Олег, браво!
Отлично теоретическая подготовка к ремонту, а теперь и знаешь как все происходит на практике!!!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Низкий поклон за "разжевывание"!!!
Был Rodius RD400, 2.7, 2006, АКП, 4WD, серебро, блок TOD, Multitroniks, билинзы, омыватель, автокорректор, передняя подвеска от Toyota Land Cruiser Prado, задняя светодиодная оптика Hand made, был чип от "Чипико", сейчас прошивка без ЕГР by Рома Vahmurka `210 л.с., 75 000км после капиталки. Продан с пробегом 185000
Был Ssang Yong Action Sports 2010 г.в. 2.0d мкпп "ХАН" - продан,
Был Ssang Yong Action 2007 г.в. 2.0d АКПП - продан
Сейчас Cadillac SRX 4.6 AWD 325 л.с. "Кади", ГАЗ 2705 "Селедка", Ford Mondeo "Кузя"
Клубная карта №42, 8-926-399-69-54
Зашел на час, пропал на весь день (гараж)
Большой FAQ по Родиусу
Обкатку турбины прошел, пробег после замены 1500 км... Уже гоняю на повышенных скоростях, а до этого ездил не более 110 км/ч при оборотах двига 2000-2200 максимум...Кстати прямо-таки привык так ездить - и безопасно, и экономия топлива...Посчитал тут расход-получилось чуть чуть больше 11 литров на сотку (11,1)...
Что "волнует": или у меня такой "музыкальный" слух, или действительно "старая" турбина работала как-то не так, или просто "обжегшись" начал тщательнее прислушиваться к звукам работающего под нагрузкой двигателя, но начал различать на слух некое разнотонье в его работе при наборе скорости , разгонах. Причем какого-то гула, свиста, визга - т.е. криминальных звуков- нет, просто ловлю себя на мысли , что слышу некие ноты на фоне работающего двигателя, синхронно изменяемые от изменения его оборотов . Когда нагрузка постоянная или иду накатом, то этих нот нет, когда ускоряюсь, разгоняюсь, что-то такое появляется!
Это нормально? или это мания???
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
а где находится Датчик давления впускного коллектора
Т-34
Сразу после клапана (не модулятора)ЕГР - ближе к моторному щиту кузова. Стоит прям сверху. Держится на паре болтов. Доступ отличный. Замена - пара минут, если крышка двигателя снята.
Последний раз редактировалось brewster; 05.09.2014 в 20:31.
Патриот бензиновый автоматический
Был: Кайрон дизельный механический
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
По случаю был разобран и снят воздушный патрубок на турбину, при этом оценил состояние лопаток и наличие возможного люфта вала турбины.
Пробег на турбине 70000 км за 2 года эксплуатации...
Что могу сказать - 1 . люфт небольшой присутствует, но это как сказали бы в пределах нормы! так как биения по корпусу нет! 2. самое главное - есть видимые места "засечек" на внешних краях и по углам лопаток...Эксплуатационный износ? Может быть так и было бы...НО!---->>>> начали разбираться и анализировать вопрос: налицо проникновение мелких частичек пыли!!! Иначе откуда этот "пескоструй"!?!
Откуда? первая мысль - это конечно же через воздушный фильтр или связанного с корпусом короба воздушного фильтра трубопроводов...ВФ меняется раз в 10 тыс км, никогда проблес с ним не было...Трубопроводы воздуха от ВФ до турбины, все манжеты, хомуты целые, доступа воздуха извне кроме как через ВФ нет!
Пошли дальше-второе, это корпус сепаратора масла, откуда через его крышку может проникать воздух непосредственно в воздушный патрубок на турбину (вспоминаете устройство?). В том Г-образном трубопроводе, что идет от сепаратора на основной воздушный патрубок, еще устанавливается врезка с подогревателем картерных масляных газов, и там иногда может появляться масляные "отпотевания".
Вот этот
Так вот , при внимательном осмотре внутренностей воздушного патрубка турбины, напротив места, где Г-образный патрубок входит в него, были обнаружены закоксовавшиеся сталогмиты-отложения. Предположительно, это не держит мембрана сепаратора, и пыль наружнего воздуха, проникает из под крышки сепаратора внутрь патрубка и смешиваясь с масляными парами картерных газом, прямиком двигается на лопатки турбины, "засекая" их...Ну и конечно оседает внутри на стенках патрубка...
Вот на фото все видно: место входа Г-образного патрубка и внутри напротив этого места отложения. Они то и являются причиной засечек лопаток турбины...
