Бортовой журнал Rexton 2.7 XDI 2009 Black Phantom

[Тихан]

Машина стало заводиться с задержкой. Плюс был обнаружен воздух в топливном фильтре. Было принято решение заменить быстросъемники, ранее пробовал поменять резинки но вытащить у меня их не очень то получилось.

Обошел весь рынок на 10мм нет отдельно, от жигулей 8мм валом. В одном газелевском магазине предложии шланги в сборе, на одном конце уголок, на другом прямой коннектор. Цена вопроса 330 рублей за 1шт.

Купил 3 шланга, хомуты и один коннектор на 8 мм в ТНВД прямой.
Вырезал из шлангов коннектора, снял старые быстросъемы, новые закрепил хомутами с болтом, так как на родных пружинных коннектора даже родные проворачиваются, что не исключает подсоса.

Собрал все обратно прокачал грушей, на ней тоже сменил хомут.
Воздух пропал, машина заводится с первого оборота.
цена вопроса 330х3 + 100+100=1190 рублей. Полчаса работы.

[LAVR]

Все прекрасно, только выход на ТНВД с фильтра ДОЛЖЕН БЫТЬ С ЦЕНТРАЛЬНОГО штуцера (тот что в центре)), а не с переферийного (тот что сбоку как на твоей фото)!!!!

Вход топлива в ТФ из Водоотделителя на переферийный штуцер, а выход очищенного топлива с ТФ с центрального!!!! Либо ты перепутал, либо до тебя кто менял ТФ перепутал, а ты продублировал ошибку!!! Там на крышке ТФ стрелки есть "в" и "из"...