Теперь коротко о моём ремонте: новый дифф по посадкам подшипника оказался один в один (ну, 0.03мм ведь не в счёт?), а вот посадка ведомой шестерни на 0.15мм дальше от ведущей шестерни ГП. Пришлось применить вместо родных шайб 3,25мм регулировочные стопорные кольца от редуктора бмв. 3,4мм и 3,08мм спасли ситуацию. Готовлюсь морально к установке редуктора обратно.