Думаю, что устранить это можно заменой самого сепаратора или его мембраны, которая потеряла свою эластичность и функциональность. Но мембрана отдельно не продается, поэтому менять сепаратор целиком... Косвенные признаки, что он не справляется со своей задачей были уже давно. Начались еще зимой, так часто стал замечать масляные отпотевания на месте врезки нагревателя..
В качестве профилактической меры , повышающей ресурс работы турбины, надо проводить диагностику состояния внутренней поверхности воздушного патрубка турбины, и вымывать эти отложения. Особенно , если стали замечать масляные разводы на патрубках сепаратора, входящих в патрубок турбины!!
Нельзя экономить на состоянии воздушного фильтра и сроках его замены!!! менять его надо всегда, когда есть к этому показания...
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Олег, как всегда! Основательно и досконально!
Rexton 2,3 МКПП, Rexton 2,7 XVT, Rexton W XVT
8-926-227-94-74 Андрей
Олег, здорово! Только сдаётся мне, что эти отложения не влияют на турбину, так как насмерть прилипли и закоксовались и их очистка не чем не поможет, так как из-за неисправности сепаратора пыль так и будет попадать в турбину.
Малыш -Rodius, 2007 г, 2,7 XDI, 4AWD, евро-4, 7 мест, европеец, люстра и доп.свет, eberspaecher, передняя подвеска от TLK (спасибо KITT за идею), задние амортизаторы Rancho 9000-й серии с ручной регулировкой жесткости ( спасибо Roman86 за идею), блок TOD ( от KITT), супер эксклюзивный чип от Vahmurkа - 500 н/m , блоки защиты фар , ПТФ и стартера - спасибо Leo, борт. компьютер Multitroniks 800, доп.помпа Bocsh, подогрев дизтоплива от Hunday Terrakan, амморты багажника а-ля Баргузин, инвертор mystery 2 квт, Спальник в багажник - handmade, шумка и подсветка дверей, Си-би связь, клубная карта и наклейки.*625**Вятка
Да , согласен с тобой, Дима ! Отложения - это только часть прорываемой через неправильно работающий сепаратор пыли. То , что не откладывается на стенках патрубка , летит на лопатки турбины вместе с масляной пылью.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Как оказалось все просто и непросто одновременно!
Пыль попадала!! 100%, теперь я знаю как!!! в добавок еще происходил подсос воздуха в нагнетании воздуха на интеркуллер!
Но по все порядку.
Сегодня снимал старый и устанавливал новый сепаратор масляного фильтра.
При снятии нагнетающего патрубка турбины и подающего патрубка на интеркулер обнаружил "старую мину": когда-то (когда уж и не помню, но давно, когда разбирались и снимались все воздушные патрубки на турбину, наверное когда менялась турбина), когда в последний раз разбиралась напорная воздушная магистраль, при установке патрубка интеркулера внутри него выпала из посадочного места алюминиевая гильза. И сегодня она выпала на землю , когда я снял и разобрал нагнетающий патрубок с турбины.(((
Она, я так понимаю, выполняла роль ребра жесткости для второго конца пластикового патрубка интеркулера, что заходил во внутрь Г-образного колена воздушного патрубка, выходящего из турбины..Гильза выпала из своего посадочного места, пластиковый конец патрубка интеркулера остался без усиления, и его стало коробить проходящими горячими газами.... Тем более это место обжималось еще хомутом...Сверху посмотришь- как буд-то бы все в порядке, никаких нарушений, все подтянуто, но когда все разобрал, стало понятно почему инодга "выпадала" ошибка по наддуву турбины, особенно в ситуации резкого разгона в небольшую горку при обгонах...Элементарно между покоробленным патрубком и стенками резинового Г-образного патрубка из-под хомута затягивало внешний воздух...
Вот тут, при размыкании патрубка, выпала гильза
Вот этот конец патрубка интеркулера, который под действием обжатия хомута и горячих газов от от турбины, сжало во внутрь
а вот так должен выглядеть этот конец
Вот тут гильза должна была быть установлена внутри патрубка, чтоб хомут обжимал конец патрубка (а получилось, что он сжал его). Если посмотреть сверху, не зная ничего, можно сказать что все хорошо, все обжато..
Гильзу вставить на свое место не получилось. Патрубок уже сжался так, что посадочный диаметр стал гораздо меньше, чем диаметр гильзы. Образовавшуюся выемку, там где происходит обжим хомутом, "нарастил" изолентой и так вставил патрубок на свое место... Мера временная, так как патрубок интеркулера целиком под замену, вдобавок ко всему обнаружил трещину на резиновой манжете, что одевается на сам интеркулер...
