Было что-то похожее, при заводе щелкало реле и дальше ничего не происходило. При этом в момент поворота ключа гасли часы и приборка... Также с братом все поснимали, почистили, попроверяли. В итоге окислились контакты аккума и клем. Были в какой-то прозрачной пленке. Отшкурил, залил медной смазкой и ничего подобного больше не было тьфу,тьфу,тьфу )
Вот ссылка на мой пост и обсуждения http://autoclub-ssangyong.ru/showthr...ll=1#post79627
Последний раз редактировалось eGo1st; 10.10.2015 в 13:12.
К/К 0041. Kyron II 2.0XDi AT, 2008, лифт: Sorento+Рекс1+перевар.чашки, 55см/Lesjofors 4275701+KYB 444083,56см, бодик 40мм, прямой кардан от Musso , блока Нирфи в заднем мосту, коммерческая прошивка от Романа(Vahmurka) c убийством нЕГРа+Domestik,проставка и заглушка от kukas, биксенон Morimoto+диодные глазки, фальшпол, Multitronics RC-700, пороги и фаркопы от ДЗК, укреплен передний мост.
Ваши права
Ответить с цитированием