Тема, конечно, не нова. Но размещать пост в уже имеющиеся, где уже сложилось мнение и неприемлемая для форума критика в адрес топикстартера, не хочу.
Призывать баррикадировать мэрию тоже не собираюсь. Хотя есть сбор мэрией мнения горожан через Интернет, допустим через проект "Активный гражданин".
Итак, уже не новость, что расширяется сеть платных парковок.
"Вы все еще кипятите? Тогда мы идем к вам!".
Хотелось бы избежать жестких высказываний того, кто еще не столкнулся или не ощутил на себе всех прелестей изменений, ибо объективизма в таких высказываниях мало.
И ещё речь не идет о центре Москвы, о временной парковке на пару часов, где значительно больше офисов, бизнес-центров и меньше жилых домов, в пределах Садового. Для центра ввели бы зону платной парковки и остановились бы на этом.
Речь о зоне за пределами Садового кольца, преимущественно, за пределами ТТК.
Во дворах и придворовых улицах не было раньше знаков, соответственно, не было нарушений ПДД. Их ставят сейчас. Запретами никогда ничего не исправишь.
Да, парк автомобилей увеличивается. Некоторые покупают вторую, третью машину, особенно, с учетом скачка курса валют.
А ведь покупая новую новую машину и владея еще одной, в бюджет города транспортный налог идет, который по сути на обустройство транспортной инфраструктуры и должен уходить. Но вместо это заградительные меры, а не расширительные.
Почему жители города должны страдать. Они, что виноваты в том, что архитектура многих домов не предусматривала организации парковочных мест, включая подземных.
Вот, пример. Придомовую территорию парковки в Тушино заняли "подснежники", которые и по выходным то не покидают этих мест. На площадке из 30 машин от силы 5 выезжает, заезжает днем в выходные. Тесть, инвалид 2 группы, пенсионер приехал вечером, поставить не куда, пришлось ставить на тротуар, которому никогда никто не ходит, поскольку находится за домом (с другой стороны подъездов), к улице не относится (придомовая территория), у отвесной стены. Ждал, может освободиться удачное место. Дождался эвакуатора, проглядел, в итоге - 8 тыс.р. из кармана и на другой конец Москвы - за машиной.
Из-за расширения зоны платной парковки житель соответствующего района теперь ограничен правом бесплатной парковки в пределах района проживания только с 20.00 до 08.00 и вынужден всё равно платить за годовой парковочный абонемент, хоть и на льготных условиях, помимо транспортного налога резидента.
Одно дело разгрузить центра города, другое - в каждый двор на окраинах залезть с эвакуаторами, не построив, ни создав ни дополнительных парковочных зон, ни расширив проезжие части. Разметку ведь просто на наносят, сужая проезжую часть, хоть и ранее занимаемую припаркованными авто без этой разметки и знаков.
Ответить с цитированием
Сообщение от dorf
)
