Покрылась ржавчиной ходовая новой машины. Что делать?

[brewster]

Итак. Есть один товарищ. Купил в конце декабря 14го он Кайрон производства 14го же года. В Автомире.

На данный момент, если поглядеть на машину снизу, имеем следующий ужас:











Что делать? Можно ли сдать машину взад? Если да, то какие документы нужны и какова последовательность действий?

PS вообще, у меня возникает подозрение, что ходовую замочили в морской воде. Что-то я не припомню такого расцветания ржи на Йонгах. Или теперь так красят? Что скажет Андрей Охотник - каковы они машины 14го года с точки зрения склонности к коррозии?

[brewster]

А вот еще фотка моста... Жесть, как она есть.

[lopata]

Тоже мне подумаешь!!!! я так же офигивал от своего нового рекса 2011г. но до сих пор езжу и радуюсь.!!! весь металл подвержен коррозии!!!

[brewster]

Ну это не нормально. У меня машине 5 лет. Такого нет.

[lopata]

А у меня 3.5 года и все еще почти родное!!! РЖАВЧИНА НЕ ПОКАЗАТЕЛЬ!!!

[KITT]

Обработать днище и детали подвески специальными средствами (Расстоп или просто мастика - это уже выбирает каждый сам) и забыть! Взад машину никто не возьмет!

[lopata]

я даже внимания на ржавчину не обратил, ржавая ну и что? посмотрите на тормозные диски после пары дней простоя!!! они ржавые!!!!

[охотник]

Андрей, а машина случайно не в гараже хранится?

[Rostik]

По нашей соли ничего удивительного и страшного, помыть, поездить, при желании обработать. Я за первого рекса переживал, хотел антикор делать, руки не дошли, бегает не сгнил и не собирается!

[driver]

Возможно последствия длительной уличной стоянки на дилерском складе

[Biseptol]

ДОбрый день, уважаемые ссаенговоды.

Позвольте добавить деталей к данному сообщению, про которые не упомянул уважаемый топик-стартер.

Машина была куплена в декабре 2014 года. На ткущий момент пробег 1600км (тысяча шестьсот). Из них 700км по трассе, остальные по Москве.

Машина хранится в простом московском дворе

В момент покупки был совершен прополз по полу дилерского центра с осмотром и ощупыванием всех деталей и обнюхиванием рамы.
Рама, кстати, такое впечатление что некрашена, а просто покрыта какой-то мастикой
Также нет уверенности что вообще есть заводской антикор на самом кузове.

Непонятно следующее:
1) активная ржа на заднем мосту, причем сверху. Эта ржа говорил либо о ничтожном качестве изначальной окраски, либо о окраске поверх ржавчины.
2) многочисленные "рыжие" разводы поверх "мастики" на раме. Опыт подсказывает, что это признак активного ржавения под покрытием = покраска по ржавчине
3) Сильная ржавчина на рычагах в районе сайлентблоков, и также в других местах, на болтах (БОЛТЫ! Они что неоцинкованные и некрашенные?!!) и, соответственно, предположительно на резьбовых соединениях. По моему опыту, при такой поверхностйно ржавчине болты уже проблематично открутить через год-другой.
4) мощная ржавчина на кардане. При такой скорости ржавления, уже через несколько лет возможен его дисбаланс.
5) абсолютно незщащищенная сварка там где прутки! Это через 2-3 года ее разрушение и развал сварочного соединения!

Машина НЕ была в грязи, не ползала по брюху, максимум возможна поездка по снежной или дождевой дороге с обычными лужами.
Т.е. вся эта ржа началась не от результата ржавления поврежденных поверхностей, а просто... водичка попала.



По поводу ссылок на тормозные диски - уважаемый, давайте вам кузов наждачкой натрем, чтобы условия работы тормозных дисков повторить? А когда ржа появится - еще раз натрем. Именно так работают тормозные диски, если Вы не знали.

