Отговорите или нет?

[GoR]

Стал я потихоньку задумываться о смене верного коня. В данный момент это Рекс 1 3.2 бензин АКПП 2006 года, пробег в данный момент 136 с небольшим тысяч. В машине ничего не напрягает все работает (кроме постоянно замерзающего зимой тросика ручника). Но пробег и год говорят о том что скоро я не смогу продать машину за адекватные деньги. За конем следили скрупулезно (Охотник не даст соврать). Так вот хоть я и сторонник бензиновых двигателей, но налог наш вводит меня в ступор ежегодно, стал я подумывать о дизеле. Смущает несколько вещей:
1. Стоимость содержания, как посмотрю стоимость свечей и форсунок которые не выкручиваются так страшно становится.
2. Периодичность ТО какая у рекстонов дизельных 2-го поколения?
3. Запуск двигателя зимой
4. Дальние поездки в плане качества топлива. На бензине все проще залил и поехал, не надо морочиться с присадками и чего то доливать в бак.

Хочу услышать от Вас друзья аргументированные обоснования + и - дизеля. Весь я сейчас в раздумьях и на распутии.

[охотник]

Аргументов ЗА и ПРОТИВ приводить не буду.
Просто отвечу на твой вопросы
1 При условии, что заправляешься на хороших заправках и следишь за машиной , лично мне не пришлось менять форсунки
2 ТО через 10000 км
3 У меня проблем нет
4 Езжу далеко, проблем нет.Да и экспедиции наших одноклубников на Байкал, Алтай и Монголию подтверждают это.

[GoR]

Андрей ты как всегда первый в моих темах. Спасибо за ответ. Собираю информацию дальше.
Заодно уж коли ты тут дай в ЛС список, что по хорошему надо бы сделать после покупки нового авто дабы в воскресение по приезду не мучатся этими вопросами а зарядить твоих ребят.

[Майдан]

Андрей ты как всегда первый в моих темах. Спасибо за ответ. Собираю информацию дальше.
Заодно уж коли ты тут дай в ЛС список, что по хорошему надо бы сделать после покупки нового авто дабы в воскресение по приезду не мучатся этими вопросами а зарядить твоих ребят.

А почему в ЛС? Или это только нового Рекстона касается?

[gegaREX]

1. Стоимость содержания, как посмотрю стоимость свечей и форсунок которые не выкручиваются так страшно становится.
2. Периодичность ТО какая у рекстонов дизельных 2-го поколения?
3. Запуск двигателя зимой
4. Дальние поездки в плане качества топлива. На бензине все проще залил и поехал, не надо морочиться с присадками и чего то доливать в бак.

1. Особой разницы по цене нет, можно даже не заморачиваться.
2. 10к. стандарт.
3. При нормальном топливе до -25 все будет ок.
4. Рация или детальная подготовка маршрута решают этот вопрос.

Единственное с чем придется мириться, с эксплуатацией зимой. Долго греется, в пробках остывает.
В остальном такой же рекстон =) жрет только поменьше =)

[законник]

Вебасто решает все проблемы с теплом в машине

[охотник]

Заодно уж коли ты тут дай в ЛС список, что по хорошему надо бы сделать после покупки нового авто дабы в воскресение по приезду не мучатся этими вопросами а зарядить твоих ребят.

Олег, почитай мою тему :
http://autoclub-ssangyong.ru/showthread.php?t=585

[GoR]

Вебасто решает все проблемы с теплом в машине

Что есть "вебасто" и как оно решает данные проблемы?

[законник]

предпусковой подогреватель, который может работать и в движении

[Анатолий]

Яблоко раздора. На яблоке была надпись «прекраснейшей», которая стала причиной ссоры Геры, Афины и Афродиты и косвенным образом привела к Троянской войне. Поэтому выражение «яблоко раздора» стало своего рода эвфемизмом для любой незначительной вещи или события, которое может привести к масштабным, непредсказуемым и, зачастую, разрушительным последствиям.

Олег, Ваш вопрос "+ и - дизеля" и есть то самое яблоко. Готовьтесь.

Вот мое мнение. Я пока воздержался от покупки дизеля - почему:
К плюсам относим
- высокий КПД, техническое совершенство дизеля
- бОльший крутящий момент
- меньший расход топлива
- ...и все
К минусам: первый и самый жирный минус, который перечеркивает все плюсы - требовательность коммон-рейл дизелей к качеству топлива. И пусть бы на плохой солярке коптил-дымил, не тянул, и ладно. Заправился потом хорошим луцем и поехал как ни в чем не бывало. Так ведь от плохого топлива "летят" форсунки, а ремонт стоит, на мой взгляд, неадекватных денег. Т.е. внимания мотор требует большего, а как уберечься? Бензинка в этом плане проще и надежнее - жрет и 92, и 95, и на нормальной, и на левой колхозной зальёшься - и вперед, в пампасы!
Второй: система ЕГР и другие характерные для корейского дизеля траблы: натяжитель цепи, модуляторы, пятая форсунка и прочие страсти-мордасти, незнакомые в принципе зажигалкам.
Третий - холодность дизеля. Хоть мы и живем в средней полосе, но все знаем, что прогреть дизель на холостых, в пробке нельзя. В недавнем номере Авторевю проводили испытания на прогрев моторов. Точные цифры искать не буду, но примерно вот: заводили мотор при -20. Давали 1/2 от максимальных оборотов, затем измеряли температуру антифриза и воздуха в салоне. Так вот - дизель "отстал" по антифризу на 30 град., по салону ок. 15 град.

