Тормозной суппорт

[Lexa_v]

Купи ремкомплект суппорта и лучше оригинал. Пыльнику хана, пришло его время, резина растянулась, пока стояло ок, как снял, не заправишь, обычное дело.

[охотник]

Купи ремкомплект суппорта и лучше оригинал. Пыльнику хана, пришло его время, резина растянулась, пока стояло ок, как снял, не заправишь, обычное дело.

Это где же ты ремкомплект суппорта ОРИГИНАЛ возьмешь? Нет его в природе! Только неоригинал.

[LAVR]

....ОРИГИНАЛ....? Нет его в природе! Только неоригинал.

А у вас неоригинал есть в наличии?

[Lexa_v]

Это где же ты ремкомплект суппорта ОРИГИНАЛ возьмешь? Нет его в природе! Только неоригинал.

да лана? под, например: АТЕ суппорта, оригинал рем к-т есть ( тут меняли другу, на пассате), а под суппорта Мандо нет?
Суппорта ведь такие же, как на йонге, на трайджетах/старексах/санта фе классик и т.д.
Честно говоря, не озадачивался я этим вопросом, благо, не было надобности, пока. )))

[Колючий]

Купи ремкомплект суппорта ,,,,,

А в нём что, и поршень имеется?... Вот поэтому и заказал весь суппорт. Смысла пыльники менять отдельно не вижу, всё равно поршню хана. Их если менять, то превентивно, раз в год, допустим. Ведь момент, когда резинки начинают пропускать влагу, соответственно когда начнёт ржаветь, явно не определить. Может быть косвенно, когда он теряет четкую окружность и становится волнистым с краев, но это не факт.
Вообще поршень мож и можно было бы полирнуть, насколько там раковинки критичны не могу судить, но есть ещё одна вещь - я говорил, что каретка клинит на скобе при полной затяжке - вот на что не обратили внимание. У меня ведь тоже самое и с левой стороны, но там понятно, там ухо крепления загнуло, когда вылетел приводной вал. Ухо болгаркой шлифанул, но параллельности не добился, поэтому там каретка клинит при полной затяжке точно от перекоса направляющего пальца, а вот почему так с правой стороны, не пойму.

[РоманВТ]

А в нём что, и поршень имеется?... Вот поэтому и заказал весь суппорт. Смысла пыльники менять отдельно не вижу, всё равно поршню хана. Их если менять, то превентивно, раз в год, допустим. Ведь момент, когда резинки начинают пропускать влагу, соответственно когда начнёт ржаветь, явно не определить. Может быть косвенно, когда он теряет четкую окружность и становится волнистым с краев, но это не факт.
Вообще поршень мож и можно было бы полирнуть, насколько там раковинки критичны не могу судить, но есть ещё одна вещь - я говорил, что каретка клинит на скобе при полной затяжке - вот на что не обратили внимание. У меня ведь тоже самое и с левой стороны, но там понятно, там ухо крепления загнуло, когда вылетел приводной вал. Ухо болгаркой шлифанул, но параллельности не добился, поэтому там каретка клинит при полной затяжке точно от перекоса направляющего пальца, а вот почему так с правой стороны, не пойму.

прально!! если цементация поверхности нарушена то ловить там не чего . такой поршень только на продажу если....

[Колючий]

прально!! если цементация поверхности нарушена то ловить там не чего . ...

Ну не знаю. Если бы каретка не стала подклинивать, не знаю, когда бы я полез его разбирать. Так и ездил бы в счастливом неведеньи ещё незнамо сколько))

[Lexa_v]

А в нём что, и поршень имеется?...

Нет конечно, если поршень уже... скажем так тю-тю, то менять все.

[Колючий]

Завтра менять целиком тормозную трубку. Балбес, сразу не догнал, что трубку можно было бы развальцевать, поэтому обломок трубки со штуцером там и посеял, где лопнуло. А можно было и попробовать, там со стороны блока АБС двойная вальцовка, а со стороны штуцера обычный конус.