Акпп

[AndreDem]

НУ вот... кажется и я куда-то приехал...
Несколько раз было, что в режиме S, после подключения муфты и переднего привода вылетала ошибка 4WD Cheсk. думал, что просто мозги не успевали среагировать, но видимо, это мои думалки...
Сегодня ехал на работу, и на одном из длинных светофоров поставил коробку на N. Тут же прилетела 4WD Cheсk и коробас перешел в аварийный режим. При переводе в режим D, ехал на первой передаче, так что пришлось съехать в сторону, чтобы разобраться.
Поле того, как выключил зажигание 4WD Cheсk продублировался и в Cheсk Engine. Последующий поворот ключа и 4WD Cheсk пропал, остался только Cheсk Engine.
Тут несколько проще - подключил мотор-тестер, снял ошибку Р0700 и поехал дальше.

Приехав на работу, решил сделать небольшой эксперимент. В режиме W ничего подобного не происходит, всё как и должно быть.
А в режиме S, при переходе на N опять загорается 4WD Cheсk (фото 1).
Перевод кулисы в положение Р - небольшой рывок коробки.
Затем ключ в положение Выкл/Вкл загорается Cheсk Engine (фото 2).
Ещё одна операция ключом Выкл/Вкл, остается только Cheсk Engine.
Подключенный мотор-тестер пишет Р0700 Контроль системы трансмиссии (MIL Reguest) (фото 3)
Понятно, что ошибка Р0700 появляется сразу вместе с Cheсk 4WD, но она не скидывается никак, пока не перейдет в Cheсk Engine.
Снимаю ошибку, всё нормально. Теперь надо разбираться что к чему и самое главное - почему?! И почему на режиме S есть, а на режиме W нет?!
Мля.. Не было забот - купил себе порося...

[LAVR]

....Подключенный мотор-тестер пишет Р0700 Контроль системы трансмиссии (MIL Reguest) (фото 3)
Понятно, что ошибка Р0700 появляется сразу вместе с Cheсk 4WD, но она не скидывается никак, пока не перейдет в Cheсk Engine....

Ошибка Р0700 - это обобщённая ошибка системы контроля TCU - трансмиссии и системы полного привода.
Исходя из опыта и проявлений такого рода ошибок первое и самое простое, на что надо обратить внимание и что надо исключить- это проконтролировать состояние проводов жгута проводки и самого разъёма питания мотора раздаточной коробки. Далее от разъёма проверить состояние проводов самого мотора раздатки. Внешняя (забортная) проводка на ссангйонгах - слабое звено , со временем она начинает подкидывать пробелемы из-за нарушения изоляции или отгнивания проводов в местах входа в герметичные (должны быть такими) разъёмы .
Подъёмник , "раскрыть" жгут и тщательный внешний осмотр каждого провода , самого разъёма (мама-папа)... прям брать рукой и покручивать смотря на каждый проводок))
поищу темы где выкладывал фото, чтоб понятней было что искать. Позже скину ссылки))

******

Типа такого надо посмотреть


По всему жгуту до разъёма и после. На фото обрыв (на самом деле было место треснутой изоляции и окислов) на проводке самого моторчика, то, что идёт от "мамы" на сам мотор

[AndreDem]

...............................

В своих размышлениях, начитавшись по форумам инфы я пришел к тому же.
Теперь надо найти подъемник или яму, чтобы осуществить задуманное.
За доп.информацию "Размеры моей благодарности будут безграничны... в пределах разумного!"(с)

[LAVR]

За доп.информацию "Размеры моей благодарности будут безграничны... в пределах разумного!"(с)

"..будете у нас на Колыме- милости просим!-"

****
Ещё бывало так

[AndreDem]

............

По всему жгуту до разъёма и после. На фото обрыв (на самом деле было место треснутой изоляции и окислов) на проводке самого моторчика, то, что идёт от "мамы" на сам мотор

Понял. Еще раз спасибо! Думаю, у меня что-то в этом роде, после вылета на обочину. Сначала всё было в норме, проблемы начались с оттепелью..
Очиститель разъемов и смазка в аэрозоли есть, если дело в контактах, то мы их победум!

[LAVR]

....после вылета на обочину. Сначала всё было в норме, проблемы начались с оттепелью..

.. я бы ещё добавил, что и после моек машины))
Вероятность повысилась)) сидение на "пузе" бесследно не проходит...

[AndreDem]

.. я бы ещё добавил, что и после моек машины))
Вероятность повысилась)) сидение на "пузе" бесследно не проходит...

Это уж точно... Две двери и порог, слева.. два бампера (один в ремонт, другой под замену) Это бесследно никак не назвать..
Одно меня очень обрадовало - топливный бак выдержал... Смотрел на яме под машиной, внешне никаких проблем не обнаружил, всё цело, без патологий. но...

[Бородач]

у меня такая история длится уже года 2, сначала помогал перезапуск, сейчас приходиться делать запуск и переключать на D а потом на R c ощутимым ударом, чек 4вд гаснет, загорается чек двигателя. Масло менял летом вместе с платой. Заметил, что такая шняга вылетает в основном в холодное время с переменным теплом и после теплого гаража+ мойка. шевелил проводку визуально все нормально,помогает не надолго, ошибки не читал, не скидывал

[LAVR]

...история длится уже года 2....вылетает в основном в холодное время с переменным теплом и после теплого гаража+ мойка. шевелил проводку визуально все нормально....

Где-то ненормально. Контакт какого-то провода нарушен . Мне крайний раз смотрели в двух сервисах. В первом не нашли, дошло до предложений в конце концов снимать и деффектовать раздатку(!).. не согласился с этим. В другом сервисе сразу нашли но не в предполагаемом месте , а так сказать рядом!)) главное- не бояться раскрыть все провода, чего (я так понял ) делают не везде..