Датчик детонации

[Бородач]

Вложение 1542
Похоже новая форса не совсем и рабочая. а какой номер ? 6650170321?
В любом случае надо на сканер. У меня такую ошибку выдала форса клинящая , когда её (подозреваемую) поставили и прописали в другой цилиндр.
ездить с такой ошибкой не рекомендуется (можно повредить эбу).
прочти мой пост #64 в этой теме.

У меня возник вопрос. Вот придет ко мне двс в сборе с форсунками, как я понял без эбу, мне надо прописывать форсунки на свой эбу сканером.

[РоманВТ]

мне надо прописывать форсунки на свой эбу сканером.

Естесвенна!!!!(моли бога чтобы на форсах таблички сохранились в целостности. чтобы прочитать код можно было) или поставь свои форсы в соответствующие цилиндры.

[Бородач]

Естесвенна!!!!(моли бога чтобы на форсах таблички сохранились в целостности. чтобы прочитать код можно было) или поставь свои форсы в соответствующие цилиндры.

А чтобы прописывать, форсы надо выдергивать?

[охотник]

Коды на форсунках можно увидеть и без снятия

[Бородач]

Коды на форсунках можно увидеть и без снятия

А прописывать?

[охотник]

Вы видите код и его набираете в сканере. Форсунки стоят на месте.

[охотник]

Кроме прописки форсунки её надо еще "раскачать"!!! В ней есть воздух и клапан может "подвиснуть"
Двигатель должен поработать не только на холостом ходу, но и под нагрузкой!!!

[Бородач]

Спасибо всем ответившим.

[пет.мих.мих]

Кроме прописки форсунки её надо еще "раскачать"!!! В ней есть воздух и клапан может "подвиснуть"
Двигатель должен поработать не только на холостом ходу, но и под нагрузкой!!!

Вот это точно и я решил попробовать,поставил опять новую форсу и поехал,двигатель троил,плохо тянул,но я терпел,проехав километров 5 остановился на светофоре,когда начал на газ то почувствовал что двигателю вернулась былая мощь,а ещё через пяток км. и чек погас,проехал после этого км.60,пока всё отлично(тьфу,тьфу,тьфу),в субботу записался на прописку,надеюсь,что дело было в форсе.

[РоманВТ]

(тьфу,тьфу,тьфу),,что дело было в форсе.

Поздравляю Михаил!!! отпуск не потерян!!!
Теперь я :
началось опять 1148 и 1175. 4 раза за неделю и 3 сегодня. поехал к электрику. его сканер читает не только ошибки но и уточнения к ним , итог :
1175 ошибка мдп .close faulte ( невозможео закрыть клапан). льет в цилиндр сцуко. По ходу решился мой вопрос о перегреве двигателя - льет лишнего в цилиндр!!
Как мне все и предрекали по результатам теста на слив 4 и 5 форсы под замену и чем раньше тем лучше , иначе начну писать в теме "ищу контрактный двигатель".
завтра закажу форсу и токарям обратный молоток под 5-ю форсу (глубоко сидит и вопрос изъятия её из головки открыт)
Михаил во сколько обошлась форса? и где брал? какую 121 или 321?

[KITT]

Ну Молодцы, ребят, дерзайте!!! Рад за вса и за всех нас! ЗЁбра видать переходит в другую - светлую полоску!!!

[пет.мих.мих]

Форсу в наличии нашёл в Сургуте пока там был на работе,по цене вышла 14500(зато в наличии,везде надо было заказывать),она была 321,и у меня все остальные 321-е стоят.

[KITT]

Да, это дорого за форсу...

[РоманВТ]

Да, это дорого за форсу...

Одна (аварийная) придет в понедельник за 13т., а вторую (на будущее) на "глобал авто" заказал за 10т.

[пет.мих.мих]

Вот на глобале я тоже видел и даже ссылку тут давал,но чего то взяли сомнения,да и время дорого,ну Роман как получишь и поставишь от глобала тогда пиши как и чего.

[РоманВТ]

одна уже пришла , поеду заберу и попытаюсь поменять( надо сьемник изобрести из подручных средств)

[пет.мих.мих]

Сегодня был на прописке,всё нормально прописали,даже вроде двиг заработал ровнее.

[РоманВТ]

Сегодня был на прописке,всё нормально прописали,даже вроде двиг заработал ровнее.

