Ребят, какие 10 (десять) ампер? Внимательно приглядитесь - шкала(диапазон) 200 мА. Значит показания в мА.
Кроме того, приглядитесь к тестеру и его марке. Почти 11 ампер - для него это смерть. Далее, при измерениях в выставленном диапазоне (200мА) работает плавкий предохранитель, при таком токе он уже точно бы сгорел.
Пока писал, увидел, что в таком диапазоне (200мА) КРАСНЫЙ ЩУП ДОЛЖЕН СТОЯТЬ В ЦЕНТРАЛЬНОМ РАЗЪЕМЕ.
Это значит, что измерения проведены неверно и показанные цифры НИЧЕГО НЕ ЗНАЧАТ.
Вобщем, я бы сначала правильно измерил тестером.
1. Переключить тестер в диапазон 10А (в этом диапазоне нет предохранителя), вставить красный щуп в верхний разъем. Измерить. Показания будут в А.
2. Если показания меньше 0.2 А, то переключить тестер в диапазон 200мА (в этом диапазоне работает предохранитель), вставить красный щуп в центральный разъем, измерить. Показания будут в мА
3. Если показания ниже 20мА, то переключить тестер в диапазон 20 мА, красный щуп в центральном разъеме. Измерить. Показания будут в мА.
Усе.
Я думаю, что если все три пункта ты пройдешь - значит авто у тебя "лишнее не кушает".
Тогда я бы проверил АКБ нагрузочной вилкой.
В любом магазине, продающем АКБ эта вилка есть. Если кто не знает, что это такое гляньте здесь, например
http://autosquad.ru/proverka-akkumul...zochnoj-vilkoj
Подъехать в магаз и попросить проверить.
Ответить с цитированием