ЕГР Родиус

[пет.мих.мих]

Парни кто подскажет-можно ли на евро-3 глушить ЕГР?Ну и вообще у кого какие мысли по этому поводу?Яна японце глушил было дело,после этого машина стала по приёмистее и расход снизился.

[juggernaut]

Сейчас ЕГР на Евро-3 удаляют под корень!

Снимают полностью трубы, меняют фланец с клапаном и еще в мозгах его отключают.

Все на кайрон-клане в теме по ЕГР подробно описано.

[пет.мих.мих]

Больше ни кто ни чего сказать не хочет?

[пет.мих.мих]

После глушения ЕГР металлической прокладкой,на оборотах 2000 и менее загорается чек,если газануть ,то он гаснет,разговаривал с диагностом у официалов-он сказал-что на этих двигах так и будет и ничего не сделать,а вот на 4-ёх цилиндровых дизелях(кайрон)-это пролазит,так то всё вроде ничего,но круиз не работает когда чек загорается,а это плохо.

[Юрий С]

На Рэксах чек загорается из-за датчика расхода воздуха, когда ЕГР заглушен.
Что бы чек не загорался, необходимо сопротивление в проводке, которое будет занижать показатели расхода воздуха, как бы с включенным ЕГР.
Все го то нужно, замерить параметры на датчике, и подобрать сопротивление.
ТОлько видимо никто не хочет заниматься, я в электрике не силен.

[KITT]

Больше ни кто ни чего сказать не хочет?

Я пока этим не задавался! После чипа мощности с избытком! Да и до чипа хватало!

[WICTOR]

я интересуюсь этим вопросом.
на кайроне егр выкинул 3 года назад без проблем. по рекстону (дизель 2,7) пока решения не нашел. кроме програмного отключения. но т к авто на гарантии этот вариант пока не подходит.

[пет.мих.мих]

Как это програмное отключение?,диагност говорил что на 2.7 этого не сделать.

[Юрий С]

Как это програмное отключение?,диагност говорил что на 2.7 этого не сделать.

Совершенно верно, никакого программного отключения ни на родиусе, ни на рекстоне, нет и в помине.
Чек выскакивает только из-за датчика расхода воздуха. Других бюджетных решений нет.

[juggernaut]

Отключение будет,если предоставить машину на тесты под разработку.

[Юрий С]

Отключение будет,если предоставить машину на тесты под разработку.

Леша, можно по конкретней, кто может взяться за эту разработку, и соответственно бюджет?

[juggernaut]

Это на Куролесах обсуждаем. У человека Кайрон евро3 и он разработал.
На 2.7 под вопросом говорит.

[RealRet]

Мне вот тут http://winde.ru/index.php?page=egr за 8000 берутся отключить программно. Говорят даже, что тюнинговая настройка не пострадает, они правят прямо имеющуюся прошивку в части, касающейся ЕГР. Но что-то меня сомнения терзают, делать или нет. Будет ли от этого польза или вред один

[пет.мих.мих]

В ссылке не заметил ничего про наш дизель,у себя пробовал отключать металлической прокладкой,всё было нормально,пока не промыл датчик расхода воздуха,после на малых оборотах стал выскакивать чек.на больших гас сам,при чеке не работает круиз,ну и глазу не приятно,говорил с диагностом,на нашем двигателе чек при глушении егр не убрать,поэтому снял обратно прокладку и чек потух пока всё нормально.

[Юрий С]

Это на Куролесах обсуждаем. У человека Кайрон евро3 и он разработал.
На 2.7 под вопросом говорит.

Этот человек, в другой теме уже ответил, что Рэксами не занимается.

[RealRet]

В ссылке не заметил ничего про наш дизель,у себя пробовал отключать металлической прокладкой,всё было нормально,пока не промыл датчик расхода воздуха,после на малых оборотах стал выскакивать чек.на больших гас сам,при чеке не работает круиз,ну и глазу не приятно,говорил с диагностом,на нашем двигателе чек при глушении егр не убрать,поэтому снял обратно прокладку и чек потух пока всё нормально.

Если речь про мою ссылку, то я им писал, они сказали что сделают именно программно. Диагност с пульта естественно не сможет ничего сделать. А они программу переписывают. Там ничего сложного нет, просто нужно отключить проверки и подкорректировать расход. Чиповая прошивка тоже самое по сути - заводская чуток скорректированная. Просто знать нужно где править.

А как с отключенным машина себя вела, когда чек не загорался? Смысл вообще есть отключать?

[WICTOR]

я себе егр глушил прокладкой. чека не было. но круиз не работал. пробег 25т км. авто ехало получше.

