Тормозной суппорт

[Колючий]

Полез в подвеску заменить сайлент стаба на рычаге, а тут оказалось, что тормозной диск необычно тёплый. Начал внедряться в эту заморочку, вот что оказалось. Подвижная часть суппорта как то особо и неподвижная. Начал откручивать болтики, крепящие её к скобе, подвижность сразу увеличилась. Затянул до упора - снова клинит. Чуть ослабил, "поехала". Не понял прикола, пальцы что ли перекосило. Ладно, смотрю ещё. И что я вижу - шланг тормозной протёрся, до тканевого корда. Не понял, когда это, он же притянут к рычагам. Что ж, в запасе есть, начинаю менять. Снимаю суппорт, пыльники цилиндров какие то волнистые, впрочем давно уж так. Начинаю вычищать из-подь них остатки грязи, да думаю, чего уж мелочиться. Короче, разобрал суппорт, выдул поршни. Ну что, ржавчина разводами. Протёр, вроде блестят, но коррозия точками пробила хромированную часть. Делать не из чего, собираю обратно. Один поршень вставил, начинаю другим заниматься. Картина та же - точечная коррозия. Вычищаю колодец суппорта, тут бац, пыльник поршня вылетает. Ну ладно, вытащил заодно внутреннее кольцо. Помыл, ставлю резинки обратно. Компрессионное вставил, пыльник - ну никак. Раздулся он или что, но такое впечатление, что увеличился в диаметре, час возился, так и не заправил его в канавку - лишнее не дает, собирается в гармошку. В общем, собрал суппорт без него. Вот что это было, может кто рассказать?
зы: Сайлент новый в рычаг забил, хоть что то полезное сделал))