Подбираю вторую машину для жены

[Механик]

А что,рама,так уж обязательна? Присмотрись все же к 3х дверной Гранд витаре ИМХО.Кроме рамы тебе вроде все должно подойти и клиренс там 200 и за счет короткой базы проходимость увеличивается

[dorf]

А что,рама,так уж обязательна? Присмотрись все же к 3х дверной Гранд витаре ИМХО.Кроме рамы тебе вроде все должно подойти и клиренс там 200 и за счет короткой базы проходимость увеличивается

Рама обязательна. Во-первых, есть печальный опыт аварии, из которой я вынес, что рама это безопасность (если не фронтальный удар). Во-вторых, это устойчивость на дороге и защита днища, порогов.
Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше всего.
Вложение 4245Вложение 4246
Коротыши Паджеро более старые. Осталось более детально изучить вопрос с трансмиссией и подвеской (рессоры и всё такое...), хватает ли движка. Дорожный просвет 200 мм, конечно, маловато. У Патфайндера дорожный просвет - 228 мм.

посмотри дайхатсу териос,последний рестайл,тойотовские корни,и не большой и не маленький,а\т,п\п,рама,блоки ровки,то что нужно

Мне кажется, движок слабоват - 105 л.с. (1,5 л.) и в производстве до 2005 года, и откровенно говоря, убого смотрится и внутри и снаружи.
На меня, наверное, не угодишь?

[Garris]

Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше всего.

Витара та что на картинках уже снята с конвейера много много лет тому назад. Не?
А те что делают последние лет 8 рамы естественно не имеют.

[driver]

На меня, наверное, не угодишь?[/QUOTE]

да нет все правильно,это как квартира или дом,ошибешься,и потом локти кусать

[РоманВТ]

Рама обязательна.
Но, помимо этого, гранд витара, учитывая, что она еще в производстве (можно найти хороший вариант поддержанной) и новая стоит недорого, устраивает больше Дорожный просвет 200 мм, конечно, маловато. У Патфайндера дорожный просвет - 228 мм.

1. на витаре рамы уже давно нет
2. а ничего что на панфайдере база 3000мм и 228 для него это просто МАЛО, и свесы спереди и сзади по метр с лишним ?
а если база 2000мм то и 200мм на перекатах это много лучше чем 228мм на пафе

[dorf]

1. на витаре рамы уже давно нет

Ну да, я это и имел в виду. Витара рассматривается как вариант, если не будет доступен вариант с рамой.

2. а ничего что на панфайдере база 3000мм и 228 для него это просто МАЛО, и свесы спереди и сзади по метр с лишним ?
а если база 2000мм то и 200мм на перекатах это много лучше чем 228мм на пафе

Я с этим согласен. Но мне на Пафе приходилось прыгать через противопожарные рвы. И тут не зависит от длинной или короткой базы, от свесов - отдолбаешь себе низ... А тем более, если нет рамы,то, не смотря на защиту картера, раздатки, КПП и бака пороги при малом клиренсе отобъешь.
И с 200 мм. сильно лифтовать, это терять комфорт на асфальте.

[олег555]

кстати витара по кузову крепкая ,по крайне мере если потдонкратить любое колесо или даже сторону ,двери открываются как на стоячей,в отличии от любого паркета, на витаре приходится ездить часто( купили маме, 5д) но надо её не много доработать,сделать шумку,приподнять водительское сиденье,а так аппарат не плохой. но а если денег не жалко то джип рубекон 3д.

[dorf]

кстати витара по кузову крепкая ,по крайне мере если потдонкратить любое колесо или даже сторону ,двери открываются как на стоячей,в отличии от любого паркета, на витаре приходится ездить часто( купили маме, 5д) но надо её не много доработать,сделать шумку,приподнять водительское сиденье,а так аппарат не плохой. но а если денег не жалко то джип рубекон 3д.

Вот пока вариант с вранглером и рассматриваем.
Смотрим подержанный.

Ниссан Террано (он же перелицованный Дастер).

Как с X-trail сделали Рено Колеос, так и с Рено Дастер сделали Ниссан Террано.
Вот если бы что-то смудрили с Ниссан Патфайндер трехдверное тогда бы вариант был бы подходящим

Когда очень долго подбираешь, то как правило ничего путного купить не сможешь, только нервы потратить можно. Выбирать надо сердцем, пришел, увидел и купил. Прочитал тему от начала и полностью запутался. Хоть кто помнит, какие требования были к машине или уже все подряд изучаете. Под эти требования всего попадает одна две модели и все, а тут уже дустеры пошли. Наверно и скажу: матиз то же нормальная машина, но не жип.

Все верно сказано!
Но есть одно "но". Сердца - два. Жене нравится одно, мне другое. У нее одни критерии выбора, у меня другие. В принципе, с моими условиями она согласна (по внедорожным качествам), я с её тоже (по размеру и комфорту). Ищем компромисс.

[awwiko]

Вот пока вариант с вранглером и рассматриваем.
Смотрим подержанный.

Обязательно сделайте тест драйв нового, в салоне!
Племянник ездил почти год на 4-х дверном, на трассе не понравился (да и на бездорожье ), это при том, что до этого у него был Дефендер!