В довершение вкладываю фотографии, сделанные на Кайроне 2леьтнего возраста 28к пробег, можно сказать с соседнего двора.
У него приличнее выглядит глушитель (редкие точки ржавчины) и даже выхлопная труба приличчнее
865cbde7d738efa4e3140c4de8751ca1eab2c85d612e6a68efa660e0aa0f038e.jpg7231dbc0dd0f7d5b13b5ee3bc62939dd148a2028ce09e4b5181f604c03306902.jpgb783921eb1add96e00d0e4fd7e65ed99cab8c491ec162d5400fa0852dbc9214e.jpg


Я уверен, что такое состояние фактически новой машины - ненормально.
Более того, если бы я покупал машину б/у двулетнего возраста с пробегом тысяч 15-20, эти желтые разводы на раме и активная ржа подвески натолкнули бы меня на мысль искать другой экземпляр, и даже не спрашивать про скидки.

Можно заметить, что такая лайба как фордфокус пятилетний с пробегом 60тыр выглядит снизу свежее и чище чем это "новье"
Также есть возможность сравнить с Mitsubishi Delica 1996 года1f29e7e296b61a6dc58738df6584af8a91a9d55a36062f66a6169c85dd023417.jpg1f675a7f6f1fb52e269623e7f115765f52531b8a5f98b268ae386b06a826ed67.jpg
И кардан, и мост - родные, с пробегом более 260к, из них по России более 200к

Как говорится, разница налицо.

[Biseptol]

По нашей соли ничего удивительного и страшного, помыть, поездить, при желании обработать. Я за первого рекса переживал, хотел антикор делать, руки не дошли, бегает не сгнил и не собирается!

Поверьте, я бы с вами согласился, не наблюдай многочисленные другие примеры.
Еще раз, пробег машины только 1.6к. И есть примеры многочисленные других машин, которые ездят по "нашей соли" годами, и при этом, без физических повреждений покрытия ржавчина не появляется.

Вы что, думаете здесь наждачкой натирали мост или кардан?

2026ddceca521abbf5aa4cf1c590ce94bb1f2efeeea5593a1f7d1be70551d2fa.jpg92e537dde64156c57332b5c214c910504f1e995bb9a3423f4a619c5a2517bcb1.jpg
Посмотрите пожалуйста. Разве теперь глушители не цинкуют? Почему на фордфокусе после пробега 60к по соли глушитель и выхлопная в лучшем состоянии чем на этой новой машине?
А вот эти болты? Их теперь лепят из голого, необработанного металла? Или вы предполагаете что после покупки их кто-то наждачкой зачищал?

Болты для подвески газели продаются с покрытием! Их можно положить в соленый раствор и они там будут без ржавчины лежать сутками.

Кроме того, пример Кайрона с "соседнего двора", а также рассказ топикстартера о своем Кайроне наталкивает на мысль что это неестественное поведение.

Спасибо.

[Biseptol]

Возможно последствия длительной уличной стоянки на дилерском складе

Этой машины не было в наличии. Ее "подвезли" за несколько дней - т.е. если и дилерский склад, то не в Москве.
Для справки, машина обошлась почти в 1млн 200 тысяч. Неприятно осознавать, что эти деньги были отданы за голый металл без покрытия. Еще неприятнее осознавать, что со всем этим будет лет через 3-5.


По поводу тех, кто пишет "3.5 года и все родное" - уважаемый, когда вы из иппонского ведра 18 летнего возраста будете вынимать лампочку для замены, и видеть на ней иппонские иероглифы, или когда двигатель немецкого ведра с пробегом 420тысяч без капиталки будет урчать и только кушать литр-полтора масла между заменами, тогда, наверное, можно этим похваляться. 3.5 года для машины - это вообще не возраст, по большому счету

[охотник]

Что скажет Андрей Охотник - каковы они машины 14го года с точки зрения склонности к коррозии?

Андрей, у меня статистики, что машины 2014 года как-то особенно красились или особая антикорозийная обработка проводилась НЕТ.

Такие "экземпляры" ко мне не попадали, а если и было что-то похожее, то обычно у машин хранящихся в гаражах

[brewster]

Понял. Спасибо!