Вывод же для меня неутешительный - дизелизация в Европе прошла, теперь эта волна и нас накрывает.
А выбор в скором времени будет такой - либо малолитражный высокотехнологичный ненадежный недолговечный капризный бензиновый турбомотор,
либо малолитражный высокотехнологичный ненадежный недолговечный капризный дизельный турбомотор.

[GoR]

Яблоко раздора. На яблоке была надпись «прекраснейшей», которая стала причиной ссоры Геры, Афины и Афродиты и косвенным образом привела к Троянской войне. Поэтому выражение «яблоко раздора» стало своего рода эвфемизмом для любой незначительной вещи или события, которое может привести к масштабным, непредсказуемым и, зачастую, разрушительным последствиям.

Спасибо Толя за информацию. Пока никаких решений принимать не буду читается интернет собираются мнения

[einor]

Многие недизилисты очень любят страшилки про дорогостоящие поломки дизеля. И форсунки там летят и свечи отламываются.....
А вот навскидку, у кого из вас и, главное, на каком пробеге реально сломались форсунки? У кого отломились свечи?
Дизель это такой мотор, на котором езздят, пока не сломается, а потом у удивляются, что он весь зарос грязью и ничего не откручивается. А в бинзиновый за этот же период времени успевают залезть раза три! Хотя бы для замены свечей... Ведь паленого бензина хапнуть гораздо проще!
При минимальном уходе и без попыток экономии на расходниках (типа установки топливного фильтра за 300р) дизель прослужит гораздо дольше.

[juggernaut]

Да вот как то при ценах топлива
29.77 за 92ой и 33.95 за солярку,и при более редких и дешевых ТО на бензин, все преимущество растворяется.

[KITT]

Что тут вступать в полемику - дизель и в африке дизель! Раз попробовав - не слезешь! Я на зажигалки вот уже 3 -й год смотреть не могу!

[juggernaut]

Может зажигалка неправильная?

Мне 3.2 очень нравится.

[Никита]

А я вот как то попробовав дизель понимаю, что нафик нафик мне такое счастье, можнт супер современные бмв, мерседес и ауди и летаю и жрут мало, но этотчудо корейского автопрома - абсолютное подтверждение всех стереотипов. Может если и будет дизель то только американский дюрамах 6 литровый, и то как сказал Алексей, с ценами на дизель, а главное на качество топлива, и стоимость ремонта дизеля опять же нафик нафик!

[Grumbler7]

Что тут вступать в полемику - дизель и в африке дизель! Раз попробовав - не слезешь! Я на зажигалки вот уже 3 -й год смотреть не могу!

"Первого русского я уби..." тьфу ты. Первого дизеля я попробовал году так в 1992 кажись, это был пассат. Потом было очень много всяких разных и дизелей и зажигалок. Но к дизелям я так душой и не проникся, запах бензина мне родней и ближе :), при возможности всегда выберу бензин.

П.С. А в Африке а в Африке, в веселой Лимпопо... там дизелю хорошо живется, тепло, сухо...

[Lexa_v]

Да вот как то при ценах топлива
29.77 за 92ой и 33.95 за солярку,и при более редких и дешевых ТО на бензин, все преимущество растворяется.

Леш, ну тут тоже не так все однозначно.
Предыдущая, бензин, по городу 14,2/100 - 92-ой бенз. по компу (доходило и до 17,6 в пробках) V6, понятно, что по компу - это средний расход, т.е. врет литра на полтора считать будем (специально утрирую). ну вот 14,2+1,5=15,7
Сейчас на дизеле 9,3/100 (очень частая цифра) показывает, 9,3+1,5=10,8
итак берем стоимость литра и... )))
15,7*29,77=467,389 бенз. и 33,95*10,8=366,66 диз.
ну как-то так. )))

Хотя... мне все эти споры, а-ля "остроконечников с тупоконечниками", а оно надо? Есть свои плюсы и там, и там. К чему душа ближе, то и покупаем.
А то понеслась... в дизеле холодно, а ТЭНы не стоят ага, но бензин быстрей прогревается, а на дизеле покрутился и ехать надо и т.д. и т.п.
каждому свое и главное нравилось чтобы, и получал удовольствие от эксплуатации, если нет, сам виноват. А другие... они сами с усами. )))

[einor]

ну как-то так. )))

Ну у меня как-то так же! Если б я гонял на 3.2 в том же стиле, и на тех же мудах как сейчас на дизеле гоняю, то гонять бы пришлось исключительно вокруг заправки

[juggernaut]

А я че? У меня обе дизельные.

