Устав от гула в авто, после смены колес я заехал в сервис. И был в шоке!!!!! Проехав после замены в Карси около 40 000 км навернулся передний внутренний ШРУС - колесо как-бы закусывает и в этом месте раздается щелчок, а верхний рычаг немного приподнимается. Пыльник целый. Условия эксплуатации далеко не экстремальные 80% трасса. Буксовал по хорошему всего пару раз за все время: один раз в грязи, второй раз на камнях. Стоят проставки перед-2 см, пружины и стойки от прадика ( пробег - 15 000 км) Отчего это произошло не могу понять!!! Денег отдавать жалко, да и нет их пока, после ремонта топливной системы :((( !!! новый привод продается в сборе и стоит более 16 000 руб. плюс работа и не дай бог опять не надолго? Вобщем нашел на просторах интернета сообщение одного пользователя, что у нас пыльник и внутренний ШРУС похож на кайроновский, но без номеров деталей.
Забил в экзисте артикул нашего привод- 4130021106, кроме безрадостной цены в 20 000 руб. :(( он выдал перечень деталей Febest, которые содержаться в этом приводе среди которых был и внутренний ШРУС - Febest 1411-REXIIPT по цене 4 153 руб. , перейдя на сайт производителя мы видим характеристики:
ШРУС ВНУТРЕННИЙ 34X47.7X27 и применяемость
SSANG YONG ACTYON 2001-2009 SSANG YONG ACTYON SPORTS 2006-2009 SSANG YONG KYRON 2005-2012 SSANG YONG REXTON I 2002-2006
SSANG YONG REXTON II 2006-2012 SSANG YONG RODIUS/STAVIC 2002- SSANG YONG RODIUS/STAVIC II 2013-
Вроде как слова того пользователя подтверждаются, и есть выход из этой ситуации
Внимание , а теперь вопрос:)))
Кто-нибудь ставил себе такой ШРУС и стоит ли заморачиваться