[Biseptol]

Уважаемый Охотник, т.е. вы тоже считаете что это ненормально?
Как мне поступить? Предьявить что-то дилеру? Пока еще небольшой пробег и срок после покупки авто?

[охотник]

Попробуйте обратиться к дилеру.
У меня в практике такого не было.
Даже интересно, что ответят.
Я думаю, что сошлются на условия эксплуатации и хранения.

[Biseptol]

Эксплуатация за 1600км? Но это же даже не смешно.... Я даже до моря не успел бы доехать и вернуться с таким пробегом

[ElToro]

Я уверен, что такое состояние фактически новой машины - ненормально.

Согласен абсолютно.

Такое ощущение, что это утопленник. Я бы попытался предъявить претензии дилеру. Можно потратиться и сделать независимую экспертизу, дело ясное, что дело мутное.

[LAVR]

если "подводить" базу под возврат авто, то предстоят , на мой взгляд, куча дорогостоящих экспертиз...без этого ничего ДО и не предъявишь...да и с этими экспертизами "пободаться" придется... в вашу пользу одно обстоятельство: малый пробег и срок эксплуатации авто!
И риторический вопрос: а по ПТС срок выпуска авто какой? ну , наверняка не ноябрь-декабрь месяц 2014 года? Тут налицо длительное хранение авто на площадках ОД....Опять же где хранилось? Как? на эти и другие вопросы может быть получены ответы только после экспертиз.
А что по этому поводу может сказать РОСПОТРЕНАДЗОР. если туда написать жалобу..
В любом случае, надо приготовиться к длительной тяжбе, если вы встали на путь возврата авто,.

[Rostik]

Очень интересно продолжение, отпишитесь пожалуйста.

[lopata]

По поводу тех, кто пишет "3.5 года и все родное" - уважаемый, когда вы из иппонского ведра 18 летнего возраста будете вынимать лампочку для замены, и видеть на ней иппонские иероглифы, или когда двигатель немецкого ведра с пробегом 420тысяч без капиталки будет урчать и только кушать литр-полтора масла между заменами, тогда, наверное, можно этим похваляться. 3.5 года для машины - это вообще не возраст, по большому счету[/QUOTE]

Уважаемый!!! не надо кидаться камнями!!! когда я говорю 3.5 года почти все родное,значит оно так и есть! ДВС и АКПП вообще без каких либо проблем, а ходовая мне попалась почему то вообще не убиваемая. Так что про лампочки вы правы ,а по поводу какойто ржавчины,,,,, танки грязи не бояться, тем более какой то ржавчины!!!!

[driver]

Пусть дилер делает антикор за свой счёт,и забыть о них

[LAVR]

Кто производитель авто?
Корея или Соллерс во Владике?
Согласен с Михаилом, что в любом случае надо начинать процедуру действий досудебного урегулирования, связанную с подачей заявления (жалобы) во все инстанции, в т.ч. и ОД с привлечением специалиста по гарантийным обязательствам, Соллерсу, Роспотребнадзору, составлением акта осмотра (наверное так) у ОД, с указанием конкретных мест очагов ржавчины, с фотографированием этих мест, с фиксацией пробега на дату обращения...
По типу такого, что написал Бисептол

Непонятно следующее:
1) активная ржа на заднем мосту, причем сверху. Эта ржа говорил либо о ничтожном качестве изначальной окраски, либо о окраске поверх ржавчины.
2) многочисленные "рыжие" разводы поверх "мастики" на раме. Опыт подсказывает, что это признак активного ржавения под покрытием = покраска по ржавчине
3) Сильная ржавчина на рычагах в районе сайлентблоков, и также в других местах, на болтах (БОЛТЫ! Они что неоцинкованные и некрашенные?!!) и, соответственно, предположительно на резьбовых соединениях. По моему опыту, при такой поверхностйно ржавчине болты уже проблематично открутить через год-другой.
4) мощная ржавчина на кардане. При такой скорости ржавления, уже через несколько лет возможен его дисбаланс.
5) абсолютно незщащищенная сварка там где прутки! Это через 2-3 года ее разрушение и развал сварочного соединения!
.