Форса пришла неожиданно рано, терпежа не было и :

"Я его слепила из того что было" (у отца в гараже нашел гирьку от весов 500гр просверлил ф11мм, взял 4 болта М10 от 100мм и меньше , гайку м14х1,5 приварил к гайке м10 и съёмник готов)13072013221.jpg
на радостях что съёмник изготовил за 5 мин , прицепил и дергал 1-2 мин пока не сообразил что скобу не снял ещё!!!!! лапух!
исправился и :
1 мин и она пошла!!!!! подымаем на 20 мм и меняем болт. ещё 20мм и меняем болт на меньший (очень мешают трубки сверху).
В колодце нет ниакой ржавчины !!!!! (часто пишут что все в ржавчине) только грязь , песок... все черное как в шрусе.
прочистил колодец и сразу намазал новую форсу шрусом, +новая шайба +новый болт. затягиваем, накачиваем грушу.
движок прочихался и запел . никаких ошибок не вылезло (форса свежая наверно попалась). прописать не успел (лето , субботний вечер - никого нет). 650 км ждать не буду пока эбу прочухает новую форсу , пропишу в понедельник.
осталась 4-я (посливу самая проблемная , но на неё эбу ни разу не жаловался) . буду ждать с владика за 10тр.

Всем отпускникам удачного отпуска!!!! ( а то новости рбк сегодня смотрел , в связи с ситуацией в сирии, египте и греции , в крыму фурор и ажиотаж, )

[Grumbler7]

Роман, поздравляю! хорошо что самая теоретически проблемная по съему форса так легко поменялась.

[пет.мих.мих]

Я тоже поздравляю!!!И завтра выезжаю на юг.

[Grumbler7]

...И завтра выезжаю на юг.

Ровных дорог и хорошего отдыха!!!

[KITT]

Роман, поздравляю!!!

[РоманВТ]

никуда еще толком не ездил , утром прописал форсу , но остался не понятный стрекот(прям не кузнечеки а саранча по громкости) гдето с 2000 до 3000 об/мин. может воздух еще не выгнал. (выеду на трассу и дам жару).
еще вопрос это что за "дырка) через которую масло выходит наружу и размазывается по всему движку( я туда болт закрутил)
13072013222.jpg
6 мес назад двигатель и головка гораздо чище были.

[Nikolaich]

еще вопрос это что за "дырка) через которую масло выходит наружу и размазывается по всему движку( я туда болт закрутил)
6 мес назад двигатель и головка гораздо чище были.

По моему это технологическое отверстие для снятия успокоителей.
Посмотри тему Кирила про снятие и переборку движка, он с ней по моему мучился.... 16 пост.

[РоманВТ]

По моему это технологическое отверстие для снятия успокоителей.

вроде оно ! только какого перепуга сифонит?!!!! коротенький болтик туды закрутить чтоли? через кровельную шайбу с резинкой.

[KITT]

вроде оно ! только какого перепуга сифонит?!!!! коротенький болтик туды закрутить чтоли? через кровельную шайбу с резинкой.

Смотри, а то получится как съемник и штифт вообще наружу вылезит!
Там резьба М6, попробуй вкрутить винтик и постучать легонько по нему - может штифт немного внутрь уйдет.
А так вообще можно и поменять сам штифт - стоит копейки!

[РоманВТ]

е можно и поменять сам штифт - стоит копейки!

А если я его достану там ничего не посыпится внутри?

[KITT]

А если я его достану там ничего не посыпится внутри?

Там два штифта. Только не доставай оба одновременно!!! И все будет ок! По одному!

[KenDual]

теперь понятно. Роману отдельно спасибо и всем остальным спасибо тоже!))
мои ошибки 1148, 1175 и 0700 (ECU кажись) Но сканировал только один раз и простым сканером у знакомого. В инете глядел сам что они обозначают. Загорался чек два раза и столько же пропадал. Ща не горит, но и машина стоит - катаюсь на ней только по выходным т.к. в будни на рабочей машинке. Так что в выходные посмотрим что будет. Правда думаю что загорится снова.
Прочитал всю тему. Все понятно. Заеду в Карси на выхах (если получится) глянут что да как.
А что касаемо перегрева, то не сказал бы. Ехал в Рязань с чеком, на пол дороги чек пропал и полетели!))) Так что не оно думается. В воскресенье отпишусь.

[РоманВТ]

, на пол дороги чек пропал и полетели!).

было у меня пару раз такое ещё по осени: раз загорелся ( я долго с чеком не ездил ) скинули за 500руб , два скинули по "гарантии" , три по "гарантии" четыре....уже с неохотой .я поехал на авторынок мультитроник присмотреть - присмотрел и почти купил , но решил еще пару магазинов посетить. подхожу к машине зажигание включаю и - нет чека!!!! - ага думаю испугался !!!!!! и так пару раз...а потом все хуже и хуже.... Пришлось во все вникать и разбираться..