[Юрий С]

Если речь про мою ссылку, то я им писал, они сказали что сделают именно программно. Диагност с пульта естественно не сможет ничего сделать. А они программу переписывают. Там ничего сложного нет, просто нужно отключить проверки и подкорректировать расход. Чиповая прошивка тоже самое по сути - заводская чуток скорректированная. Просто знать нужно где править.

А как с отключенным машина себя вела, когда чек не загорался? Смысл вообще есть отключать?

Коллеги, вот эту тему просьба прочитать;
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1284

Сложного нигде нет, когда знаешь что делать.

[RealRet]

Коллеги, вот эту тему просьба прочитать;
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=1284

Сложного нигде нет, когда знаешь что делать.

Эту я читал, но это же не для наших мозгов. Да и программатор денег стоит кучу. Самим делать проблемно, в общем. Вопрос-то не в том, как сделать, а в том, стоит ли делать и не будет ли хуже двигателю. Меняется температурный режим. Может ехать и будет лучше, да не долго ездить придется до капиталки.

[WICTOR]

температурный режим не меняется.
это с работающим егр движок кончится раньше. а с заглушенным егр будет служить дольше.

[Юрий С]

Эту я читал, но это же не для наших мозгов. Да и программатор денег стоит кучу. Самим делать проблемно, в общем. Вопрос-то не в том, как сделать, а в том, стоит ли делать и не будет ли хуже двигателю. Меняется температурный режим. Может ехать и будет лучше, да не долго ездить придется до капиталки.

Тогда повторюсь, что для наших машин бюджетное решение - включение в цепь сопротивления от ДМРВ. Данное решение уже реализовано на других машинах. Только тогда мы сможем заглушить наш ЕГР.

[RealRet]

температурный режим не меняется.
это с работающим егр движок кончится раньше. а с заглушенным егр будет служить дольше.

Система ЕГР как раз и затеяна ради снижения температуры в камере сгорания, чтобы снизить в выхлопе количество окислов азота

[RealRet]

Тогда повторюсь, что для наших машин бюджетное решение - включение в цепь сопротивления от ДМРВ. Данное решение уже реализовано на других машинах. Только тогда мы сможем заглушить наш ЕГР.

С сопротивлением будет неправильно смесь рассчитываться, соответственно и прибавки мощности не будет. Вообще много народу пишет, что если нормальным топливом заправлять, то всё чисто в системе ЕГР и в движок грязь не идет. Соответственно какой смысл в глушении тогда?

[WICTOR]

Система ЕГР как раз и затеяна ради снижения температуры в камере сгорания, чтобы снизить в выхлопе количество окислов азота

все правильно. но егр открыта только на некоторых режимах. а на основных режимах ( хх, разгон, увеличение нагрузки, скорость более 105 км, обороты более 2950) егр закрыта. и температура на этих режимах такая как с заглушкой.
при открытой егр в двигатель летит сажа и кислота из выхлопной системы.

[RealRet]

Может и действительно хуже не будет от глушения. Вот нашел еще одних, которые прошивки правят: http://ecutuner.ru/
На сайте у них про ЕГР не написано, шифруются наверное, но писали на форуме, что отключают ЕГР и/или сажевый и проч.

[KITT]

у себя пробовал отключать металлической прокладкой,всё было нормально,пока не промыл датчик расхода воздуха,после на малых оборотах стал выскакивать чек

Интересно, а почему тогда до промывки все было нормально? Ведь чек не горел?

[WICTOR]

Тогда повторюсь, что для наших машин бюджетное решение - включение в цепь сопротивления от ДМРВ. Данное решение уже реализовано на других машинах. Только тогда мы сможем заглушить наш ЕГР.

есть такой вариант. но с сопротивлением и реле.
вариант не очень. реле подключают параллельно модулятору егр. модулятор управляется сигналом с широтно-импульсной модуляцией. частота там большая. реле срабатывает с такой же частотой и с дребезгом контактов. через время реле отказывается.
егр занимаюсь года 4. когда был кайрон то поставил более 3 лет назад проставку и забыл. сейчас езжу на рексе.
насколько владею информацией, нормального решения по отключению егр, на рексе, нет. только програмный вариант. и то там есть вопросы по работе круиза. т е похоже вылазят ошибки.
так что кто будет отключать програмно обратите внимание на работу круиза.

[RealRet]

есть такой вариант. но с сопротивлением и реле.

тогда уж на транзисторе нужно делать, чтобы не ломалось реле и не дребезжало

[WICTOR]

есть еще вопрос. не знаю как на родисе, но рексе xvt датчики управления двигателем цифровые. хотя с этим еще не разбирался.

[пет.мих.мих]

Интересно, а почему тогда до промывки все было нормально? Ведь чек не горел?

Потому как когда я достал датчик расхода он был в большом слое пыли и копоти-значит давал не правильные данные,а заглушенным егр это было нормально.