдущая машина у меня тоже была турбодизель и тоже четыре года проездил без турботаймера...

Ну и если пересчитывать минуты в года - то для полной корректности нужно посчитать и лишний расход топлива...а он есть.
Ведь турботаймер не мерит темературу турбины, а именно отсчитывает время. То есть если авто двигался в пробке ( считай холостые обороты), а потом заехал на парковку - то турбина уже остыла, а таймер все равно отработает. Значит эти минуты лишние....и расход лишний....

У меня в мурзилке к предыдущему авто была целая таблица:
интенсивная работа двигателя: 2-3 минуты
скорость 60-80: 1 минута
скорость до 60: 20 секунд
городской цикл: 0 секунд

как-то так ( подробности уже не помню) а вот в мурзилке для Рэкса такой таблицы не видел...

И это логически верно...Хотя я бы связывал время на остывание турбины не со скоростью авто, а с оборотами двигателя....
В городском цикле у дизеля и так не нужны высокие обороты... И если к парковке подкатыватся не спеша - то мы и получим 20-30 секунд холостых оборотов....как раз время остывания...

На своем методе не настаиваю и не говорю, что так нужно. Я говорю, что так можно....

[Nikolaich]

Значит эти минуты лишние....и расход лишний....

Ну это смешно, право...
Считать граммы потраченные за 2-3 минуты работы турботаймера.
А расход будет лишним когда накроется турбина!
Вот тогда тысяч 20-30 будут отданы в ущерб семейному бюджету.
Нет он (турботаймер) не лишний. Уже 6-й год и 220 ткм тому подтверждение.

[Hazzy]

Я установил турботаймер при покупке.
Останавливаешься, поднимаешь ручник, достаешь ключ - двигатель лопатит на холостых еще несколько минут (в моем случае примерно 2,5 мин).
Нужно или нет... Я бы сказал так - если вы согласны с рекомендацией, что турбину нужно охлаждать в ряде случаев (после резвой езды, затяжных подъемов, движению по трассе на высоких скоростях и т.д.) - то ставить нужно однозначно, ибо ждать 2-3 мин в машине - просто невыносимо порой))

Обращаю отдельное внимание обладателей этого счаться на АКПП - не забывайте переводить селектор с D (или R) на P после того, как дерните ручник, чтобы активировать турботаймер после остановки !!!!!
В противном случае будет буксовать коробка (как раз те самые несколько мин).
А, учитывая, некоторые неприятные репутационные моменты 6-ступенчатых автоматов DSI, устанавливаемых, в частности, на новые Спорты - нужно быть особенно внимательными.
Я забывал один раз, например. Наблюдались небольшие рывки при движении, но вроде обошлось.

[Томич_882]

Ну это смешно, право...

не смешнее, чем пересчитывать секунды в дни и недели....

а турбину, безусловно, нужно беречь....
На своем предыдущем авто намотал 100 тысяч - в турбину даже не заглядывал....

[MASTEROZA]

для полной корректности нужно посчитать и лишний расход топлива...а он есть.
....

Посчитал, он есть и весьма приличный - 0,8-1,5 литра на 100км! Почему такой разброс, поясню - в штатных "мозгах" XVT уже заложена задержка при выключении движка примерно 1 минута + у меня доп.сигналка с таймером на 3мин., поэтому пользуюсь двумя режимами - при щадящей езде использую "штатку", при форсированной (быстрая долгая езда, жара и пр.) использую 3 минуты. Хотя 3 минуты думается многовато, можно наверное и 2, НО в жару после долгих перегонов, когда из под капота движок дышит "огнем" так совсем не кажется))
По-любому, ОДНОЗНАЧНО, турботаймер при наличии турбины быть обязан, даже не взирая на перерасход топлива и др.неудобства!

[Nikolaich]

поясню - в штатных "мозгах" XVT уже заложена задержка при выключении движка примерно 1 минута

А можно про это по подробней?
А то 6 лет пользую машину и не знал что в ней есть штатный турботаймер.
Как он включается, что делал в мозгах?

[MASTEROZA]

А можно про это по подробней?

А вот подробностей не знаю, ничего не делал, никуда не лазил. Когда покупал машинку "с нуля", то у неё уже была заложена задержка - выключаешь движок, вынимаешь ключ, а она ещё тарахтит примерно 1 минуту.

[Nikolaich]

А ты её новую брал?
Прочитал, понял...

[охотник]

А вот подробностей не знаю, ничего не делал, никуда не лазил. Когда покупал машинку "с нуля", то у неё уже была заложена задержка - выключаешь движок, вынимаешь ключ, а она ещё тарахтит примерно 1 минуту.

Сергей, чудеса рассказываешь!!!!