Но 3.2 на Муссо просто песня, за удовольствие можно заплатить.

Гуд Ир ни в жизни мудами не был ;)

[driver]

За два года эксплуатации дизеля,никаких проблем небыло,зимой никогда не мерз,по совету бывалых,с первых дней эксплуатации пользовался "химией".Конечно тяговые характеристики дизеля на высоте!Бензин или дизель,сугубо личный выбор,но и поразнице в обслуживании забывать нельзя,

[GoR]

Товарищи я при создании темы ни в коем рази не хотел сталкивать лбами любителей зажигалок и дизелей. Мне для себя надо понять целесообразность дизеля или же остаться приверженцем бензинки.
НАЛОГ не в счет с этим и так все понятно.
Меня после прочтения всех постов смутило только одно Зима дизель на холостых оборотах не греется салон

[Nikolaich]

Меня после прочтения всех постов смутило только одно Зима дизель на холостых оборотах не греется салон

Греет, но не так как бензинка. А на ходу всё нормально. и в пробках ни чего не остывает, сказки всё это!
Бери дизель!

[GoR]

Эхххх трудны будут мои муки принятия решения. Спасибо всем за высказывания. Если найдутся еще желающие по существу буду признателен.

[охотник]

Меня после прочтения всех постов смутило только одно Зима дизель на холостых оборотах не греется салон

Я на дизеле уже 4 зимы, никогда не было такого.

А менять решил только для обновления или чего-то больше хочется?

[LAVR]

.... А на ходу всё нормально. и в пробках ни чего не остывает, сказки всё это!....

согласен с Сергеем, в пробках, если по указателю температуры и видно небольшое падение стрелки, то на теплоте обдува салона ЭТО не сказывается...А если у кого то остывает, в пробках , то пусть заглянет под капот и посмотрит уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке -мож там ничё уж и нет?
Салон относительно плохо прогревается после ночной стоянки при первом , утреннем заводе зимой, но это проходит с началом движения и прогревом двигателя, просто к этому нюансу надо привыкнуть...
Реально быстрее прогревается двигатель, если повесить на решетку радиатора "раша винтер картонку" и накрыть двиг термоодеялом...
По мне - так дизель нормальный выбор, расход умеренный, цена на ДТ сейчас конечно удручает, но, Лёха V выше посчитал, что по расходу сумма топлива выходит несколько дешевле...
ну как то так..

[Майдан]

Я пересел с бензина. Это мой первый дизель. Я в восторге, несмотря на 3 уже обращения за гарантийным ремонтом, но это не по двигателю. Другой стиль езды, конечно. На мой взгляд боле размеренный и уверенный. Стоит только чуть придавить и улетаешь с почти холостых оборотов. Мне это очень нравиться. Особенно, если это необходимо по дорожной ситуации. Это всё не экономика, а эмоции. А экономика. Она может быть у всех разная. Считаю, что с точки зрения экономики затраты будут одинаковые. Поэтому не пытаюсь их сравнивать экономически. Из недостатков дочь (она ещё малАя) жалуется, что сама не может влезть в машину. Высоко:) Других не вижу. Но это тоже к двигателю не относится.

[juggernaut]

У меня были проблемы с теплом зимой в пикапе.
Поичиной тому был наглухо забитый салонный фильтр. Пред. владелец не менял несколько лет похоже.
После замены жарко даже кочегарит.

[volchok]

Единственное с чем придется мириться, с эксплуатацией зимой. Долго греется, в пробках остывает.

Ну не знаю....
Мой РЕКС греется сравнительно быстро и в пробках не остывает .
Могу даже более сказать , что на зимней рыбалке всю ночь может тарахтеть и в салоне жарко !!!
Ни каких подогревателей не ставил и не собираюсь.

Форсунки не менял, заправляюсь только на ЛУКОЙЛЕ , присадки никакие не лил, кроме антигеля (иногда) и то при поездке за город (рыбалка) , в приличные морозы !!!
Сей час пробег 75 тыс.км

[volchok]

Да вот как то при ценах топлива
29.77 за 92ой и 33.95 за солярку,и при более редких и дешевых ТО на бензин, все преимущество растворяется.

Да не фига оно не растворяется )))
На бензинке боишься на "тапку" надавить , в целях экономии горючки ))))
То то я и смотрю , как бензинка Кайрон со мной на рыбалку катается...) ))) У меня ещё пол бака , а он уже на заправку выруливает . И это только 2.3 мотор, про 3.2 , я вообще молчу.))))