Машина дёргается в движении.

[EvgenP]

по экзисту не подходит к Каю....только Ставик /Родиус :(((

Ну и к Рэксу, разумеется. Моя 1780 в оконцовке, такая же. Печалька

[Жендос]

Спасибо братцы, но наверно конструированием заниматься не буду, новое есть новое, так шо .... покоплю пока, тем более , что машин ездит.

[LAVR]

Спасибо братцы, но наверно конструированием заниматься не буду, новое есть новое, так шо .... покоплю пока, тем более , что машин ездит.

номерок своей тЮЮрбины скинь в лс

[Жендос]

Из всей этой темы, для себя я сделал вывод:

Втом что машина начинает дергаться, есть предположение,( не факт) , что виновата турбина, т.е. вакуумник, который расположен над ней. его неправильная работа, не даёт работать турбине нормально, из-за чего??? ну как предположил Макс, голова из КарСи, из-за сажи , которая скапливаясь в турбине не даёт работать правильно штоку, который управляется этим клапаном, Сложно....
Ну да , так вот, у меня началось это со 100000 , примерно, может раньше, ну и потихоньку прогрессировало, всё это привело к :
1. дым , при нажатии на газ.
2. звук взлетающего самолёта, при запуске на холодную.
3. дергание автомобиля в пределах 1900 - 2300 об
4. .....\

А в основном , я понял одно, машину нужно любить и беречь, и давать остыть, после дороги,..... турбо-таймер придумали не лохи....

Может я и ошибюсь, но в данной случае , ситуация именно моя. ......


Если кому-то помогло, в определении неисправноти, ну и хорошо....

[LAVR]

... А в основном , я понял одно, машину нужно ..... давать остыть, после дороги,.......

ну так это ж аксиома,Жень! а ты что все 100 тыс км на турбированном дизеле как на бензинке, приехал и сразу выключил двиг?

[Жендос]

Нет ! Я брал машину с пробегом 42000 , у женщины, машина была в удручающем состоянии, в салоне можно было сажать картошку , а запах курева я выветривал на протяжении полугода. Воооот......

А турботаймер я поставил сразу же....

[стас.а.м]

здравствуйте всем.хочу поделиться своим опытом как я спасал свой дмрв на кайроне дизель .с начало был синий дымок при заводе машины .потом при резком нажатии на пидальку временно был черный дымок потом все это пропадало .и все было нармально .ездил не дымил и не коптил .сел и думаю что может быть а пробег уже 140000т .заехал в автосалон к своим ребятам подключили комп все в норме .что за х-ень .ладно думаю поезжу посмотрю че дальше будет .залил 50 лит саляры включил одометр. машу вать смотрю а у меня 50л хватило на 370 км .я к деогносту (тоже свой кулюбин есть ) замеряем датчик дмрв 1.4 все говорит стас он издох у тебя лана поехал купил моли для дмрв .снял свой дмрв смотрю грязненький давай мыть его .помыл а налет мутноватый остался на зеркальце которое внутри стоит взял ушную палочку сплющил конец пасатижами и побрызгаю потру акуратна еще разок и еще разок вобщем отмыл я его .но осталось маленькое НО .зеркальце которое стоит в нутри датчика должно быть идиально блестящим а у меня оно как бутто в крапинку взял микроскоп и точно на этом зеркальце пятна карозии ну думаю все надо заказывать новый .ладно ставлю всё на свои места и замеряем .отмыл до 1.003 но карозия так и осталась .вот так я его и спас .сейчас расход саляры встал в норму

[РоманВТ]

взял микроскоп и точно

хорошо когда есть микроскоп

[LAVR]

..... на зеркальце которое внутри стоит .....

что за зеркальце? где ж это внутри на ДМРВ?

покАж!

[стас.а.м]

ребят вы во внутырь загляните .там как бутто металлическая пластина стоит вот её я и оттерал

[стас.а.м]

отверстие это квадратное сбоку в него и загляните

[LAVR]

отверстие это квадратное сбоку в него и заляните

Вот это "квадратное"?

[стас.а.м]

да прям на датчике

[стас.а.м]

оно прям внутри если оно мутное то его нужно отмыть до блеска как зеркало .

[LAVR]

Если ЭТО то , про что я думаю, то вот некоторые выжимки из теории вопроса:
"...современные расходомеры – термоанемометрические с пленочным измерителем (в твоем восприятии это зеркало). У них нагревательные и измерительные резисторы выполнены в виде тонких платиновых слоев, напыленных на поверхность кристалла кремния. Это есть микромеханическая диафрагма датчика на чувствительном элементе...(Микро -тут главное слово, т.к. слой ну очень уж тонкий, любое механическое воздействие может вывести эту пластину из строя...)
....В случае с термоанемометрическими расходомерами причиной неисправности может быть отсутствие его питания от бортовой сети автомобиля, а также неквалифицированное обслуживание этого узла. Даже попытки протереть его рабочие поверхности ватой способны вывести расходомер из строя. Данный узел не обслуживаемый и неремонтопригодный. В случае загрязнения может помочь продувка сжатым воздухом или промывка рабочих поверхностей спецпрепаратами. "

Так что твой способ протирки - не есть гуд!

