ЕГР Родиус

[пет.мих.мих]

все правильно. но егр открыта только на некоторых режимах. а на основных режимах ( хх, разгон, увеличение нагрузки, скорость более 105 км, обороты более 2950) егр закрыта. и температура на этих режимах такая как с заглушкой.
при открытой егр в двигатель летит сажа и кислота из выхлопной системы.

Клапан ЕГР открыт только на холостых оборотах,как только нажал на газ он закрывается.

[Юрий С]

есть такой вариант. но с сопротивлением и реле.
вариант не очень...

Если речь идет о ХВТ, то может и не очень.
У меня ХДИ, и никакого реле мне не надо, нужно одно сопротивление, или может быть да же диод, и все.

ЗЫ: снял сегодня егр, посмотрел, нагар есть, но не сильный. Скорее всего немного почищу спреем, больше ничего кардинального делать не буду.
Это на Кайронах мощи не хватает, а мне своих 163 лошади за глаза, и особо не напрягаюсь.
Если какие модификации появятся, буду смотреть, а так буду с ЕГРом.

[РоманВТ]

тогда уж на транзисторе нужно делать, чтобы не ломалось реле и не дребезжало

достаточно поставить последовательно диод и параллельно конденсатор 50 мкф

[KITT]

Потому как когда я достал датчик расхода он был в большом слое пыли и копоти-значит давал не правильные данные,а заглушенным егр это было нормально.

Ясно, а мыл чем?

[WICTOR]

Клапан ЕГР открыт только на холостых оборотах,как только нажал на газ он закрывается.

на х х клапан егр закрыт. при переходе из режима открытого егр на х х, егр закрывается не более чем через 50 секунд и остается закрытым.

[пет.мих.мих]

Ясно, а мыл чем?

Бензином и кисточкой.

[пет.мих.мих]

на х х клапан егр закрыт. при переходе из режима открытого егр на х х, егр закрывается не более чем через 50 секунд и остается закрытым.

Чего то не понял,можно ещё раз и по подробнее.

[WICTOR]

на х х клапан егр закрыт.
если двигатель переходит на режим х х из режима, при котором егр открыт, то егр закрывается не более чем за 50 секунд.
т е на х х егр может быть открыт только временно (не более 50 секунд).

[пет.мих.мих]

Т.е. вы хотите сказать,что при разгоне авто при нажатии на педаль газа клапан ЕГР открыт и выхлопные газы поступают в коллектор?,тогда я думаю резко упадёт динамика при разгоне,потому как для разгона нужен свежий воздух,а не выхлоп отработанный.

[RealRet]

В общем, ЕГР открыт тогда, когда есть перееизбыток воздуха. Цель его открытия - прекратить горение азота в воздухе из-за недостатка топлива. Я правильно понимаю? В этом случае исправную систему ЕГР глушить смысла нет никакого, прибавки в мощности не будет. Вот если заправляться всякой непотребщиной, то да, будет засоряться впуск

[пет.мих.мих]

Когда я глушил ЕГР на японцах,то двигатель был резвее,расход топлива меньше.

[RealRet]

Надо у нас сравнить. Я пока нашел самый дешевый вариант 7000р. программно. Дороговато для эксперимента простого...

[WICTOR]

Т.е. вы хотите сказать,что при разгоне авто при нажатии на педаль газа клапан ЕГР открыт и выхлопные газы поступают в коллектор?,тогда я думаю резко упадёт динамика при разгоне,потому как для разгона нужен свежий воздух,а не выхлоп отработанный.

посмотрите сообщение 24. там написано однозначно - что при разгоне егр закрыт.
основной режим работы егр - равномерное движение без увеличения газа, увеличения нагрузки, на скорости до 105 км, на оборотах до 2950 и не х х.

[РоманВТ]

Из всего выше сказаного, можно сделать вывод что ЕГР оч важная штука, а вы патаетесь движок кастрировать.

[RealRet]

Из всего выше сказаного, можно сделать вывод что ЕГР оч важная штука, а вы патаетесь движок кастрировать.

и я так же теперь думаю

[WICTOR]

этой важной штуки на дизелях евро-2 и ранее, не было. и жили эти дизеля неплохо. и на дизелях евро-5 уже нет.
на последнем поколении дизелей камаз (евро-4), которое запускают в производство, егр нет. убрали на стадии проектирования.