Ну и наконец нашел причину того, откуда прорывались все-таки пыль и грязь в воздушный патрубок турбины, и почему происходила засечка лопаток: при снятии патрубков с сепаратора, нашел большую трещину под Г-образном изгибом патрубка, что соединялся с воздушной магистралью, подающей воздух на турбину после воздушного фильтра. Опять таки, если посмотреть на все не разбирая- все в порядке, ничего не видно. Но когда снял патрубок и взял в руку, то все сразу стало видно...
Пытался из попавшегося под руку обрезка шланга от системы охлаждения сделать новую верхнюю часть патрубка, насадив его на нагреватель, но изгиб штатного очень хитрый, и получался шланг слишком высоко торчал над сепаратором, не смог одеть его на штуцер сепаратора...
Пока сделал так: обрезал треснувший конец патрубка, оставшейся длины хватило натянуть на штуцер сепаратора и затянуть хомутом. Как временная мера подойдет. А пока буду подыскивать необходимый патрубок.
Пока не разбирал сепаратор, и состояние мембраны не оценить, но первопричина попадания пыли найдена(как мне кажется)
Последний раз редактировалось LAVR; 18.08.2016 в 22:30.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Разобрал сепаратор , ничего криминального . Мда"с.. Мембрана цела, никаких трещин , разрывов , загибов нет... Так бы и продолжал бы выполнять свою функцию, если б не поменял на новый ...
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Что уж теперь говорить об этом... Первопричина думал в другом.... Вчера менял все до кучи, сегодня вскрывал...
Эххххх!!!! Дык кто ж знал то, что он окажется пригодным! Тем более что новый сепаратор был приобретён, коробка его вскрыта, ехать сдавать новый надо в Москве ... Можно неспешно кому то продать старый. Я его почистил, протер ... Мембрана по состоянию хорошая. Может кому надо?
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Поменял патрубок интеркулера, тот что справа по ходу движения и идет от турбины..
Причина: порвана манжета уплотнения со стороны интеркулера, деформация второго конца патрубка, что входит в напорный патрубок от турбины, из-за выпавшей усиливающей край патрубка внутренней гильзы (на днях даже сорвало этот патрубок в движении).
Манжета
Деформация края
Новый патрубок со стальной гильзой, впаяной во внутрь края, где идет обжим хомутом
Всем удачи и проводите периодический осмотр резино-технических изделий под капотом!!!
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
Может кто нибудь подскажет а то всю голову уже переломал пропала тяга заглушили ЕГР почистили модуляторы а тяги все равно нет разбираемся дальше мерием подвод питания на модуляторы а вот тут чудеса плюс то есть то через какое то время пропадает подскажите к какую сторону рыть. Заранее спасибо
Оригинальный номер турбины 6650901780 это тоже самое что GARRETT 7422890005 или есть подводные камни?
И еще autodoc предлагает GARRETT 7422890005S, кто в курсе что за S такая хитрая на конце?
Архангельск. Родиус, синии-синии, 2008 г. AWD.
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку
турбина номер.jpgтурбина номер.jpg
S там нет
Вот что рассказывает гугл:
Для турбокомпрессоров Garrett заводской номер турбокомпрессора имеет формат:
XXXXXX-[0|5]XXX{S} - группа из шести цифр, дефис, далее группа из четырех цифр, начинающаяся с нуля или пятерки, в конце номера у турбин, поставляемых на рынок запчастей стоит буква 'S' (сервисная), иногда встречается сокращенная запись, тогда последняя группа цифр сокрашается до одной
Последний раз редактировалось Loo; 22.03.2017 в 17:51.
Архангельск. Родиус, синии-синии, 2008 г. AWD.
Ну вот, сам разобрался и нам рассказал :-)
А я только сейчас понял, что говорил о разных номерах одной и той же турбины: один номер был по ОЕМ каталогу мерседеса А6650901780, а другой номер был гарретовский (по продукции Garret), тот что 7422890005 . Кстати и гарретовский номер 7422895005 так же подойдёт !!! Это та же турбина для xDI 2,7
Серебристый 2009 г Rx-2,7 xDI / АКПП / вместе 327723 км / До Луны осталось ещё каких-то ~56000 км../..вернулся в родные пенаты!
Темно-красный TOYOTA RAV-4 / AWD / 2017 г. / 2,2-Дизель /А/Т / (назвали Рафаэлем))
Белый перламутровый TOYOTA Fortuner 4WD / 2017 г./ 7 мест, 2,8D, А/Т(просто Форч))... был... переехал во Владивосток ...
клубная карта #0137
"Если вы устали морально, надо отдохнуть...аморально!"
Вино нам нужно для здоровья. А здоровье нужно чтобы пить водку