Греческая Одиссея.
Как и ко всем путешествиям, к этому начали готовиться ещё не возвратившись с предыдущего. Когда ехали зимой обратно домой из Словакии, уже бурно обсуждали планы на будущие поездки и сошлись во мнениях, что это будет конечно море, ну например, Греция.
Так же было решено на семейном совете приобрести более экономичное и распространенное в Европе авто. После долгих чтений форумов, технических характеристик и всего что связано с выбором авто, был куплен Рено Кангу.
Машина декабря 2010 года, с пробегом 58 ткм. двигатель 1.4 cdi, 110 л/с, 6 МКП «EVRO 5» в максимальной версии с двумя люками (что мы впоследствии очень оценили) и панорамной крышей. Очень мягкая, вместительная, хороший обзор, ну и конечно из-за чего в принципе и покупали – экономичная .
IMG_9527.JPG IMG_9528.JPG IMG_9530.JPG
Не хочу обидеть своего боевого Рекса, с которым намотал уже не одну сотню тысяч километров по дорогам России и других стран, но для Европы он тяжеловат и прожорлив, отталкиваясь от цены Европейского дизельного топлива (1,4-1,8 Е).
Почему именно Греция? да наверное вряд ли смогу внятно объяснить: интересная и длинная дорога (для меня пожалуй это одно из главных критериев поездки) , море (тоже немаловажная составляющая, так как весь год о нем мечтали)… ну и куча других попутных впечатлений от самой поездки (маршрут был проложен с учётом посещения интересных мест, встречающихся по дорогам транзитных стран).
Моя жена Лена - по совместительству отличный штурман , основной организатор и вдохновитель наших идей, проработала кучу маршрутов, так как изначально планировалась поездка всего на 2-е недели, но в последствии когда уже всё встало на свои места, а начальство умаслено, мы поняли что можем позволить себе больше, маршрут был проложен с учётом 24-х дней!!!
Было решено устроить комбинированный отдых-останавливаться не только в гостиницах и мотелях, но и дикарями в палатке у моря.
День 1-й.
День 1.png
Тут думаю ничего сверхестественного нет, пятница, Лена после работы заскочила домой, где я уже стоял под парами. Последние сборы и в 15.30 по Москве мы уже выехали на 108 трассу в направлении Минского шоссе. По дороге на Лукойле заправили полный бак с добавлением присадки для очистки форсунок (дорога длинная, и она реально на таких расстояниях хорошо работает).
Про Минку много писать не буду, экономичная скорость с соблюдением правил 90-100 км/ч. В этом режиме наша (так скажем новая) машинка кушает меньше всего, порядка 4.5-4.8 л/100км.
Первая аскетичная ночевка была где то за 100 км до границы, на которую мы прибыли к 3-м ночи. Там, уставшие, откинулись в машине на 3 часа с учётом того, чтобы с утра пораньше по холодку пройти границу.
Ответить с цитированием