[Ромкин]

система ЕГР только засирает работу движка. ну представьте, что всё говно которое должно идти в выхлоп идёт в ЦИЛИНДРЫ. что вы от этого ждёте? стоят два модулятора, которые приходиться доробатывать своими руками. можно и купить, но на фига когда можно сделать самому. помимо отключения ЕГР механически, надо ещё и поставить прошивку ДОМЕСТИК под ЕВРО2. была и тут и на красном форуме, как я всё делал. здесь народ не очень интересуется. под 2.7 нужна машина на опыты и никто не говорит, что это будет всё через наделю. минимум через полгода. знаю по своему опыту. на Кайронах это уже случилось, магазины и сервисы теряют денег на продаже ЕГР. если и дальше так пойдёт, то другие наши запчасти вскочат в цене, а ЕГР придёться выкинуть на помойку. но предупреждаю сразу: что все сервесмены будут орать с пеной у рта что делать не льзя. проехал без ЕГР уже больше 120 000 и проблем пока не вижу. вобщем думайте сами друзья.

[РоманВТ]

Все-равно в регионах этого не сотворить. слишком много гимора , особенно програмного.

[RealRet]

система ЕГР только засирает работу движка. ну представьте, что всё говно которое должно идти в выхлоп идёт в ЦИЛИНДРЫ. что вы от этого ждёте? стоят два модулятора, которые приходиться доробатывать своими руками. можно и купить, но на фига когда можно сделать самому. помимо отключения ЕГР механически, надо ещё и поставить прошивку ДОМЕСТИК под ЕВРО2. была и тут и на красном форуме, как я всё делал. здесь народ не очень интересуется. под 2.7 нужна машина на опыты и никто не говорит, что это будет всё через наделю. минимум через полгода. знаю по своему опыту. на Кайронах это уже случилось, магазины и сервисы теряют денег на продаже ЕГР. если и дальше так пойдёт, то другие наши запчасти вскочат в цене, а ЕГР придёться выкинуть на помойку. но предупреждаю сразу: что все сервесмены будут орать с пеной у рта что делать не льзя. проехал без ЕГР уже больше 120 000 и проблем пока не вижу. вобщем думайте сами друзья.

Так вот именно, что всю программу мозгов нужно менять под работу без ЕГР. А просто туда кусок консервной банки вставить - это неправильно ни разу. Когда программа заводская - это одно, а методом проб и ошибок над своим любимым движком изгаляться как-то не хочется

[Grumbler7]

Так вот именно, что всю программу мозгов нужно менять под работу без ЕГР. А просто туда кусок консервной банки вставить - это неправильно ни разу. Когда программа заводская - это одно, а методом проб и ошибок над своим любимым движком изгаляться как-то не хочется

Поддерживаю! Без хорошей программы (врядли она будет заводская, скорее от грамотного опытного спеца) не буду ничего делать.

[einor]

проехал без ЕГР уже больше 120 000 и проблем пока не вижу.

Без ЕГРа круиз-контроль не работает. Точнее если ЕГР просто заглушен, в момент возникновения ошибки круиз тут же отключается. Кому-как, мне ОЧЕНЬ не удобно...

ЕГР оч важная штука, а вы патаетесь движок кастрировать.

ЕГРом как раз и кастрируют движок!

[РоманВТ]

Сегодня моргнул чек! (загорелся через секунду после запуска и погас. не утром а на горячую днем)
мультик злопамятный - всё помнит, вот и запомнил ошибку : 0400. по ходу тоже придется скоро колдовать с этим егерем.

[пет.мих.мих]

Да эта ошибка про него.

[KITT]

Тоже сегодня заглушил ЕГР прокладкой из жести!



Чек пока не горел, но я только завел машину и сразу же загнал в гараж!

[Grumbler7]

Тоже сегодня заглушил ЕГР прокладкой из жести!
Чек пока не горел, но я только завел машину и сразу же загнал в гараж!

Давай, ждем результатов ходовых испытаний!

[KITT]

Давай, ждем результатов ходовых испытаний!

У меня сейчас система подачи воздуха разобрана, так что как только - так сразу!
Mak-sim тоже заглушил - у него чек горит...

[Grumbler7]

...Mak-sim тоже заглушил - у него чек горит...

Он вроде говорил, что чек только на ХХ, а на оборотах нет?

[KITT]

Он вроде говорил, что чек только на ХХ, а на оборотах нет?

Все верно чек у него только на холостых, при нажатии на тапочку гаснет.

[Бородач]

Где то читал, о прогорание жести и нахождение остатков в турбине. Кирилл может стоит поставить что нибудь понадежнее чем жесть.

[пет.мих.мих]

Из жести ставить нельзя,нужен металл 2-3 мм,жесть прогорит быстро.