И ждать, что ответят

[Biseptol]

если "подводить" базу под возврат авто, то предстоят , на мой взгляд, куча дорогостоящих экспертиз...без этого ничего ДО и не предъявишь...да и с этими экспертизами "пободаться" придется... в вашу пользу одно обстоятельство: малый пробег и срок эксплуатации авто!
И риторический вопрос: а по ПТС срок выпуска авто какой? ну , наверняка не ноябрь-декабрь месяц 2014 года? Тут налицо длительное хранение авто на площадках ОД....Опять же где хранилось? Как? на эти и другие вопросы может быть получены ответы только после экспертиз.
А что по этому поводу может сказать РОСПОТРЕНАДЗОР. если туда написать жалобу..
В любом случае, надо приготовиться к длительной тяжбе, если вы встали на путь возврата авто,.

ПТС выдан 14.11.2014 в Владивостоке
ОДобрение типа ТС 09.06.14
24 ноября перешел к собственнику АМ-капитал, я так понию юр.лицу дилера.
Кстати, это значит что тогда и выкупили у производителя?

[Biseptol]

Уважаемый, не хочу раздувать флуд, но ситуация если у машины через 3.5 года (кстати вы не указали на каком пробеге) возникают проблемы с двигателем и АКПП - это из разряда ахтунга. Именно поэтому я и сказал, что ваш пример из разряда "Я купил чайник, и целый месяц он кипятит, и ничего не пришлось менять"

Что касается "Танка" - еще раз предлагаю ваш кузов потереть наждачкой. Уверен, коррозии ваш Танк не испугается, и будет выглядеть еще краше.

[Biseptol]

Пусть дилер делает антикор за свой счёт,и забыть о них

Антикор чего? Болтов? Рамы, у которой по всей длине желтые разводы поверх "мастики"? Антикор рычагов?
Ржавчину вообще невозможно загнать назад путем пролива поверх антикора

Товарищи, я не ржавчины боюсь как таковой. Я боюсь что и правда машина утопленник, и через года полтора струпьями будет отваливаться ржа отовсюду.

[lopata]

Уважаемый, не хочу раздувать флуд, но ситуация если у машины через 3.5 года (кстати вы не указали на каком пробеге) возникают проблемы с двигателем и АКПП - это из разряда ахтунга. Именно поэтому я и сказал, что ваш пример из разряда "Я купил чайник, и целый месяц он кипятит, и ничего не пришлось менять"

Что касается "Танка" - еще раз предлагаю ваш кузов потереть наждачкой. Уверен, коррозии ваш Танк не испугается, и будет выглядеть еще краше.

красава!!!!!!

[LAVR]

Парни, перестаньте заниматься пикировками!
Задан вопрос: что делать?
На мой взгляд вариантов как поступить не много: делать экспертизу, при этом встав на путь возврата машины, если есть Подозрение, что она утопленник с соответствующими мероприятиями досудебного и судебного урегулирования. Второе - антикорить самомому и ездить далее, если машина нужна самому. И третье- подшаманить видимые места на некоторое время, чтоб видно не было и двинуть по сходной цене, избавив себя от геморра.
Ответ на вопрос : было затопление, был контак с соленой водой или нет даст только соответствующая экспертиза ))

[ElToro]

Я боюсь что и правда машина утопленник, и через года полтора струпьями будет отваливаться ржа отовсюду.

Самое печальное в данном случае будет с проводкой, косяки, которые нереально исправить имхо.

Очень советую осмотреть внимательно состояние около ЭБУ двигателя, находится под ковриком переднего пассажира. Осмотреть состояния болтов, крепящих блок, нет ли ржи, самих разъемов и т.п. ВОт поясняющее фото, где смотреть





А так же посмотреть ЭБУ коробкой и раздаткой, находятся под водительской сидушкой, для этого возможно потребуется надрезать карпет после снятия сидушки. Вот фото с моего отчета по гидроизоляции, это блок раздатки, изначально он прикручен к днищу кузова.