[Денис. H&H]

Доброго всем дня. Не хочу создавать новую тему, так как считаю, что вероятно она не заслуживает пристального внимания, а тут, вроде, похожая ситуация. На моем Кайроне, дизельный двигатель 2 литра, стандартный - Евро 4, механика. Пробег 75 тыс. Столкнулся с тем, что на холодную, начали плавать обороты, при прогреве, обороты выравнивались, а при движении, в районе 1500 - 2000 оборотов двигатель начинал поддергивать, скорее даже, небольшие провалы и на холостых, на прогретом двигателе временами подколбашивало, потряхивало. Дальше обратился к ребятам в КарСи, сделали диагностику и поменяли топливный фильтр, скажу, что фильтр действительно нужно было менять, пробег на нем 35 тыс. Диагностика, тоже в тему, показала, что с системой управления все гуд. На следующий день, на холодную, все тоже, в движении, без изменений - провальчики остались. Я решил пойти по пути наименьшего сопротивления. Решил промыть датчик ДМРВ. Купил промывку Ликви Моли для датчика и промыл, кстати, он у меня не разборный, все сделал через решетки. Дальше залил в бак промывку топливной системы, тоже Ликви Моли, когда заправлял полный бак. Проехал после этого 60 км. и поставил машину на ночь. Утро - все заработало как часы, обороты на холодную не плавают, провальчики пропали, обороты на горячем двигателе, стабильны - стрелка не шелохнется. Поглядим, что будет дальше, как говорится: "5 минут, полет нормальный" Я рад! Всем добра.

[LAVR]

...Решил промыть датчик ДМРВ.:.:.Дальше залил в бак промывку топливной системы, тоже Ликви Моли, когда заправлял полный бак. Утро - все заработало как часы, обороты на холодную не плавают, провальчики пропали

Ну и какие мысли? Что это было? На мой взгляд все дело в датчике ДМРВ...

[стас.а.м]

поставь разборный дмрв от боша . я уже писал про похожею ситуацию

[LAVR]

поставь разборный дмрв от боша . я уже писал про похожею ситуацию

Как это- поставь? Это ж не 5копеек стоит?! И стоит ли затея, если штатный работает и плохие симптомы пропали? Имхо- пусть работает, а вот когда ( знать бы когда!) екнится, то тогда можно и поставить разборный :)

[стас.а.м]

стоит .поверь мне. это отразится на жоре двигателя .я поставил бош и теперь жор встал на место

[РоманВТ]

+

[LAVR]

Однако польза есть от очистки датчика, кто б что не говорил... Или это такая особенность в конструкции неразборных датчиков каев??

[Денис. H&H]

Приветствую Братья!. Пока все гуд, с утра заводится и работает стабильно. Единственное, о чем жалею, что проделал две операции одновременно, промыл датчик и залил промывку в бак. Но мое мнение, что плавание оборотов на холодную, это ДМРВ. Про расход, согласен со Стасом, в последнее время, заметил, что расход вырос, даже по трассе, до 12-13 литров. Может это конечно не большой расход, но раньше был в районе 8-10 литров. Вообщем, на холодную, работает ровно!. По поводу провалов на скорости - на 3 передаче и подтряхивания на прогретом двигателе, на холостых, все же думаю, что это система впрыска, что конкретно, сказать не могу, так как не спец по дизелям, но они тоже пропали, только из редка, на горячем, бывает поддернется, а в целом и динамика улучшилась, и шумность пропала и стабильность холостых в норме - пока доволен. На третьей, провалы вообще исчезли. Для себя еще один вывод сделал, теперь, постоянно буду лить в топливо дополнительную шнягу - улучшитель, после жидкости - отчистки. Не буду повторяться от какой фирмы, что бы не сочли за рекламу. Если нужно, напишу.

[стас.а.м]

привет. денис вообще ни чего в топливо не добавляй .ни кастролы и не мастролы .у меня сегодня уже 163 тысячи и заправка одна и та же ((башнефть)) ребята это не реклама

[Денис. H&H]

привет. денис вообще ни чего в топливо не добавляй .ни кастролы и не мастролы .у меня сегодня уже 163 тысячи и заправка одна и та же ((башнефть)) ребята это не реклама

Приветствую всех!. Стас, про разборный датчик, услышал, посмотрю как эту зиму работать будет промытый, может и раньше симптомы возобновятся, тогда и поменяю - идея, конечно стоящая. Я кстати, тоже запрвляюсь на одной заправке: Газпромнефть, но как я понял, это не дает ни какой гарантии. Бывает езжу далеко, в Вологодскую область, в Карелию, в Астрахань, а там вообще, попасть на "Г", большая вероятность. Я покурил темы про добавки и из всего выбрал одну, думаю кашу маслом не испортишь. Расскажу про один случай. Встречаю на дороге старенький СангЙонг, модель не помню, но тоже дизель, разговорился с хозяином и он мне поведал, что на протяжении многих лет, добавляет в топливо двух тактную синтетику, по моему, из расчета 5 или 10 мл. на 10 литров и движок у него реально, очень тихо работал. Я был удивлен. Так что, думаю, специально разработанная присадка, каши не испортит.

[Денис. H&H]

Забыл написать еще об одном нюансе, при резких прогазовках на холостых, из выхлопной, конечно не валил, но выходил черный дым. Сейчас, пока не проверял. Хочу израсходовать бак с промывкой, потом проверю.

[стас.а.м]

пока не поменял дмрв у меня то же самое было

[LAVR]

пока не поменял дмрв у меня то же самое было

Тоже самое -это как сообщениях #87 и #88?

[LAVR]

Про двухтактную синтетику_ это не новость, добавляют 50 мл на 20 л ДТ, то есть на 80 л полного бака 200 мл...

[РоманВТ]

Про двухтактную синтетику_ это не новость, добавляют 50 мл на 20 л ДТ, то есть на 80 л полного бака 200 мл...

я минералку лью - эффект тот же, а бюджет полнее ( мне же не ездить на ней , она для одноразового применения - прошла по топливной и в трубу ........)