проблемы АБС

[zver]

А какое значение сопротивления должен показать замер? Я добрался до переднего левого разъема (под аккумулятором), разъединил его и замерил со стороны датчика на двух имеющихся контактах сопротивление - результат единица, т. е. обрыв цепи, надо понимать?

Уже не раз писал, мерить сопротивление датчиков ABS нет смысла - они у нас активные. То есть внутри датчика электронные компоненты. При отсутствия сканера проверить можно осциллографом.

[vitteoz]

Уже не раз писал, мерить сопротивление датчиков ABS нет смысла - они у нас активные. То есть внутри датчика электронные компоненты. При отсутствия сканера проверить можно осциллографом.

не совсем согласен. Мерить смысл есть. Просто надо понимать, зачем ты это делаешь. Если мерить на разъеме HECU - то фактически имея сопротивление в несколько кОм (около 1,5) мы можем утверждать, что КЗ нет и обрыва нет.
1. Датчик подключен. Снимаем разъем на HECU, измеряем сопротивление - если бесконечность, то обрыв проводки. Если около 1,5 кОм, то проводка целая и делаем п.2 для закрепления этого результата.
2. Отключаем датчик непосредственно у колеса. Измеряем сопротивление на разъеме HECU. Если бесконечность, то проводка целая с уверенностью 99%. 1% на перелом проводов, который может то контачить, то не контачить.
3. Далее Снимаем датчик АБС для его проверки. Как проверить - опишу попозже. Можно и с осциллографом и с тестером.